一种桥梁挡风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁挡风结构，其技术方案要点是：包括护栏本体，护栏本体上设置有若干平行的挡风板，挡风板在护栏本体上滑动连接，挡风板靠近路面的一端与第一支撑杆铰接，第一支撑杆远离挡风板的一端铰接有滑动块，滑动块滑动时带动挡风板上下滑动，还包括将滑动块固定的固定机构；当桥上的横风很大时，可以滑动滑动块，带动第一支撑杆向上运动，从而带动挡风板向上滑动，将护栏本体完全封闭，对横风进行阻挡；第一支撑杆可以与地面、护栏本体形成稳固的三角形结构，使得护栏本体与挡风板抵挡横风的能力更强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁领域，具体涉及一种桥梁挡风结构。
技术介绍
随着科技的进步，现在的交通工具，不论是汽车还是火车，运行速度都非常快，尤其在经过道路桥梁时，在横风的作用下，汽车或火车空气动力学性能恶化，列车空气阻力、升力和横向力迅速增加，严重时将导致列车脱轨或倾覆，造成严重的危险事故。公开号为CN204626271U的中国专利公开了一种道路桥梁挡风屏，包括护栏，护栏的上表面设有第一凹槽，第一凹槽内固定有底板，底板的上表面设有两个第二凹槽，底板的两侧设有左横梁和右横梁，左横梁和右横梁的上端之间固定有上横梁，上横梁中间设有两个与第二凹槽对应的矩形孔，上横梁上表面设有可拆卸的上盖，任意一个第二凹槽和矩形孔内固定有上、下对应的卡槽，卡槽内安装有挡风板，另一个矩形孔内两侧设有竖向且置于矩形孔和第二凹槽之间的长夹，上横梁的上方设有三角形的盖顶，盖顶底端设有竖直向下的竖板；本技术结构巧妙，节约了资源，保证了汽车、火车在通过道路桥梁时不会受到横风的影响。但是该技术中挡风的结构为单一的竖直结构，抵挡大风时可能会不够稳定，并且无法调节挡风板挡风的面积。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁挡风结构，其优点是结构稳定，可以调节挡风面积的大小。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁挡风结构，包括护栏本体，所述护栏本体上设置有若干平行的挡风板，所述挡风板在所述护栏本体上滑动连接，所述挡风板靠近路面的一端与第一支撑杆铰接，所述第一支撑杆远离所述挡风板的一端铰接有滑动块，所述滑动块滑动时带动所述挡风板上下滑动，还包括将所述滑动块固定的固定机构。通过上述技术方案，当桥上的横风很大时，可以滑动滑动块，带动第一支撑杆向上运动，从而带动挡风板向上滑动，将护栏本体完全封闭，对横风进行阻挡；当桥上的横风较小时，可以滑动滑动块，带动第一支撑杆向下运动，从而带动挡风板向下滑动，在护栏本体上留有通风口，可以让桥上通过车辆内的人们欣赏桥两边的风景；第一支撑杆可以与地面、护栏本体形成稳固的三角形结构，使得护栏本体与挡风板抵挡横风的能力更强，固定机构可以将第一支撑杆进行固定。本技术进一步设置为：所述护栏本体上设有通风口，所述通风口两侧设有竖直凹槽，所述挡风板滑动连接在所述竖直凹槽上。通过上述技术方案，挡风板在竖直凹槽上滑动，可以调节挡风板封闭护栏本体的面积大小，从而根据横风的大小对挡风面积进行调节。本技术进一步设置为：在与所述护栏本体垂直的地面上设有滑槽，所述滑动块在所述滑槽内滑动。通过上述技术方案，滑动块在滑槽内滑动，可以带动第一支撑杆滑动，从而带动挡风板在竖直凹槽内上下滑动。本技术进一步设置为：所述固定机构包括设置在所述滑槽内的若干螺纹孔和螺栓，所述螺栓穿过所述滑动块与所述螺纹孔螺纹连接。通过上述技术方案，螺栓可以将滑动块固定在螺纹孔上，使得第一支撑杆结构稳定，从而使得挡风板的结构稳定；螺纹孔有多个，可以使得滑动块在多个位置固定，从而可以调节挡风板挡风的面积。本技术进一步设置为：所述螺纹孔在所述滑槽上均匀设置。通过上述技术方案，螺纹孔在滑槽上均匀设置，使得挡风板在竖直凹槽内上升与下降的距离可以均匀变化，从而可以均匀地调节挡风面积。本技术进一步设置为：所述护栏本体远离第一支撑杆的一面固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与护栏本体固定，所述第二支撑杆的另一端与地面固定。通过上述技术方案，第二支撑杆可以与地面、护栏本体之间形成稳定的三角形结构，进一步对护栏本体进行加固。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、第一支撑杆可以与地面、护栏本体形成稳固的三角形结构，使得护栏本体与挡风板抵挡横风的能力更强；2、挡风板可以在竖直凹槽上滑动，从而可以根据横风的大小对挡风面积进行调节。