本发明专利技术公开了一种压缩机,它包括压缩机壳体、驱动电机和曲轴,曲轴上设置有活塞单元,活塞单元包括活塞环和汽缸壁,活塞单元运动时活塞环跟汽缸壁间隙为0.1~0.3mm,高温下膨胀后的活塞设置为椭圆形结构,汽缸盖顶端设有强化换热装置,强化换热装置为散热筋,汽缸壁内围壁设有吸气气流强化换热机构,压缩机壳体内设有吸气阀,吸气阀内侧装有吸气滤网,曲轴一端设有风扇,采用上述结构后,汽缸壁内围壁周围设有吸气气流强化换热机构,有利于降低汽缸壁中压缩气体的温度,气流组织气体从吸气阀中吸入,经过驱动电机进入吸气气流强化换热机构周围再进入气缸中压缩,使油和气分离出来,有利于降低汽缸壁中压缩气体的温度,减少阻力,减小过热对压缩机的影响。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种制冷系统,尤其涉及到一种半封闭活塞式压缩机。
技术介绍
目前,在这种半封闭活塞压缩机中,存在的问题是,根据运行条件,其油和气无法实现分离,压缩机运行过程中温度很高,温度太高对压缩机的性能和寿命不利;另外,气缸中的活塞运动时跟汽缸壁留有间隙的,现有技术中其间隙过小的话又会造成活塞卡死,而活塞是铝的,铝在高温下膨胀会很厉害,造成它的壁厚不均匀,缩短使用寿命,现有采用线圈电机转速变化率为25%或75%,在瞬间操作中电流消耗大,能效比降低,排气降温效果差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够将设备迅速排气降温、油和气相分离、延长使用寿命、提高能效比和制冷效果好的压缩机。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种压缩机,它包括压缩机壳体、安装于压缩机壳体内驱动电机、安装于压缩机壳体内由驱动电机驱动的曲轴,所述曲轴上设置有活塞单元,所述活塞单元用于以振荡的方式在所述压缩机壳体内往复运动,所述活塞单元包括活塞环和汽缸壁,所述活塞环与汽缸壁相适配,所述活塞单元为密封结构,所述活塞单元运动时活塞环跟汽缸壁间隙为0.1~0.3mm,所述活塞单元设置为椭圆形结构,高温下膨胀与汽缸壁配合,所述压缩机壳体上设有汽缸盖,所述汽缸盖顶端设有强化换热装置,所述强化换热装置为散热筋,所述汽缸壁内围壁设有吸气气流强化换热机构,用于降低汽缸壁中压缩气体的温度,所述压缩机壳体内设有吸气阀,所述吸气阀内侧装有吸气滤网,所述吸气滤网内部设置为螺旋状的导流板,气体从吸气阀中吸入,经过驱动电机进入吸气气流强化换热机构周围再进入气缸中压缩,用于油和气相分离,所述曲轴一端设有风扇,用于增加曲轴箱扰动,强化换热,优选地,所述驱动电机线圈电机转速率设置为二段,一段转速变化率为25%~30%,二段转速变化率为75%~80%,二段分别交替运行。优选地,所述驱动电机以相同的频率运行。优选地,所述汽缸盖顶端设有至少四条竖着的散热筋。优选地,所述曲轴贯穿至压缩机壳体壳壁区域上,所述风扇贴靠于压缩机壳体。优选地,所述曲轴一端设有甩油盘和/或风扇。优选地,所述压缩机壳体采用制冷剂气体冷却循环法,主测采用制冷剂吸气流量计法,辅测采用制冷剂液体流量计法。与现有技术相比,本专利技术具有下列优点:所述曲轴上设置有活塞单元,所述活塞单元包括活塞环和汽缸壁,所述活塞环与汽缸壁相适配,所述活塞单元为密封结构,所述活塞单元运动时活塞环跟汽缸壁间隙为0.1~0.3mm,所述高温下膨胀后的活塞设置为椭圆形结构密封,气缸中的活塞运动时跟汽缸壁是有间隙的,其间隙越小越好,活塞为铝制,其汽缸壁的壁厚不均匀,铝在高温下会迅速膨胀,所以高温下膨胀后的活塞不是正圆的,为了达到更好的间隙,其测量高温下活塞膨胀以后的形状,然后根据这个数据在活塞加工时把活塞做成椭圆形状,使得活塞在高温膨胀后变成正圆,从而有利于把活塞和气缸之间的间隙设置小,提高性能。所述压缩机壳体上设有汽缸盖,所述汽缸盖顶端设有强化换热装置,所述强化换热装置为散热筋,能够增加汽缸盖的散热,能够对压缩机运行进行排气降温,延长使用寿命,提高制冷效果,汽缸盖是压缩机中温度最高的区域,温度太高对压缩机的性能和寿命都不利,所述汽缸壁内围壁周围设有吸气气流强化换热机构,有利于降低汽缸壁中压缩气体的温度,减少阻力,减小过热对压缩机的影响。所述压缩机壳体内设有吸气阀,所述吸气阀内侧装有吸气滤网,所述吸气滤网内部设置为螺旋状的导流板,气流组织气体从吸气阀中吸入,经过驱动电机进入吸气气流强化换热机构周围再进入气缸中压缩,使油和气分离出来,有效防止液击,增加分离效果,并减少压降,所述曲轴一端设有风扇和/或甩油盘,能够达到甩油和风扇降温的双重效果。所述驱动电机线圈电机转速率设置为二段,一段转速变化率为25%~30%,二段转速变化率为75%~80%,二段分别交替运行,一段运行或一段断掉,减少电流消耗。附图说明图1为本专利技术压缩机的结构示意图。图2为本专利技术压缩机中汽缸盖的结构示意图。