采用锂电池的电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池领域，特别是涉及到一种采用锂电池的电池箱。采用锂电池的电池箱，包括箱体，箱体中设有多个锂电池的电池单体，所述电池单体通过转接板串并联，转接板上设有与电池单体的极耳匹配的孔，电池单体的极耳穿过转接板上对应的孔而被相对定位；箱体上还设有正、负极接线柱，电池单体通过转接板与正、负极接线柱电连接。本实用新型专利技术可保证各电池单体的可靠配合，从而使得该采用锂电池的电池箱可符合应用于电动汽车的功率和可靠性要求，适于电动汽车的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池领域，特别是涉及到一种采用锂电池的电池箱。
技术介绍
随着动力电池技术的不断发展，现如今已经有各种各样的交通工具已经开始采用动力电池作为动力源，如电动汽车的快速发展便是依赖于动力电池技术的不断突破。在一些旅游景区等场合，为了环保，无噪音、零排放的电动观光车无疑是最佳选择，而电动观光车就是电动汽车中的一种。作为动力源，动力电池组无疑是电动观光车的核心部件之一。传统的电动观光车所采用的电池均为铅酸电池，然而，由于铅酸电池本身特性的限制，其寿命普遍无法令人满意，普通的铅酸电池的充放电寿命仅为300次左右；其次，铅酸电池还存在着一定的安全隐患，在一些特殊环境下使用时，甚至会出现爆炸和起火等问题；再者，铅酸电池还有着众所周知的缺陷，即体积庞大、重量重并且不环保，其中所含的铅物质若处理不当，将会对环境带来极大的不利影响；最后，对于需要能够随时投入使用的电动观光车来说，铅酸电池还有一个最大的不利之处，即其较慢的充电速度和充放电记忆效应，这两个特性要求电池必须在放完电后才能充电，并且需要较长的时间来充电，从而会影响对电动观光车的使用。锂电池是近年来发展较快的一种新型电池，与铅酸电池相比较，锂电池具有寿命长、使用安全、体积小、重量轻、绿色环保充放电速度快以及无记忆效应等优势。例如磷酸铁锂锂离子电池可循环寿命可达2000次以上，综合考虑性能价格比为铅酸电池的4倍以上，并且其在极端测试环境下也不会产生爆炸和起火现象，同等规格容量的锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3，重量是铅酸蓄电池的1/3，锂材料无任何有毒有害物质，在生产和使用中均无污染，特别需要强调的是，锂电池可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟即可使电池充满，并且其无论处于什么状态都可随充随用，无须放完电后再充电。通过以上对比可知，锂电池与传统的铅酸电池相比较具有明显的优势，但是，其在现阶段多是被应用一些小功率场合，如手机等数码设备上，如果能够将其加以处理后应用于电动汽车，则显然是一个很好的选择。然而，要应用于电动汽车，对单体电池的集成是不得不面临的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可应用于电动汽车的、采用锂电池的电池箱。为了解决上述问题，本技术的采用锂电池的电池箱采用以下技术方案：采用锂电池的电池箱，包括箱体，箱体中设有多个锂电池的电池单体，所述电池单体通过转接板串并联，转接板上设有与电池单体的极耳匹配的孔，电池单体的极耳穿过转接板上对应的孔而被相对定位；箱体上还设有正、负极接线柱，电池单体通过转接板与正、负极接线柱电连接。电池单体的极耳穿过转接板上与之对应的孔后与转接板焊接。所述转接板通过正、负极导电带与正、负极柱连接。所述箱体包括一侧开口的盒体和封装在盒体开口处的封盖，正、负接线柱分别固定在盒体上，封盖上设有供正、负接线柱穿过的通孔。所述极柱上设有用于将该电池箱与与其它电池模块串接的接头。所述电池单体有两列，电池单体的极耳分布方向与电池单体的成排方向相同，在电池单体的成排方向上，两排电池单体的正、负极位置相反。每列电池单体有多个，所述转接板上设有与电池单体的正极极耳对应的正极导电条和与电池单体的负极对应的负极导电条，同一列的电池单体的正极通过一个转接板的正极导电条并联，负极通过该转接板的负极导电条并联。两列电池单体的相邻极耳通过横跨两条转接板的相邻导电条的导电带连接，互相远离的极耳通过U形的导电带连接。导电带与相应的转接板层叠设置并且焊接。由于本技术的采用锂电池的电池箱的箱体中设有多个锂电池的电池单体，并且所述电池单体是通过转接板串并联，转接板上设有与电池单体的极耳匹配的孔，电池单体的极耳穿过转接板上对应的孔而被相对定位，由此可保证各电池单体的可靠配合，从而使得该采用锂电池的电池箱可符合应用于电动汽车的功率和可靠性要求，适于电动汽车的使用。附图说明图1是采用锂电池的电池箱的实施例的分解图；图2是盒体的结构示意图；图3是封盖的结构示意图；图4是转接板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。