本实用新型专利技术提供一种控制电路，所述控制电路与开关电路相连接，控制开关电路内开关管的状态。控制电路包括驱动控制电路、供电模块以及下拉模块。驱动控制电路电性连接开关电路内的开关管。供电模块连接开关电路，为驱动控制电路提供电流。下拉模块电性连接所述驱动控制电路，当开关电路处于关机状态时，下拉模块下拉驱动控制电路的电源电压。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及LED驱动领域，且特别涉及一种控制电路。
技术介绍
在非隔离降压型LED驱动电路中，驱动控制电路的电源电压VCC由电路的输入电压和输出电压之差来提供，如图1所示。在系统关机时，当输入电压降低至接近或等于输出电压时，驱动控制电路的电源电压VCC电压降低。当驱动控制电路的电源电压VCC降低到驱动控制电路的关断阈值VA时，驱动控制电路停止产生开关管驱动信号，系统停止开关，LED负载电流为零，导致输出电压降低，相应的，由于负载变为空载，输入电压又升高。输入电压的升高和输出电压的降低将使得输入电压和输出电压的压差变大，驱动控制电路的电源电压VCC升高。当驱动控制电路的电源电压VCC升高到驱动控制电路的开启阈值VB时，驱动控制电路产生驱动信号给开关管Q10，电路开始工作，LED负载的电流又上升，输出电压又上升，输入电压又下降。降低的输入电压和升高的输出电压使输入电压和输出电压差又减小，驱动控制电路的电源电压VCC下降，系统再次掉电。如此反复几个周期，直到输入电压低至无法给驱动控制电路供电为止，LED负载在关机时出现回闪。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种控制电路。为了实现上述目的，本技术提供一种与开关电路相连接并控制开关电路内开关管状态的控制电路，控制电路包括驱动控制电路、供电模块以及下拉模块。驱动控制电路电性连接开关电路内的开关管。供电模块连接开关电路，为驱动控制电路提供电流。下拉模块电性连接驱动控制电路，当开关电路处于关机状态时，下拉模块下拉驱动控制电路的电源电压。于本技术一实施例中，所述下拉模块包括开关和检测模块。开关并联于驱动控制电路的电源端和地。检测模块电性连接开关，检测模块检测开关电路的状态，当开关电路处于关机状态时，检测模块输出开关驱动信号，开关导通将驱动控制电路的电源电压下拉。于本技术一实施例中，检测模块为并联于驱动控制电路的电源端和地之间的电压检测模块，电压检测模块检测驱动控制电路的电源电压，当驱动控 制电路的电源电压低于驱动控制电路的关断阈值时，表征开关电路处于关机状态。于本技术一实施例中，电压检测模块包括串联连接的第一分压电阻和第二分压电阻、比较器、第一传输门和第二传输门。第一分压电阻与驱动控制电路的电源电压相连接。比较器的正相输入端连接在第一分压电阻和第二分压电阻之间，比较器的输出端输出开关驱动信号。第一传输门和第二传输门分别连接在比较器的反相输入端和输出端之间，比较器的输出决定第一传输门和第二传输门的导通状态，第一传输门和第二传输门的导通条件相反，第一比较阈值经第一传输门输入至比较器，第二比较阈值经第二传输门输入至比较器。于本技术一实施例中，检测模块包括电感电流采样电阻和电感电流斜率检测电路，电感电流采样电阻获取开关管导通时的电感电流，电感电流斜率检测电路通过检测开关管导通时的电感电流的斜率来得到输入电压的变化，根据di/dt＝(Vin-Vout)/L，当di/dt小于设定的斜率阈值时表征开关电路处于关机状态，di/dt为电感电流斜率，Vin为输入电压，Vout为输出电压，L为电感值。于本技术一实施例中，电感电流采样电阻连接在电感和开关管之间。于本技术一实施例中，当开关电路为峰值电流控制模式时，检测模块电性连接开关管，检测开关管的导通时间，当开关管的导通时间大于设定时间阈值时表征开关电路处于关机状态。于本技术一实施例中，控制电路还包括限流模块，所述限流模块与所述开关串联。于本技术一实施例中，限流模块为限流电阻或电流源。于本技术一实施例中，供电模块为电阻，电阻需满足：(Vin-VB)/R1>VB/RS，Vin为开关电路的供电电压，VB为驱动控制电路的开启阈值，R1为供电模块的电阻值，RS为开关这条支路上的电阻总和。于本技术一实施例中，供电模块为JFET管，JFET管的输出电流需满足：iJFET(@VCC＝VB)>VB/RS，iJFET为JFET管的输出电流，VCC为驱动控制电路的电源电压，VB为驱动控制电路的开启阈值，RS为开关这条支路上的电阻总和。于本技术一实施例中，开关为MOS管或三极管。 综上所述，本技术提供的控制电路与现有技术相比，具有以下优点：在系统关机时，输入电压下降，相应的，驱动控制电路的电源电压也随着下降。通过在驱动控制电路上电性连接下拉模块，当驱动控制电路的电源电压 低于驱动控制电路的关断阈值时，下拉模块导通将驱动控制电路的电源电压下拉。下拉模块的设置使得系统在关机时，驱动控制电路的电源电压不会因输入电压和输出电压的压差变化而发生反弹，驱动控制电路不会反复上电，从而有效抑制了系统在关机时负载LED回闪。