电连接箱制造技术

本发明专利技术提供一种电连接箱。抑制零件件数的增加而简化组装作业。一种电连接箱(20)，上下并列地连接多根线束(10A、10B)，具备：下部外壳(23)，具有放置下侧的线束(10A)的下侧放置部(32)；线束支撑部件(50)，具有卡定于下侧放置部(32)而保持下侧的线束(10A)的下侧保持部(52)，并且，具有放置上侧的线束(10B)的上侧放置部(56)；以及上部外壳(70)，具有卡定于上侧放置部56而保持上侧的线束10B的上侧保持部74，并与下部外壳23嵌合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电连接箱。
技术介绍
当前，已知一种排列地连接多个系统的线束的电连接箱。在专利文献1中记载了一种通过3个分割框形成有上下两层的线束的引出口的电连接箱。3个分割框中的最下层的分割框与箱主体一体地形成，中层以及最上层的分割框作为独立的框体而与箱主体分体地形成。在配置于最下层的分割框上的下层的线束之上放置中层的分割框，在其上配置上层的线束并重叠上层的分割框。专利文献1：日本特许第4405945号公报但是，在专利文献1中存在下述问题：由于中层以及最上层的分割框独立于箱主体地设置，因此零件件数较多，并且必须对各个零件进行组装作业而使组装作业变繁琐。
技术实现思路
本专利技术是基于上述情况而完成的，其目的在于，抑制零件件数的增加而简化组装作业。本专利技术的电连接箱上下并列地连接多根线束，其特征在于，具备：下部外壳，具有放置下侧的所述线束的下侧放置部；线束支撑部件，具有卡定于所述下侧放置部而保持所述下侧的线束的下侧保持部，并且具有放置上侧的所述线束的上侧放置部；以及上部外壳，具有卡定于所述上侧放置部而保持所述上侧的线束的上侧保持部，并与所述下
部外壳嵌合。根据本结构，上部外壳具有卡定于放置上侧的线束的上侧放置部而保持上侧的线束的上侧保持部。由此，与独立于上部外壳地设置保持上侧的线束的结构相比，能够削减零件件数，并且能够简化线束的组装作业。由此，能够抑制零件件数的增加而简化组装作业。对于本专利技术的实施方式，优选以下的方式。·在所述上侧放置部以及所述下侧放置部中的至少一方的底面形成有倾斜部，并且，所述下侧放置部、所述下侧保持部、所述上侧放置部以及所述上侧保持部中的至少一个具备从所述倾斜部立起并限制来自外部的水的浸入的防水壁。由此，能够通过防水壁来限制来自外部的水的浸入。·所述下侧放置部、所述下侧保持部、所述上侧放置部以及所述上侧保持部中的至少一个设置有多个所述防水壁，所述多个防水壁分离而具有间隙。·所述倾斜部具有贯通地形成的排水口。由此，能够将浸入到防水壁的内侧的水从排水口排出到外部。·所述线束被交替地形成有凹部与凸部的波纹管封装，所述防水壁的前端部与所述波纹管的外周抵接。由此，能够通过防水壁来保持线束的位置。根据本专利技术，能够抑制零件件数的增加而简化组装作业。附图说明图1是表示实施方式1的连接上下两根线束的电连接箱的俯视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是表示电连接箱的立体图。图4是表示电连接箱的主视图。图5是放大地表示电连接箱的一部分的右侧视图。图6是图5的B-B剖视图。图7是放大地表示电连接箱的一部分的仰视图。图8是放大地表示下部外壳的一部分的立体图。图9是放大地表示下部外壳的一部分的俯视图。图10是表示下部外壳的主视图。图11是表示线束支撑部件的立体图。图12是表示线束支撑部件的俯视图。图13是表示线束支撑部件的主视图。图14是表示线束支撑部件的右侧视图。图15是表示线束支撑部件的后视图。图16是表示线束支撑部件的仰视图。图17是对线束支撑部件向下部外壳的组装进行局部放大地表示的俯视图。图18是对线束支撑部件向下部外壳的组装进行局部放大地表示的主视图。图19是对线束支撑部件向下部外壳的组装进行局部放大地表示的右侧视图。图20是对将线束支撑部件组装于下部外壳的状态进行局部放大地表示的主视图。图21是对将线束支撑部件组装于下部外壳的状态进行局部放大地表示的右侧视图。图22是表示上部外壳的立体图。图23是表示上部外壳的后视图。图24是放大地表示上部外壳的一部分的仰视图。图25是表示通过防水壁来对实施方式2的上下两根线束进行定位的状态的剖视图。具体实施方式＜实施方式1＞参照图1至图24对实施方式1的电连接箱20进行说明。本实施方式的电连接箱20例如在电动汽车、混合动力汽车等车辆中，搭载于蓄电池等电源和由车载电气设备、电动机等构成的负载之间的路径，连接上下两根线束10A、10B的末端部。