一种防止拉托旋转的分离轴承单元制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防止拉托旋转的拉式可调心离合器分离轴承单元。
技术介绍
大型卡车或者工程车都是在满负荷甚至超负荷情况下工作，为使车子能够正常有效的工作，与其配合的相关零件也必须是各方面性能超出一般产品的订制品；超负荷工作的大型卡车或者工程车在离合器换挡的过程中需要提供比正常工作下更多的分离力才能正常换挡，目前带滚边的拉式可调心离合器分离轴承单元在不断的换挡过程中，易被拉托，致使产品分离，最终导致产品提早失效。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题和提出的技术任务是解决现有拉式可调心离合器分离轴承单元发生不断的换挡过程中，导致产品被拉托，致使分离，最终产品提早失效的问题；提供一种加工简单、拉脱力大、生产效益高，并最后解决拉式可调心离合器分离轴承单元因在不断的换挡过程中，导致产品被拉托，致使分离，最终产品提早失效的现象，最终提升产品最终寿命。为此，本技术采取如下技术方案，一种防止拉托旋转的分离轴承单元，由外圈、内圈、滚动体、尼龙保持架、密封圈、外壳、波簧、滑座、尼龙套筒组成，内圈外滚道与外圈内滚道之间组装多个滚动体，滚动体上填充耐高温油脂，滚动体用尼龙保持架均匀的隔离，其特征在于所述外壳与滑座相互嵌合，所述外壳的上部在嵌合处呈蜿蜒曲折状。所述外壳的上部截面呈上下两个连续的“C”字形。所述的外壳在至少一侧形成内凹的“C”字形与滑座配合。外壳上的“C”字形均通过滚压处理形成。外圈内挡边及内圈外挡边间装两片密封圈，密封圈外径与外圈密封槽内径过盈配合。密封圈内径与内圈外径过渡配合，滑座与尼龙套筒通过注塑连接在一起。本技术的有益效果在于加工简单、拉脱力大、生产效益高，能解决拉...
【技术保护点】
一种防止拉托旋转的分离轴承单元，由外圈(1)、内圈(2)、滚动体(3)、尼龙保持架(4)、密封圈(5)、外壳(6)、波簧(7)、滑座(8)、尼龙套筒(9)组成，内圈(2)外滚道与外圈(1)内滚道之间组装多个滚动体(3)，滚动体(3)上填充耐高温油脂，滚动体(3)用尼龙保持架(4)均匀的隔离，其特征在于所述外壳与滑座相互嵌合，所述外壳的上部在嵌合处呈蜿蜒曲折状。
【技术特征摘要】
1.一种防止拉托旋转的分离轴承单元，由外圈(1)、内圈(2)、滚动体(3)、尼龙保持架(4)、密封圈(5)、外壳(6)、波簧(7)、滑座(8)、尼龙套筒(9)组成，内圈(2)外滚道与外圈(1)内滚道之间组装多个滚动体(3)，滚动体(3)上填充耐高温油脂，滚动体(3)用尼龙保持架(4)均匀的隔离，其特征在于所述外壳与滑座相互嵌合，所述外壳的上部在嵌合处呈蜿蜒曲折状。2.根据权利要求1所述的一种防止拉托旋转的分离轴承单元，其特征在于所述外壳的上部截面呈上下两个连续的“C”字形。3.根据权利要求1或2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：高科，汤甘诗，杜平，王燕飞，
申请(专利权)人：杭州康新轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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