惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机制造技术

本发明专利技术提出一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，属于新能源储能机电一体化技术领域，左轮盖和右轮盖通过轴承设于定子轮空心轴的两侧，轴承与左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，左轮盖和右轮盖还连接有输出机构。本发明专利技术可储能、增矩和发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力，占用空间小，即能储能又能发电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源储能机电一体化
，尤其是一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机。
技术介绍
化石燃料是地球的主要能源。随着地球人口继续增长并随着经济较不发达国家变得工业化，化石燃料的消耗速度很可能超过化石燃料的生产速度。如果以目前的速度继续消耗，这种化石燃料需求上的预期增加会在接下来数十年内耗尽全球的化石燃料储备。目前大型机械的动力来源于电机配合飞轮，占地空间大，且消耗过多的能源。
技术实现思路
本专利技术提供一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，降低占地空间，减小功率消耗又可回收能源。本专利技术具体采用如下技术方案实现：一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，包括定子轮空心轴、左轮盖和右轮盖，所述左轮盖和右轮盖通过轴承设于所述定子轮空心轴的两侧，所述轴承与所述左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，所述定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，所述左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，所述左定子轮毂和右定子轮毂位于所述外转轮的密闭空间内，所述左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，所述定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，所述左轮盖和右轮盖还连接有输出机构，所述左轮盖和右轮盖带动所述输出机构围绕所述定子轮空心轴转动。作为优选，所述左定子轮毂和右定子轮毂置于空心圆柱形的调节圈内。作为优选，所述永磁磁辋采用整体或者多个均布在所述主惯轮圈上。作为优选，所述定子轮空心轴的侧面设有穿线孔，导线从定子轮空心轴的空心穿入，通过侧面的所述穿线孔连接至所述定子线圈绕组。作为优选，所述主惯轮圈采用高密度合金钢，所述左轮盖和右轮盖均采用45钢。作为优选，所述轴承采用深沟球轴承或非接触式磁悬浮轴承。本专利技术提供的惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，其有益效果在于：将两组无刷直流电机与储能飞轮合三为一，两组无刷直流电机即可同时作为电动机和发电机，也可以一组作为电动机另一组作为发电机，结构简单，占用空间缩小，利用永磁磁辋与线圈绕组产生的磁场切割力矩来带动主惯轮圈储能，将驱动力矩降至最小，利用主惯轮圈的惯性力和离心力带动圆周转力恒定功率，可储能、增矩和发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力。附图说明图1是本专利技术惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机的结构剖视图；图2是本专利技术多通道真空泄露测试机的俯视图。图中：1-定子轮空心轴；2-左轮盖；3-右轮盖；4-轴承；5-轴承盖；6-左定子轮毂；7-右定子轮毂；8-调节圈；9-定子线圈绕组；10-联接配件；11-永磁磁辋；12-主惯轮圈；13-穿线孔；14-输出机构。具体实施方式为进一步说明各实施例，本专利技术提供有附图。这些附图为本专利技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。如图1-2所示，本实施例提出一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，包括定子轮空心轴1、左轮盖2和右轮盖3，左轮盖2和右轮盖3通过轴承4设于定子轮空心轴1的两侧，轴承4与左轮盖2和右轮盖3通过轴承盖5连接密封。定子轮空心轴2上套设有左定子轮毂6和右定子轮毂7，左轮盖2、右轮盖3以及调节圈8通过联接配件10构成外转轮，左定子轮毂6和右定子轮毂7位于外转轮的密闭空间内，且左定子轮毂6和右定子轮毂7还套设有空心圆柱形的调节圈8，左定子轮毂6和右定子轮毂7均包裹有定子线圈绕组9，定子线圈绕组9与主惯轮圈12之间固定有永磁磁辋11，永磁磁辋11采用整体或者多个均布在主惯轮圈12上，定子轮空心轴1的侧面设有穿线孔13，导线从定子轮空心轴1的空心穿入，然后通过侧面的穿线孔13连接至定子线圈绕组9，左轮盖2和右轮盖3还连接有输出机构14，左轮盖2和右轮盖3带动输出机构围绕定子轮空心轴1转动。本实施例中主惯轮圈12采用高密度合金钢，左轮盖2和右轮盖3均采用45钢，轴承4采用高精密进口深沟球轴承。本专利技术提供的惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，通过导线给定子线圈绕组9通电后，永磁磁辋11和通电后定子线圈绕组9产生的磁场产生力矩，进而带动主惯轮圈12和左、右轮盖转动，最终带动输出机构转动输出。利用主惯轮圈12、调节圈8、左轮盖2和右轮盖3结合形成的大质量的飞轮惯性储能，在转动过程中储能，在断电后可释放能量进行发电。本实施例中将两组无刷直流电机与储能飞轮合三为一，两组无刷直流电机即可同时做为电动机和发电机，也可以一组做为电动机另一组做为发电机，利用主惯轮圈惯性力和离心圆周转力恒定功率，储能、增矩和发电，发电回收能源，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力。例如可以用于轨道车，以及可接到汽车变速器，亦可应用在新能源领域，适合大型机械和军、民用的船舶动力配套，特别在新能源轨道车和汽车上的改造以及大型军、民用的船舶动力配套，更加储能、节能、环保、高效，低噪音等。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本专利技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本专利技术做出各种变化，均为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，包括定子轮空心轴、左轮盖和右轮盖，其特征在于，所述左轮盖和右轮盖通过轴承设于所述定子轮空心轴的两侧，所述轴承与所述左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，所述定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，所述左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，所述左定子轮毂和右定子轮毂位于所述外转轮的密闭空间内，所述左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，所述定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，所述左轮盖和右轮盖还连接有输出机构，所述左轮盖和右轮盖带动所述输出机构围绕所述定子轮空心轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，包括定子轮空心轴、左轮盖和右轮盖，其特征在于，所述左轮盖和右轮盖通过轴承设于所述定子轮空心轴的两侧，所述轴承与所述左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，所述定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，所述左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，所述左定子轮毂和右定子轮毂位于所述外转轮的密闭空间内，所述左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，所述定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，所述左轮盖和右轮盖还连接有输出机构，所述左轮盖和右轮盖带动所述输出机构围绕所述定子轮空心轴转动。2.根据权利要求1所述的惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延泉，
申请(专利权)人：李延泉，
类型：发明
国别省市：福建;35