附图说明图1是本实施例中一种桥梁挡风结构的示意图；图2是本实施例中体现滑槽与螺纹孔结构的示意图；图3是本实施例中体现挡风板将通风口完全遮挡时的结构示意图。图中1、护栏本体；2、通风口；21、竖直凹槽；3、挡风板；4、第一支撑杆；5、滑动块；6、固定机构；61、螺纹孔；62、螺栓；7、滑槽；8、第二支撑杆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种桥梁挡风结构，如图1和2所示，包括护栏本体1，护栏本体1上设置有若干平行的通风口2，通风口2侧壁两边设有竖直凹槽21，竖直凹槽21上滑动连接有挡风板3，挡风板3为钢化玻璃板，从而人们可以从挡风板3向外观看桥梁两边的景色；挡风板3靠近路面的一端铰接有第一支撑杆4，第一支撑杆4远离挡风板3的一端铰接有滑动块5，在与护栏本体1垂直的地面上设有供滑动块5水平滑动的滑槽7，滑动块5在滑槽7内滑动时带动第一支撑杆4运动，从而带动挡风板3在竖直凹槽21内上下滑动，如图3所示，当桥上的横风很大时，可以滑动滑动块5，带动第一支撑杆4向上运动，从而带动挡风板3向上滑动，将护栏本体1完全封闭，对横风进行阻挡；当桥上的横风较小时，可以滑动滑动块5，带动第一支撑杆4向下运动，从而带动挡风板3向下滑动，可以根据桥上横风的大小，通过滑动块5的滑动来调节挡风板3的挡风面积。在滑槽7内的均匀设置有若干螺纹孔61，设有穿过滑动块5的螺栓62，螺栓62与螺纹孔61螺纹连接，从而将滑动块5在滑槽7内固定。螺栓62可以将滑动块5锁定，使得第一支撑杆4结构稳定，从而使得挡风板3的结构稳定，第一支撑杆4与地面、护栏本体1三者之间形成稳固的三角形结构，使得护栏本体1与挡风板3抵挡横风的能力更强；螺纹孔61在滑槽7上均匀设置，使得滑动块5在滑槽7内水平移动的距离可以均匀地调节，使得挡风板3在竖直凹槽21内上升与下降的距离可以均匀变化，从而能够均匀地调节挡风板3的挡风面积。护栏本体1远离第一支撑杆4的一面固定有对护栏本体1进行进一步加固的第二支撑杆8，第二支撑杆8一端与护栏本体1固定，另一端固定在地面上；第二支撑杆8可以与地面、护栏本体1之间形成稳定的三角形结构，加强护栏本体1的稳定性。工作过程：该工作过程是结合上述所有实施例进行说明，其每个单独实施例的实施方式均包含在本实施过程当中。安装好护栏本体1后，在护栏本体1上每相隔一端距离开设一个方形的通风口2，在通风口2的侧边开设竖直凹槽21，将挡风板3安装在竖直凹槽21上使之能够上下滑动，在护栏本体1远离路面的一边倾斜固定安装第二支撑杆8，在护栏本体1靠近路面的一端倾斜固定第一支撑杆4，并在护栏本体1靠近路面处开设与护栏本体1垂直的滑槽7，滑槽7上滑动有滑动块5，第一支撑杆4远离护栏本体1的另一端固定在滑动块5上；滑槽7上设有均匀的螺纹孔61，通过螺栓62穿过滑动块5与螺纹孔61配合，将滑动块5锁定。当桥上的横风很大时，可以滑动滑动块5，带动第一支撑杆4向上运动，从而带动挡风板3向上滑动，将护栏本体1完全封闭，对横风进行阻挡；当桥上的横风较小时，可以滑动滑动块5，带动第一支撑杆4向下运动，从而带动挡风板3向下滑动；据桥上横风的大小，通过滑动块5的滑动来调节挡风板3的挡风面积。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁挡风结构，包括护栏本体（1），其特征是：所述护栏本体（1）上设置有若干平行的挡风板（3），所述挡风板（3）在所述护栏本体（1）上滑动连接，所述挡风板（3）靠近路面的一端与第一支撑杆（4）铰接，所述第一支撑杆（4）远离所述挡风板（3）的一端铰接有滑动块（5），所述滑动块（5）滑动时带动所述挡风板（3）上下滑动，还包括将所述滑动块（5）固定的固定机构（6）。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁挡风结构，包括护栏本体（1），其特征是：所述护栏本体（1）上设置有若干平行的挡风板（3），所述挡风板（3）在所述护栏本体（1）上滑动连接，所述挡风板（3）靠近路面的一端与第一支撑杆（4）铰接，所述第一支撑杆（4）远离所述挡风板（3）的一端铰接有滑动块（5），所述滑动块（5）滑动时带动所述挡风板（3）上下滑动，还包括将所述滑动块（5）固定的固定机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构，其特征是：所述护栏本体（1）上设有通风口（2），所述通风口（2）两侧设有竖直凹槽（21），所述挡风板（3）滑动连接在所述竖直凹槽（21）上。3.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞宇，
申请(专利权)人：南京万通城市建设设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32