一种自行车制造技术

一种自行车，包括车架、前轮、后轮、车座支架和车头，车架由对称的两个半壳组成，左右两个半壳将前轮、后轮、车座支架和车头夹设在中间，车座支架的顶部设有车座，车座支架的底部可转动地设有水平的第一转轴，第一转轴上固定套设有主动齿轮，且第一转轴上固定有驱动第一转轴转动的脚踏板；前轮和后轮分别通过前固定圈和后固定圈固定在车架中间；后轮套设在后固定圈的外圈上，后固定圈的内圈上沿周向设有啮合齿，后固定圈与位于后固定圈内的内齿轮相啮合，内齿轮固定套设在第二转轴上，第二转轴可转动地架设在两侧的半壳上，且第二转轴与第一转轴相平行，第二转轴上还固定套设有外露于车架的从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮通过链条相连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车。
技术介绍
随着人们对环境问题的逐渐重视，对交通体系的评价已不仅仅是快捷、经济、舒适、安全。还有对环境影响的评价。汽车时代在给人们带来便利的同时，也带来了尾气排放，噪声污染，能源消耗。自行车交通作为人力交通工具不需消耗能源，且没有尾气污染，所制造的噪声远低于小汽车。自行车换乘公交，相对于步行换乘公交，甚至相对公交换乘公交都有省时的优点，特别是随着私人小汽车保有量的增加，公共交通面临的竞争对手由自行车转向汽车，即使对小汽车出行实行有效管理和限制，也不可遏制公交乘客小汽车转移。方便的自行车近距离出行使自行车比常规公交换乘快速轨道交通更省时，有利于加强公交的竞争能力，降低小汽车出行量，使道路交通负荷减轻，交通状态得以改善而进一步提高公交服务质量。消费者都追求自行车轻便易携带，现有的自行车大都是通过更换轻型材料和控制体积来达到此目的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种从结构上改变以达到减重的自行车。本技术的技术方案是：一种自行车，包括车架、前轮、后轮、车座支架和车头，所述车架由对称的两个半壳组成，左右两个半壳将前轮、后轮、车座支架和车头夹设在中间，车座支架的顶部设有车座，车座支架的底部可转动地设有水平的第一转轴，所述第一转轴上固定套设有主动齿轮，且第一转轴上固定有驱动第一转轴转动的脚踏板；所述前轮和后轮分别通过前固定圈和后固定圈固定在车架中间；所述后轮套设在后固定圈的外圈上，后固定圈的内圈上沿周向设有啮合齿，后固定圈与位于后固定圈内的内齿轮相啮合，所述内齿轮固定套设在第二转轴上，第二转轴可转动地架设在两侧的半壳上，且第二转轴与所述第一转轴相平行，所述第二转轴上还固定套设有外露于车架的从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮通过链条相连接。进一步，所述车座支架和车头通过两块连接板相连接，两连接板之间构成的空隙形成置物槽。进一步，所述前固定圈、后固定圈和两个半壳上均设有固定孔，所述前固定圈、后固定圈以及两个半壳通过螺接连接为一体。进一步，所述后固定圈上的固定孔开设在固定环上，所述固定环的外轮廓与所述从动齿轮相啮合。进一步，所述车座支架的后方设有后照明灯，所述车头处设有前照明灯。进一步，所述车座支架上套设有减震弹簧。进一步，所述车架与车头螺接。进一步，所述车架与车座支架螺接。进一步，所述车头处设有导航和行车记录设备。本技术的有益效果是：本技术采用新颖无轴式齿轮驱动结构驱动，结构简单、紧凑，车身更加轻巧，也大大提高了骑行的趣味性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是半壳的结构示意图。图3是主动齿轮、从动齿轮和后固定圈相互配合的结构示意图。具体实施方式参照附图，一种自行车，包括车架1、前轮3、后轮2、车座支架4和车头5，所述车架1由对称的两个半壳11组成，左右两个半壳11将前轮3、后轮2、车座支架4和车头5夹设在中间，车座支架4的顶部设有车座41，车座支架4的底部可转动地设有水平的第一转轴，所述第一转轴上固定套设有主动齿轮6，且第一转轴上固定有驱动转轴转动的脚踏板；所述前轮3和后轮2分别通过前固定圈和后固定圈10固定在车架1中间；所述后轮2套设在后固定圈10的外圈上，后固定圈10的内圈上沿周向设有啮合齿101，后固定圈10与位于后固定圈10内的内齿轮
