【技术实现步骤摘要】
本技术涉及伴流补偿型前置导轮。
技术介绍
前置预旋导轮主要由导管及导叶组成，安装在螺旋桨的近前方，导管产生附加推力、内置导叶产生有利的预旋流，减小螺旋桨尾流旋转能量损失。有些导轮是环形的，有些设有缺口，但是设有缺口的导轮，在使用过程中难免碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的伴流补偿型前置导轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，伴流补偿型前置导轮,包括导管、一组导叶，导管上设有开口，导管开口边缘设有保护套，导管右侧开口处设有一个导叶，其余导叶设置于导管轴心偏下的导管内壁上，导叶形成的轴心偏置于导管轴心的上方，导叶有五个，导叶由第一导流板和第二导流板组成，第一导流板的厚度为第二导流板厚度的两倍。本技术的进一步改进在于：第一导流板直接与导管内壁相连，第二导流板的长度为第一导流板的二分之一。本技术的进一步改进在于：导管左侧开口处的导叶长度比其余导叶要短。本技术的进一步改进在于：导管左侧开口处的导叶长度为其余导叶长度的三分之一。本结构中，导管上设有开口，导管开口边缘设有保护套，保护套起到了缓冲的作用，导叶由第一导流板和第二导流板组成，第一导流板的厚度为第二导流板厚度的两倍，跟以往的一整块厚度相同的导流板相比，起到了分流的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用加速型导管产生附加推力、内置导叶产生有利的预旋流，减小螺旋桨尾流旋转能量损失，使螺旋桨的入流面更均匀，有利于提高螺旋桨效率，改善艉部流动分离，恢复艉部船体表面压力，降低能源消耗、提高了经济效益，安装前置预旋导轮后，可以节约4...
【技术保护点】
伴流补偿型前置导轮,包括导管（1）、一组导叶（2），其特征在于，所述导管（1）上设有开口（3），所述导管（1）开口（3）边缘设有保护套（4），所述导管（1）右侧开口（3）处设有一个导叶（2），其余导叶（2）设置于导管（1）轴心偏下的导管（1）内壁上，所述导叶（2）形成的轴心偏置于导管（1）轴心的上方，所述导叶（2）有五个，所述导叶（2）由第一导流板（5）和第二导流板（6）组成，所述第一导流板（5）的厚度为第二导流板（6）厚度的两倍。
【技术特征摘要】
1.伴流补偿型前置导轮,包括导管（1）、一组导叶（2），其特征在于，所述导管（1）上设有开口（3），所述导管（1）开口（3）边缘设有保护套（4），所述导管（1）右侧开口（3）处设有一个导叶（2），其余导叶（2）设置于导管（1）轴心偏下的导管（1）内壁上，所述导叶（2）形成的轴心偏置于导管（1）轴心的上方，所述导叶（2）有五个，所述导叶（2）由第一导流板（5）和第二导流板（6）组成，所述第一导流板（5）的厚度为第二导流板（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏智荣，
申请(专利权)人：南通海国机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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