一种气动桅杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动桅杆，包括顶部法兰、阻挡环、第一桅杆杆体、第二桅杆杆体和后盖底座，所述阻挡环安装在第一桅杆杆体的顶部，第一桅杆杆体的底部设有后盖底座，所述后盖底座的外围设有进气口和出气口，后盖底座通过内六角螺栓与底部法兰固定连接，所述第一桅杆杆体外部设有导向筋、内部设有第二桅杆杆体，所述第二桅杆杆体的顶端安装有阻挡环，第二桅杆杆体的底部设有活塞，第二桅杆杆体的中部设有限位装置，所述顶部法兰固定在最小节桅杆杆体顶部。该实用新型专利技术由人力手摇绞盘升起方式改为气动升起方式，杆体抗风防转动，它使用便捷，节省人力投入，耐腐蚀强度高，防止自身转动，操作安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及将灯具、天线、信号发射器等装置利用气压从初始高度垂直举升以达到增大覆盖面的气动设备
，具体为一种气动桅杆。
技术介绍
随着城市化的推进、移动4G网络的覆盖、国防建设需求的不断提高，手摇桅杆受到市场的青睐。手摇桅杆采用钢丝绳和滑轮组，依靠人力转动手摇绞盘使桅杆顶部负载的装置举升来达到使用效果。当批量使用后手摇桅杆的易用性，结构性，功能性、安全性问题逐渐突显。如何改进手摇桅杆的动力装置，以及解决钢丝绳脱落的安全性问题，确保控制生产成本，提高使用便捷性，增强设备安全系数使桅杆得到更广泛的应用。目前的手摇桅杆包括以下几种：纯人力手摇桅杆：单纯依靠人力转动手摇绞盘使桅杆顶部负载的装置举升，纯属人力操作；手摇及电机复合型桅杆：在手摇的基础上加装电机来替代绞盘，达到省力的效果，但本质的安全性仍然没有解决。现有手摇桅杆采用铁管制造易腐蚀生锈，重量大不易携带，圆形结构受到风力等影响不防转，不合理的人力操作方式，钢丝绳易脱落造成顶部负载装置瞬间掉落产生事故。而手摇及电机复合型桅杆虽然利用电机节省了人力，但是易腐蚀生锈，重量大不易携带，钢丝绳易脱落等问题仍未解决。
技术实现思路
现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本技术提出了一种气动桅杆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气动桅杆，包括顶部法兰、阻挡环、第一桅杆杆体、第二桅杆杆体和后盖底座，所述阻挡环安装在第一桅杆杆体的顶部，所述第一桅杆杆体的底部设有后盖底座，所述后盖底座的外围设有进气口和出气口，后盖底座通过内六角螺栓与底部法兰固定连接，所述第一桅杆杆体外部设有导向筋，第一桅杆杆体的内部设有第二桅杆杆体，所述第二桅杆杆体的顶端安装有阻挡环，第二桅杆杆体的底部设有活塞，第二桅杆杆体的中部设有限位装置，所述顶部法兰固定在最小节桅杆杆体顶部。优选的，所述第一桅杆杆体外部增加等分布置的4条导向筋。优选的，所述第一桅杆杆体和第二桅杆杆体采用6063铝型材制造而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将桅杆的材质更换为6063铝型材，总体质量下降便于携带。主体由四节桅杆杆体组成，每节桅杆杆体经过冷拔定型、热处理及内圆研磨而后进行阳极氧化，使桅杆具有较高的强度及耐腐蚀。桅杆型材结构设计特殊，在圆形杆体外部增加等分布置的4条导向筋可以有效防止桅杆由于风力造成的自身转动及提供杆体强度。由于采用精度较高的铝型材符合气动密封条件，在每节桅杆底部安装活塞、导向带及密封圈可以形成一个密闭环境，这就可以使用压缩气体来使桅杆升起，而不用像现有产品依靠人力拉动钢丝绳完成升起，有效节省了人力投入和彻底解决了钢丝绳脱落带来的安全隐患，该气动桅杆，由人力手摇绞盘升起方式改为气动升起方式，杆体抗风防转动，它使用便捷，节省人力投入，耐腐蚀强度高，防止自身转动，操作安全，实用性强，易于推广使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的杆体型材截面图；图中：1-顶部法兰、2-阻挡环、3-第一桅杆杆体、4-第二桅杆杆体、5-后盖底座、6-进气口、7-排气口、8-底部法兰、9-活塞、10-限位装置、11-导向筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种气动桅杆，包括顶部法兰1、阻挡环2、第一桅杆杆体3、第二桅杆杆体4和后盖底座5，所述阻挡环2安装在第一桅杆杆体3的顶部，所述第一桅杆杆体3的底部设有后盖底座5，所述后盖底座5的外围设有进气口6和出气口7，后盖底座5通过内六角螺栓与底部法兰8固定连接，所述第一桅杆杆体3外部设有导向筋11，第一桅杆杆体3的内部设有第二桅杆杆体4，所述第二桅杆杆体4的顶端安装有阻挡环，第二桅杆杆体4的底部设有活塞9，第二桅杆杆体4的中部设有限位装置10，其余节桅杆两头分别安装活塞和阻挡环并于中部安装限位装置，所述顶部法兰1固定在最小节桅杆杆体顶部；所述第一桅杆杆体3外部增加等分布置的4条导向筋11；所述第一桅杆杆体3和第二桅杆杆体4采用6063铝型材制造而成。工作原理本技术气动桅杆在使用时，首先垂直固定在地面，空压机连接气动桅杆进气口，输入压缩气体后气动桅杆逐节上升，完全伸展后停止压缩气体的输入，安装在顶部法兰的设备就达到举升的效果，需要下降时候打开排气阀气动桅杆就逐节下降，整个操作过程安全方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动桅杆，包括顶部法兰(1)、阻挡环(2)、第一桅杆杆体(3)、第二桅杆杆体(4)和后盖底座(5)，其特征在于：所述阻挡环(2)安装在第一桅杆杆体(3)的顶部，所述第一桅杆杆体(3)的底部设有后盖底座(5)，所述后盖底座(5)的外围设有进气口(6)和出气口(7)，后盖底座(5)通过内六角螺栓与底部法兰(8)固定连接，所述第一桅杆杆体(3)外部设有导向筋(11)，第一桅杆杆体(3)的内部设有第二桅杆杆体(4)，所述第二桅杆杆体(4)的顶端安装有阻挡环，第二桅杆杆体(4)的底部设有活塞(9)，第二桅杆杆体(4)的中部设有限位装置(10)，所述顶部法兰(1)固定在最小节桅杆杆体顶部。

【技术特征摘要】
1.一种气动桅杆，包括顶部法兰(1)、阻挡环(2)、第一桅杆杆体(3)、第二桅杆杆体(4)和后盖底座(5)，其特征在于：所述阻挡环(2)安装在第一桅杆杆体(3)的顶部，所述第一桅杆杆体(3)的底部设有后盖底座(5)，所述后盖底座(5)的外围设有进气口(6)和出气口(7)，后盖底座(5)通过内六角螺栓与底部法兰(8)固定连接，所述第一桅杆杆体(3)外部设有导向筋(11)，第一桅杆杆体(3)的内部设有第二桅杆杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊，
申请(专利权)人：无锡龙之恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32