8相啮合，所述内齿轮8固定套设在第二转轴上，第二转轴可转动地架设在两侧的半壳11上，且第二转轴与所述第一转轴相平行，所述第二转轴上还固定套设有外露于车架的从动齿轮9，所述从动齿轮9与所述主动齿轮6通过链条7相连接。进一步，所述车座支架4和车头5通过两块连接板13相连接，两连接板13之间构成的空隙形成置物槽，合理利用空间，满足用户的储物需求。进一步，所述前固定圈、后固定圈10和两个半壳11上均设有固定孔，所述前固定圈、后固定圈10以及两个半壳11通过螺接连接为一体。进一步，所述后固定圈10上的固定孔开设在固定环14上，所述固定环14的外轮廓与所述从动齿轮8相啮合，固定环14的外轮廓与后固定圈10上的啮合齿101形成一体，以确保后固定圈10与内齿轮8相啮合。进一步，所述车座支架4的后方设有后照明灯12，所述车头5处设有前照明灯。满足夜间骑行需求，所述后照明灯12和前照明灯均通过电池供电，且分别在车头的把手处设有各自的控制开关。进一步，所述车座支架4上套设有减震弹簧。进一步，所述车架1与车头5螺接。进一步，所述车架7与车座支架4螺接。进一步，所述车头5处设有导航和行车记录设备，且记录和显示速度、时间、路程等数据，为用户提供骑行信息。本技术的工作原理为：脚踩脚踏板，驱动主动齿轮6转动，主动齿轮6通过链条7带动从动齿轮9转动，从动齿轮9同步带动内齿轮8转动，内齿轮8与后固定圈10相啮合，带动后固定圈10转动，从而驱动后轮2转动，从而本技术得到驱动。本技术的半壳11，可采用环保的轻型塑木、竹板，使整车外观和谐时尚，亲切自然，同时传达低碳环保出行理念。与现有的自行车相比结构更加合理，功能更加齐全，外形更加环保，适应了用户新的需求模式，值得推广。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也包括本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车，包括车架、前轮、后轮、车座支架和车头，其特征在于：所述车架由对称的两个半壳组成，左右两个半壳将前轮、后轮、车座支架和车头夹设在中间，车座支架的顶部设有车座，车座支架的底部可转动地设有水平的第一转轴，所述第一转轴上固定套设有主动齿轮，且第一转轴上固定有驱动第一转轴转动的脚踏板；所述前轮和后轮分别通过前固定圈和后固定圈固定在车架中间；所述后轮套设在后固定圈的外圈上，后固定圈的内圈上沿周向设有啮合齿，后固定圈与位于后固定圈内的内齿轮相啮合，所述内齿轮固定套设在第二转轴上，第二转轴可转动地架设在两侧的半壳上，且第二转轴与所述第一转轴相平行，所述第二转轴上还固定套设有外露于车架的从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮通过链条相连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车，包括车架、前轮、后轮、车座支架和车头，其特征在于：所述车架由对称的两个半壳组成，左右两个半壳将前轮、后轮、车座支架和车头夹设在中间，车座支架的顶部设有车座，车座支架的底部可转动地设有水平的第一转轴，所述第一转轴上固定套设有主动齿轮，且第一转轴上固定有驱动第一转轴转动的脚踏板；所述前轮和后轮分别通过前固定圈和后固定圈固定在车架中间；所述后轮套设在后固定圈的外圈上，后固定圈的内圈上沿周向设有啮合齿，后固定圈与位于后固定圈内的内齿轮相啮合，所述内齿轮固定套设在第二转轴上，第二转轴可转动地架设在两侧的半壳上，且第二转轴与所述第一转轴相平行，所述第二转轴上还固定套设有外露于车架的从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮通过链条相连接。2.如权利要求1所述的一种自行车，其特征在于：所述车座支架和车头通过两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英豪，吴剑锋，柴灏，陶蕾，杨琴，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33