下面，将图3的X方向作为右方、Y方向作为上方、Z方向作为前方来进行说明。(线束10A、10B)线束10A、10B分别与车辆的不同的系统连接，如图2所示，在其末端部上下地并列连接有两根。在本实施方式中，下侧的线束10A(的波纹管11A)的外径比上侧的线束10B(的波纹管11B)的外径大。此外，上下的线束的粗细不限于此，也可以将上侧的外径设置得较大，也可以将上下的线束设为相同的外径。线束10A、10B具备未图示的多根电线和将多根电线集中地包围的波纹管11A、11B。多根电线均是例如由将金属线材绞合而成的绞合线、单芯线等构成的导体部的周围被绝缘层被覆的被覆电线。波纹管11A、11B是绝缘性的合成树脂制成的，并且，在径向上圆环状地突出的凸部13和比该凸部13的外径小的圆环状的凹部14沿轴向交替地形成为波形。(电连接箱20)电连接箱20在内部收纳有电路部21(参照图1)，如图3所示，具备下部外壳23、嵌合于下部外壳23的上部外壳70、对上下的线束
10A、10B之间进行支撑的线束支撑部件50。电路部21在电路基板上安装有线圈、电容器、继电器等电子元件。电路部21例如作为被未图示的合成树脂制的内部外壳覆盖的多个电路单元而能够在下部外壳23与上部外壳70之间收纳多个。(下部外壳23)下部外壳23是绝缘性的合成树脂制成的，并且，具备下部外壳主体24、放置下侧的线束10A的下侧放置部32、安装于车辆的多个安装部48(在图3等中概略地表示安装部48的形状)。如图10概略地所示，下部外壳主体24是上方侧呈长方形状地开口的箱型，上部与上部外壳70嵌合。如图8所示，在下部外壳主体24中，切掉前侧的壁而形成的槽状的插通凹部24A在上下方向上延伸。对于插通凹部24A，上端敞开，下端部被下侧放置部32的后端的防水壁45封闭。包围下部外壳主体24的壁中的至少插通凹部24A侧通过面对外部的外壁26和其内侧的内壁27而成为双重结构。与插通凹部24A的左侧相邻的内壁27形成为U字状地折返的折返部27A。外壁26与内壁27之间的插通凹部24A侧的端部形成为能够供线束支撑部件50的伸出部63以滑动的方式插通的第1滑动槽部28。在下部外壳主体24的前壁(的外壁26)中的插通凹部24A的两侧的前表面，在上下方向上延伸有一对滑动突部29。滑动突部29之间形成为能够供线束支撑部件50的滑接部64滑动的第2滑动槽部30。在下部外壳主体24的前壁以及后壁设置有一对外壳被卡定部25。外壳被卡定部25卡定于上部外壳70的外壳卡定部72而保持下部外壳23与上部外壳70嵌合的状态。(下侧放置部32)如图8、图9所示，下侧放置部32具备沿线束10A倾斜的倾斜部
33、从倾斜部33立起的多个(在本实施方式中是前后3处)防水壁45及从倾斜部33立起并与防水壁45的左右的端部连接的侧壁部40。倾斜部33呈板状，并且配置成与线束10A的外周面相对，在前后方向上以前方侧变低的方式倾斜。该倾斜部33在左右方向上以中间部侧变低的方式倾斜，平坦的中间部成为排水路径38。排水路径38形成以将3个防水壁45中的正中的防水壁45B的宽度方向的中间部左右地分割的方式切除的切口部46。在排水路径38的前端部(下端部)形成有将倾斜部33在上下方向上贯通的排水口34A。此外，在下侧放置部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接箱，上下并列地连接多根线束，其特征在于，具备：下部外壳，具有放置下侧的所述线束的下侧放置部；线束支撑部件，具有卡定于所述下侧放置部而保持所述下侧的线束的下侧保持部，并且具有放置上侧的所述线束的上侧放置部；以及上部外壳，具有卡定于所述上侧放置部而保持所述上侧的线束的上侧保持部，并与所述下部外壳嵌合。

【技术特征摘要】
2015.06.05 JP 2015-1146151.一种电连接箱，上下并列地连接多根线束，其特征在于，具备：下部外壳，具有放置下侧的所述线束的下侧放置部；线束支撑部件，具有卡定于所述下侧放置部而保持所述下侧的线束的下侧保持部，并且具有放置上侧的所述线束的上侧放置部；以及上部外壳，具有卡定于所述上侧放置部而保持所述上侧的线束的上侧保持部，并与所述下部外壳嵌合。2.根据权利要求1所述的电连接箱，其特征在于，在所述上侧放置部以及所述下侧放置部中的至少一方的底面形成有倾斜部，并且，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：松井俊幸，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP