一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，包括底座和支架；所述支架的上端横梁的中央上设置有气缸座；所述升降气缸连接有气动马达；所述气动马达上设置有动梁；所述动梁的两侧设置有导向柱；所述导向柱的下方设置有导向板；动梁的右侧设置有连接杆；所述连接杆的端部下方设置有凸块；所述凸块里设置有横向滑槽和竖向滑槽；所述竖向滑槽里设置有第二活动块；第二活动块的底端连接有钢丝绳；所述钢丝绳的末端连接有第一滑块；所述第一滑块的上方连接有弹簧；所述弹簧的上方连接有第二滑块；所述第二滑块的上方设置有顶出杆；所述顶出杆的上方设置有冲模；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，顶出杆的设置大大提高了冲切的加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装加工设备，具体是一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装。
技术介绍
目前，由于汽车门内饰板的上装锁孔在汽车门窗的内侧明显位置，因此对汽车门内饰板的上装锁孔的表皮去除大小要求非常严格，以保证装锁后美观的外型，而现有的去除汽车门内饰板锁孔处覆盖的表皮采用人工方式去除，具体是人工通过手术刀割孔，由于汽车门内饰板表皮较厚，手工割孔会加大工人劳动强度，而且工作效率低，同时孔的大小不能得到保证，不能满足锁孔大小的严格规定，容易出现废品，导致生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，包括底座和支架；所述底座和支架固定连接为一个整体；所述支架的上端横梁的中央上设置有气缸座；所述气缸座的上方连接有升降气缸；所述升降气缸连接有气动马达；所述气动马达上设置有动梁；所述动梁与气动马达固定连接为一体；动梁的两侧设置有导向柱；所述导向柱的下方设置有导向板；所述导向板固定设置在支架的两侧；动梁的右侧设置有连接杆；所述连接杆的端部下方设置有凸块；所述凸块固定在支架的垂直方向上；凸块里设置有横向滑槽和竖向滑槽；所述横向滑槽里设置有第一活动块；所述竖向滑槽里设置有第二活动块；第一活动块和第二活动块的直角边相接触；所述第二活动块的底端连接有钢丝绳；所述钢丝绳的下方绕过第一滑轮和第二滑轮；所述第一滑轮通过第一支撑柱固定在底座上；所述第二滑轮通过第二支撑柱固定在底座上；钢丝绳的末端连接有第一滑块；所述第一滑块镶嵌在滑槽里；所述滑槽固定在底座的正中央；第一滑块的上方连接有弹簧；所述弹簧的上方连接有第二滑块；所述第二滑块的上方设置有顶出杆；所述顶出杆的上方设置有冲模；所述冲模固定在支撑杆上；所述 支撑杆固定设置在支架的垂直方向上；冲模用于与冲头配合进出冲切工装；所述冲头设置在气动马达上。作为本技术进一步的方案：所述导向板上设置有导向孔。作为本技术进一步的方案：所述第一活动块上设置有弧形凹槽。作为本技术再进一步的方案：所述第二活动块呈直角梯形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用冲孔装置代替手工割孔，首先操作简单，使用方便，其次上装锁孔冲切效率高，提高了加工效率，最后上装锁孔冲切的质量高，不在受人为因素的影响，装锁孔的大小适中，提高了产品的质量，同时也降低了生产成本，大大提高了冲切的工作效率。附图说明图1为汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装的结构示意图。图2为中汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装顶出机构的结构示意图。图3为中汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装第一活动块的结构示意图。