进一步的，在正常工作时，即当驱动控制电路的电源电压大于驱动控制电路的开启电压时，下拉模块不导通，不会对驱动控制电路的电源电压进行下拉，不会降低系统的效率。为让本技术的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。附图说明图1所示为现有的LED驱动电路的电路原理框图。图2所示为本技术提供的控制电路的原理框图。图3所示为本技术实施例一提供的控制电路的电路图。图4所示为本技术实施例二提供的控制电路的电路图。图5所示为图3和图4中检测模块的电路原理图。图6所示为本技术实施例三提供的控制电路的原理框图。图7所示为图6中电感电流斜率检测电路的原理图。图8所示为另一实施例提供的控制电路的原理框图。具体实施方式图1所示为现有的LED驱动电路，在该电路中驱动控制电路的电源电压VCC是由输入电压和输出电压之差来提供的。当系统关机时，输入电压降低至接近或等于输出电压时，驱动控制电路由于供电不足掉电，负载LED电流变为零。此时，输入电压升高，输出电压降低，即输入电压和输出电压之差增加，驱动控制电路重新工作，负载LED电流又上升，输入电压和输出电压之差又下降，驱动控制电路又再次掉电，负载LED电流又变为零，如此反复使得负载LED在关机时出现回闪现象。有鉴于此，如图2所示，本技术提供一种与开关电路100相连接并控制开关电路100内开关管Q10状态的控制电路。控制电路包括驱动控制电路1、供电模块2、下拉模块3。驱动控制电路1电性连接开关电路100内的开关管Q10。供电模块2连接开关电路100，为驱动控制电路1提供电流。下拉模块3电性连接驱动控制电路1，当开关电路100处于关机状态时，下拉模块3将下拉驱动控制电路的电源电压VCC。于本实施例中，开关电路100为BUCK电路。然而，本技术对此不作任何限定。于其它实施例中，开关电路100可为Boost电路等其它开关电路。本技术提供的控制电路通过在驱动控制电路1上电性连接下拉模块3，在系统关机时，当驱动控制电路1的电源电压VCC低于其关断阈值VA时，下拉模块3导通，将驱动控制电路1的电源电压VCC下拉。由于下拉模块3的存在，在系统关机时驱动控制电路1的电源电压VCC不会出现反弹，驱动控制电路1不会因输入电压和输出电压的变化而反复上电，从而有效抑制负载LED在关机时回闪。于本实施例中，下拉模块3包括开关S10和检测模块31。开关S10并联在驱动控制电路1的电源端本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制电路，其特征在于，与开关电路相连接并控制开关电路内开关管的状态，所述控制电路包括：驱动控制电路，电性连接开关电路内的开关管；供电模块，连接开关电路，为驱动控制电路提供电流；下拉模块，电性连接所述驱动控制电路，当开关电路处于关机状态时，下拉模块下拉驱动控制电路的电源电压。
【技术特征摘要】
1.一种控制电路，其特征在于，与开关电路相连接并控制开关电路内开关管的状态，所述控制电路包括：驱动控制电路，电性连接开关电路内的开关管；供电模块，连接开关电路，为驱动控制电路提供电流；下拉模块，电性连接所述驱动控制电路，当开关电路处于关机状态时，下拉模块下拉驱动控制电路的电源电压。2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述下拉模块包括：开关，并联于驱动控制电路的电源端和地；检测模块，电性连接所述开关，所述检测模块检测开关电路的状态，当开关电路处于关机状态时，检测模块输出开关驱动信号，开关导通将驱动控制电路的电源电压下拉。3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述检测模块为并联于所述驱动控制电路的电源端和地之间的电压检测模块，所述电压检测模块检测驱动控制电路的电源电压，当驱动控制电路的电源电压低于驱动控制电路的关断阈值时，表征开关电路处于关机状态。4.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述电压检测模块包括：串联连接的第一分压电阻和第二分压电阻，第一分压电阻与驱动控制电路的电源电压相连接；比较器，比较器的正相输入端连接在第一分压电阻和第二分压电阻之间，比较器的输出端输出开关驱动信号；第一传输门和第二传输门，分别连接在比较器的反相输入端和输出端之间，比较器的输出决定第一传输门和第二传输门的导通状态，第一传输门和第二传输门的导通条件相反，第一比较阈值经第一传输门输入至比较器，第二比较阈值经第二传输门输入至比较器。5.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述检测模块包括电感电流采样电阻和电感电流斜率检测电路，所述电感电流采...
【专利技术属性】
技术研发人员：白浪，黄必亮，任远程，周逊伟，
申请(专利权)人：杰华特微电子杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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