其中:1-压缩机壳体,2-驱动电机,3-曲轴,4-活塞单元,401-活塞环,402-汽缸壁,5-汽缸盖,6-强化换热装置,601-散热筋,7-吸气气流强化换热机构,8-吸气阀,9-吸气滤网,10-导流板,11-风扇。具体实施方式如图1所示,一种压缩机,它包括压缩机壳体1、安装于压缩机壳体1内驱动电机2、安装于压缩机壳体1内由驱动电机2驱动的曲轴3,所述曲轴3上设置有活塞单元4,所述活塞单元4用于以振荡的方式在所述压缩机壳体1内往复运动,所述活塞单元4包括活塞环401和汽缸壁402,所述活塞环401与汽缸壁402相适配,所述活塞单元4为密封结构,所述活塞单元4运动时活塞环401跟汽缸壁402间隙为0.1~0.3mm,所述高温下膨胀后的活塞设置为椭圆形结构,如图2所示,所述压缩机壳体1上设有汽缸盖5,所述汽缸盖5顶端设有强化换热装置6,所述强化换热装置6为散热筋601,所述汽缸壁402内围壁设有吸气气流强化换热机构7,用于降低汽缸壁中压缩气体的温度,所述压缩机壳体1内设有吸气阀8,所述吸气阀8内侧装有吸气滤网9,所述吸气滤网9内部设置为螺旋状的导流板10,气体从吸气阀8中吸入,经过驱动电机2进入吸气气流强化换热机构7周围再进入气缸中压缩,用于油和气相分离,所述曲轴3一端设有风扇11,用于增加曲轴箱扰动,强化换热。所述驱动电机2线圈电机转速率设置为二段,一段转速变化率为25%~30%,二段转速变化率为75%~80%,二段分别交替运行。所述驱动电机2以相同的频率运行。所述汽缸盖5顶端设有至少四条竖着的散热筋601。所述曲轴3贯穿至压缩机壳体1壳壁区域上,所述风扇11贴靠于压缩机壳体1。所述曲轴3一端设有甩油盘和/或风扇。所述压缩机壳体1采用制冷剂气体冷却循环法,主测采用制冷剂吸气流量计法,辅测采用制冷剂液体流量计法。低温低压的制冷剂经压缩机吸气阀8和吸气滤网9进入压缩机,经过电机后顺气流通道进入汽缸壁402,冷却汽缸壁的同时提高制冷剂的吸气过热度,然后经进气通道进入气缸压缩成高温高压的气体排出压缩机,去制冷系统进行制冷循环。首先,按原理图中相应的测点测出对应的参数,制冷剂的流量qmf可以由流量计直接读出,则制冷量为:主测:辅测: φ 0 a = q m f v g a v g 1 ( h g 1 - h f 1 ) - - - ( 1 - 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压缩机,其特征在于:它包括压缩机壳体(1)、安装于压缩机壳体(1)内驱动电机(2)、安装于压缩机壳体(1)内由驱动电机(2)驱动的曲轴(3),所述曲轴(3)上设置有活塞单元(4),所述活塞单元(4)用于以振荡的方式在所述压缩机壳体(1)内往复运动,所述活塞单元(4)包括活塞环(401)和汽缸壁(402),所述活塞环(401)与汽缸壁(402)相适配,所述活塞单元(4)为密封结构,所述活塞单元(4)运动时活塞环(401)跟汽缸壁(402)间隙为0.1~0.3mm,所述活塞单元(4)设置为椭圆形结构,高温下膨胀与汽缸壁(402)相配合,所述压缩机壳体(1)上设有汽缸盖(5),所述汽缸盖(5)顶端设有强化换热装置(6),所述强化换热装置(6)为散热筋(601),所述汽缸壁(402)内围壁设有吸气气流强化换热机构(7),用于降低汽缸壁中压缩气体的温度,所述压缩机壳体(1)内设有吸气阀(8),所述吸气阀(8)内侧装有吸气滤网(9),所述吸气滤网(9)内部设置为螺旋状的导流板(10),气体从吸气阀(8)中吸入,经过驱动电机(2)进入吸气气流强化换热机构(7)周围再进入气缸中压缩,用于油和气相分离,所述曲轴(3)一端设有风扇(11),用于增加曲轴箱扰动,强化换热。...
【技术特征摘要】
1.一种压缩机,其特征在于:它包括压缩机壳体(1)、安装于压缩机壳体(1)内驱动电机(2)、安装于压缩机壳体(1)内由驱动电机(2)驱动的曲轴(3),所述曲轴(3)上设置有活塞单元(4),所述活塞单元(4)用于以振荡的方式在所述压缩机壳体(1)内往复运动,所述活塞单元(4)包括活塞环(401)和汽缸壁(402),所述活塞环(401)与汽缸壁(402)相适配,所述活塞单元(4)为密封结构,所述活塞单元(4)运动时活塞环(401)跟汽缸壁(402)间隙为0.1~0.3mm,所述活塞单元(4)设置为椭圆形结构,高温下膨胀与汽缸壁(402)相配合,所述压缩机壳体(1)上设有汽缸盖(5),所述汽缸盖(5)顶端设有强化换热装置(6),所述强化换热装置(6)为散热筋(601),所述汽缸壁(402)内围壁设有吸气气流强化换热机构(7),用于降低汽缸壁中压缩气体的温度,所述压缩机壳体(1)内设有吸气阀(8),所述吸气阀(8)内侧装有吸气滤网(9),所述吸气滤网(9)内部设置为螺旋状的导流板(10),...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏天,彭学院,王永华,
申请(专利权)人:江苏雪梅制冷设备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。