图中：1-底座，2-支架，3-导向板，4-支撑杆，5-升降气缸，6-气缸座，7-气动马达，8-动梁，9-连接杆，10-导向柱，11-冲头，12-导向孔，13-冲模，14-滑槽，15-第二滑轮，16-第二支撑柱，17-钢丝绳，18-第一支撑柱，19-第一滑轮，20-第一滑块，21-弹簧，22-第二滑块，23-顶出杆，24-凸块，25-竖向滑槽，26-横向滑槽，27-第二活动块，28-第一活动块，29-弧形槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，包括底座1和支架2；所述底座1和支架2固定连接为一个整体；所述支架2的上端横梁的中央上设置有气缸座6；所述气缸座6的上方连接有升降气缸5；所述升降气缸5连接有气动马达7；所述气动马达7能够将液压力转化为机械力；气动马达7上设置有动梁8；所述动梁8与气动马达7固定连接为一体，能够随着气动马达7一起运动；动梁8的两侧设置有导向柱10；所述导向柱 10的下方设置有导向板3；所述导向板3固定设置在支架2的两侧；导向板3上设置有导向孔12，以便与导向柱10配合进行导向；动梁8的右侧设置有连接杆9；所述连接杆9的端部下方设置有凸块24；所述凸块24固定在支架2的垂直方向上；凸块24里设置有横向滑槽26和竖向滑槽25；所述横向滑槽26里设置有第一活动块28；所述第一活动块28上设置有弧形凹槽29，以便与连接杆9相运动并接触；所述竖向滑槽25里设置有第二活动块27；所述第二活动块27呈直角梯形；第一活动块28和第二活动块27的直角边相接触；第二活动块27的底端连接有钢丝绳17；所述钢丝绳17的下方绕过第一滑轮19和第二滑轮15；所述第一滑轮19通过第一支撑柱18固定在底座1上；所述第二滑轮15通过第二支撑柱16固定在底座1上；钢丝绳17的末端连接有第一滑块20；所述第一滑块20镶嵌在滑槽14里；所述滑槽14固定在底座1的正中央；第一滑块20的上方连接有弹簧21；所述弹簧21的上方连接有第二滑块22；所述第二滑块22的上方设置有顶出杆23；所述顶出杆23的上方设置有冲模13；所述冲模13固定在支撑杆4上；所述支撑杆4固定设置在支架2的垂直方向上；冲模13用于与冲头11配合进出冲切工装；所述冲头11设置在气动马达7上。本技术的工作原理是：使用时，打开电源，将汽车门内饰板上装锁孔位置放置在冲模上，此时冲头下压，在下压过程中连接杆触碰到第一活动块，第一活动块顶压第二活动块，第二活动块带动钢丝绳进而将顶杆拉下，冲切结束后，连接杆上行，当离开第一活动块后，顶杆复位将废料顶出，完成工装冲切，非常的方便，而且效率高。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，包括底座和支架；其特征在于，所述底座和支架固定连接为一个整体；所述支架的上端横梁的中央上设置有气缸座；所述气缸座的上方连接有升降气缸；所述升降气缸连接有气动马达；所述气动马达上设置有动梁；所述动梁与气动马达固定连接为一体；动梁的两侧设置有导向柱；所述导向柱的下方设置有导向板；所述导向板固定设置在支架的两侧；动梁的右侧设置有连接杆；所述连接杆的端部下方设置有凸块；所述凸块固定在支架的垂直方向上；凸块里设置有横向滑槽和竖向滑槽；所述横向滑槽里设置有第一活动块；所述竖向滑槽里设置有第二活动块；第一活动块和第二活动块的直角边相接触；所述第二活动块的底端连接有钢丝绳；所述钢丝绳的下方绕过第一滑轮和第二滑轮；所述第一滑轮通过第一支撑柱固定在底座上；所述第二滑轮通过第二支撑柱固定在底座上；钢丝绳的末端连接有第一滑块；所述第一滑块镶嵌在滑槽里；所述滑槽固定在底座的正中央；第一滑块的上方连接有弹簧；所述弹簧的上方连接有第二滑块；所述第二滑块的上方设置有顶出杆；所述顶出杆的上方设置有冲模；所述冲模固定在支撑杆上；所述支撑杆固定设置在支架的垂直方向上；冲模用于与冲头配合进出冲切工装；所述冲头设置在气动马达上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内饰板的上装锁孔冲切工装，包括底座和支架；其特征在于，所述底座和支架固定连接为一个整体；所述支架的上端横梁的中央上设置有气缸座；所述气缸座的上方连接有升降气缸；所述升降气缸连接有气动马达；所述气动马达上设置有动梁；所述动梁与气动马达固定连接为一体；动梁的两侧设置有导向柱；所述导向柱的下方设置有导向板；所述导向板固定设置在支架的两侧；动梁的右侧设置有连接杆；所述连接杆的端部下方设置有凸块；所述凸块固定在支架的垂直方向上；凸块里设置有横向滑槽和竖向滑槽；所述横向滑槽里设置有第一活动块；所述竖向滑槽里设置有第二活动块；第一活动块和第二活动块的直角边相接触；所述第二活动块的底端连接有钢丝绳；所述钢丝绳的下方绕过第一滑轮和第二滑轮；所述第一滑轮通过第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：安曼，
申请(专利权)人：苏州卡斯迈金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32