采用锂电池的电池箱的实施例，如图1所示，该采用锂电池的电池箱包括箱体、设在箱体中的多个（具体数量可根据需要设置，两个以上皆可）锂电池的电池单体、固定在箱体的相对的两侧的极柱、用于将各电池单体进行串并联并与对应的极柱连接的转接板和导电带。箱体包括长方体形的盒体11，盒体11的结构见图2，其上侧为开口结构，开口结构通过一个封盖12封闭。为了安装封盖12，盒体11的侧壁上设置了柱状的注塑筋111，注塑筋111上设置螺纹孔，使用时，可通过相应的螺钉与注塑筋111上的螺纹孔配合将盒体11与封盖12固定。另外，为了安装极柱，盒体11的相对的两侧（本实施例中为沿盒体所形成的长方体形的长度方向上的两端）还设置了外翻沿112，外翻沿112上设置了极柱连接孔，极柱连接孔为螺纹孔。如图3所示，封盖12上设置了与注塑筋上的螺纹孔对应的螺钉孔以及与极柱对应的极柱孔121，极柱孔121用于供极柱通过以露出封盖12。电池单体13为磷酸铁锂电池，其在盒体11中呈两列分布，电池单体13的极耳分布方向与电池单体的成排方向相同，在电池单体的成排方向（与成列方向垂直）上，两排电池单体的正、负极位置相反。此处所称“成排方向”是指电池单体13在构成排时的排布方向，例如同一排电池单体是沿左右方向依次排布，则成排方向即为左右方向。在本实施例中，每列电池单体有多个，同一列的电池单体的正、负极极耳的分布方向相同，即正极极耳分布在同一侧，负极极耳也分布在同一侧。在电池单体13的成排方向上，两排电池单体13的正、负极位置相反，这使得在同一排的电池单体13的极耳呈“正-负-负-正”的次序分布，或者呈“负-正-正-负”的次序分布。本实施例中，具体为“正-负-负-正”的分布方式。 转接板14是用于将两列电池单体的正、负极分别并联连接，除此之外，其还可以负责为中央管理单元提供电压检测线的接点，在本实施例中，转接板14的结构见图4，其包括绝缘基材141和设于绝缘基材141上的两条导电条142，此处导电条142是通过在绝缘基材上敷铜皮构成，两导电条中的一条为正极导电条，另一条为负极导电条，同一列的电池单体的正极通过一个转接板14的正极导电条并联，负极通过该转接板的负极导电条并联。此处需要特别说明的是，转接板14上还设置了与电池单体的极耳对应的孔，电池极耳是通过对应的孔后与转接板14焊接连接在一起，由此也可以起到对电池单体13定位的作用。导电带分为正极导电带15和负极导电带16，正极导电带15呈U形，其具体采用分体式的结构，由两条纵带151和连接在两条纵带之间的横带152构成，两条纵带151分别与两列电池单体的正极极耳连接，此处是通过与转接板上的相应的导电条层叠（覆盖在导电条上）并焊接实现的，横带152在两条纵带的同一端将两纵带连接后与正极极柱17连接而实现汇流输出。负极导电带16呈类“工”字形，其横跨两个转接板的相邻导电条并与之焊接，从而将两列电池单体的负极并联，而后与负极极柱18连接实现汇流输出。极柱通过螺钉固定在箱体上并且从封盖上所设的极柱孔露出至箱体之外，从而可与外部的设备连接进行充放电。为了与其它电池模块串接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
采用锂电池的电池箱，其特征在于，包括箱体，箱体中设有多个锂电池的电池单体，所述电池单体通过转接板串并联，转接板上设有与电池单体的极耳匹配的孔，电池单体的极耳穿过转接板上对应的孔而被相对定位；箱体上还设有正、负极接线柱，电池单体通过转接板与正、负极接线柱电连接。

【技术特征摘要】
1.采用锂电池的电池箱，其特征在于，包括箱体，箱体中设有多个锂电池的电池单体，所述电池单体通过转接板串并联，转接板上设有与电池单体的极耳匹配的孔，电池单体的极耳穿过转接板上对应的孔而被相对定位；箱体上还设有正、负极接线柱，电池单体通过转接板与正、负极接线柱电连接。2.根据权利要求1所述的采用锂电池的电池箱，其特征在于，电池单体的极耳穿过转接板上与之对应的孔后与转接板焊接。3.根据权利要求1所述的采用锂电池的电池箱，其特征在于，所述转接板通过正、负极导电带与正、负极柱连接。4.根据权利要求1所述的采用锂电池的电池箱，其特征在于，所述箱体包括一侧开口的盒体和封装在盒体开口处的封盖，正、负接线柱分别固定在盒体上，封盖上设有供正、负接线柱穿过的通孔。5.根据权利要求1所述的采用锂电池的电池箱，其特征在于，所述极柱上设有用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌权，蒋进，许飞，赵永锋，李云峰，齐培佩，牛猛卫，吕国伟，仲启方，
申请(专利权)人：多氟多焦作新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41