一种绞吸船外侧橡胶护舷结构制造技术

一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，在槽座内开设凹槽，同时在橡胶块的外侧开设凹台，凹台内设置两个或以上的螺栓孔，通过固定板将所有螺栓连接为一体，最终通过螺栓将槽座和橡胶块固定在绞吸船的护舷上。一方面，固定板可以提供限位和阻隔作用；另一方面，在橡胶块发生形变后，固定板与橡胶块的形变凸点之间会产生多个方向不定的相互作用力，从而将原有的与冲击力方向相反的螺栓抗力变化为多个不定方向作用力的组合，使其一定程度上限制橡胶块的形变程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及绞吸船的结构，特别是涉及一种绞吸船外侧橡胶护舷的结构。
技术介绍
绞吸船一般为非机动，多用于吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底。由于绞吸船的特殊构造及使用环境，需要在船舷外侧配备强度及牢度十分高的钢质重型护舷才足以抵御现场的恶劣工况，如图1所示，在船体外板101的外侧设有护舷102，另有安装于护舷上的钢质槽103，钢质槽为方形且中部设有向内凹陷的凹台，橡胶块104的一部分设置于钢质槽的凹台内，一部分凸出于钢质槽以外用于抵御外部冲击，该橡胶块上开有垂直指向船体外板的螺栓孔105，螺栓106穿过螺栓孔和钢质槽并将他们固定于护舷上。其中，图2所示为图1中橡胶块的侧向安装结构示意图，两个螺栓孔分别独立设置于橡胶块上。该种绞吸船在受到外部冲击时，橡胶块的受力情况如图3所示，其中P为外部物品对橡胶块的冲击力，N为橡胶块受压时螺栓生成的抗力，这两个力方向相反，且除了这两个力之外，在该直线方向上没有其它对橡胶块能够产生限制的作用力，而同时又因为橡胶是具有弹性的，这导致橡胶块在受到外力冲击时产生过大的形变，导致螺栓直径变大而包覆在螺栓的螺头上，甚至橡胶块最终从螺栓上脱落。
技术实现思路
本技术旨在提供一种绞吸船外侧橡胶护舷的结构，以提高护舷的结构强度，保障船舶的安全。本技术所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，包括设置于船体外板的外侧的护舷，和安装橡胶块的槽座，槽座上开有向内凹陷的凹槽，橡胶块的一部分设置于槽座的凹槽内，一部分凸出于凹槽之外，且橡胶块的外侧开有向内凹陷的凹台，凹台的底部开有两个或以上的螺栓孔，还有形状与橡胶块凹台相适应的固定板，槽座和固定板上均相对螺栓孔开有通孔，螺栓穿过通孔和螺栓孔将橡胶块、固定板和槽座固定在护舷上。本技术所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，在橡胶块上开设凹台，所有螺栓孔均设置于凹台内，并增加固定板将所有螺栓连接为一体，由此，即使绞吸船受到外部冲击力而导致螺栓孔暂时变大，螺头也不会陷落于螺栓孔内，橡胶块更不会产生脱落现象。这是由于：一方面，固定板可以提供限位和阻隔作用；另一方面，在橡胶块发生形变后，其凹台底部不再为平面，也不再与固定板的内侧面紧密贴合，而是会产生一些不规则且方向不确定的凸点，此时，固定板与这些凸点之间将发生相互挤压并产生方向不定的相互作用力，从而将原有的与冲击力方向相反的螺栓抗力变化为多个不定方向作用力的组合，这既可以在一定程度上限制橡胶块的形变程度，同时也可以延长橡胶块的使用寿命。附图说明图1现有绞吸船的护舷结构。图2是图1所示现有绞吸船护舷结构的橡胶块结构示意图。图3是图1所示现有绞吸船护舷结构的橡胶块受力示意图。图4是本技术所述绞吸船外侧橡胶护舷结构的结构示意图。图5是图4所示绞吸船外侧橡胶护舷结构的橡胶块结构示意图。图6、7分别是两种绞吸船外侧橡胶护舷结构的结构示意图。图8是另一种绞吸船外侧橡胶护舷结构的结构示意图。图9、10分别是图8所示绞吸船外侧橡胶护舷结构的橡胶块和固定板的结构示意图。具体实施方式实施例一，如图4、5所示。一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，包括设置于船体外板的外侧的护舷，和安装橡胶块1的槽座2，槽座上开有向内凹陷的凹槽，橡胶块的一部分设置于槽座的凹槽内，一部分凸出于凹槽之外，且橡胶块的外侧开有向内凹陷的凹台3，凹台的底部开有两个或以上的螺栓孔4，还有形状与橡胶块凹台相适应的固定板5，槽座和固定板上均相对螺栓孔开有通孔，螺栓6穿过通孔和螺栓孔将橡胶块、固定板和槽座固定在护舷上；槽座2的凹槽和橡胶块1均为长条形，橡胶块上沿长条方向间隔地设有多个凹台3，每个凹台的底部均开有螺栓孔4。所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，将槽座和橡胶块均设置为长条形，同时在橡胶块上间隔地设置凹台，这一方面可以通过增加固定点而增强结构强度，另一方面则可以在橡胶块受冲击而发生形变时，使固定板和橡胶块之间生产更加多方向的相互作用力，进一步降低橡胶块的形变程度。实施例二，如图6、7所示。橡胶块1的凹台底部开有两个螺栓孔4，两螺栓孔分别设置于凹台底部的上、下两端，两螺栓孔之间的凹台底部还开有向内凹陷的锯齿状卡槽，固定板5面向凹台底部的一侧开有与锯齿状卡槽形状相适应的锯齿状卡块，如图6；同理，可以在两螺栓孔之间的凹台底部设置多个间隔向内凹陷的卡齿，固定板上则相应地设置多个卡块；其余与实施例一相同。所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，橡胶块和固定板之间通过锯齿状的卡块和卡槽进行配合，既可以增加两者间的接触面，进而提高卡合强度，也可以使得相互作用力更加多变和复杂。实施例三，如图8-10所示。如图8，橡胶块1均为长条形，其上沿长条方向间隔地设有多个凹台3，每个凹台的底部均开有螺栓孔4，相邻凹台之间还开有连通两凹台的凹台连接槽7，固定板5的形状与所有凹台和凹台连接槽组合后的形状相一致；其中，凹台连接槽7向内凹陷且凹陷深度可以与凹台一致，也可以低于凹台的凹陷深度，如图9、10，此时，固定板5包括设置于凹台底部的底板51、设置于凹台连接槽底部的顶板53，和连接底板与顶板的连接板52；其余与实施例一相同。所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，使多个凹台相互连通为一体，增加固定板的面积和连接点数量，再者，固定板可以设置为平板，也可以设置为台阶状或如图10所示的间隔凹凸状，从而进一步提高两者间的连接强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，包括设置于船体外板的外侧的护舷，其特征在于：有用于安装橡胶块（1）的槽座（2），槽座上开有向内凹陷的凹槽，橡胶块的一部分设置于槽座的凹槽内，一部分凸出于凹槽之外，且橡胶块的外侧开有向内凹陷的凹台（3），凹台的底部开有两个或以上的螺栓孔（4），还有形状与橡胶块凹台相适应的固定板（5），槽座和固定板上均相对螺栓孔开有通孔，螺栓（6）穿过通孔和螺栓孔将橡胶块、固定板和槽座固定在护舷上。

【技术特征摘要】
1.一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，包括设置于船体外板的外侧的护舷，其特征在于：有用于安装橡胶块（1）的槽座（2），槽座上开有向内凹陷的凹槽，橡胶块的一部分设置于槽座的凹槽内，一部分凸出于凹槽之外，且橡胶块的外侧开有向内凹陷的凹台（3），凹台的底部开有两个或以上的螺栓孔（4），还有形状与橡胶块凹台相适应的固定板（5），槽座和固定板上均相对螺栓孔开有通孔，螺栓（6）穿过通孔和螺栓孔将橡胶块、固定板和槽座固定在护舷上。2.根据权利要求1所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，其特征在于：槽座（2）的凹槽和橡胶块（1）均为长条形，橡胶块上沿长条方向间隔地设有多个凹台（3），每个凹台的底部均开有螺栓孔（4）。3.根据权利要求2所述的绞吸船外侧橡胶护舷结构，其特征在于：相邻凹台（3）之间开有连通两凹台的凹台连接槽（7），固定板（5）的形状与所有凹台和凹台连接槽组合后的形状相一致。...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华珍，邱璀荣，付茜倩，刘丽，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44