本实用新型专利技术涉及一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置，包括支架本体、支撑系统、测量系统和负载物。支撑系统设有一块固定支撑板和三块可滑动支撑板、一对前滑动导轨、一对左滑动导轨和一对右滑动导轨，被测汽车平地毯通过四块支撑板支撑住，并通过该四块支撑板上分别设置的四个靠山来固定其位置。测量系统由前后方向滑动导轨、上下方向滑动导轨、测量直尺安装座及测量直尺组成，测量直尺安装座沿上下方向滑动导轨上下移动，测出所需数值。本实用新型专利技术的测量装置既可以模拟汽车平地毯在汽车车身框架上的安装状态，又能满足在不同环境温度条件下用来测试汽车平地毯的承载变形能力，具有节约成本，安全可靠和使用方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件的力学测量装置，尤指一种用于测试汽车平地毯承载变形能力的测量支架装置。
技术介绍
汽车平地毯是指汽车后备箱地毯，是汽车后备箱内的重要零部件，其平铺在汽车后备箱底部，用来支撑用户放置的物品，因而对其承载变形能力和稳定性的要求较高，需要对其进行测试。常规的测试方法是将被测车型的平地毯样件装入该车型的车身框架内，然后对其承载变形能力进行测试，该测试方法普遍为整车厂和第三方检测机构所使用，由于第三方检测机构测量费用较高，所以汽车平地毯生产厂商需要在送检第三方检测机构之前，对其进行内部自检验证。但对生产厂商来说，用该测试方法来做内部自检验证很难实现，原因是汽车车身框架难以获得并且价格昂贵。有鉴于此，研发一种相对成本较低、又能满足汽车平地毯承载变形能力测试要求的测量装置，是该领域技术人员急需要解决的课题。
技术实现思路
为了克服上述不足之处，本技术的目的旨在提供一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置，该测量装置在支架本体上设置了支撑系统及测量系统，该支撑系统设有三块可滑动支撑板，故可测试不同尺寸的被测汽车平地毯；该测量装置既可以模拟汽车平地毯在汽车车身框架上的安装状态，又能满足在不同环境温度条件下用来测试汽车平地毯的承载变形能力。本技术要解决的技术问题是：主要解决如何安装支撑系统及测量系统的结构设计问题；要解决如何模拟汽车平地毯在汽车车身框架上的安装状态等有关技术问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置，所述测量装置包括支撑板、导轨、直尺和汽车平地毯，所述测量装置还包括支架本体、支撑系统、测量系统和负载物，在支架本体上设置了支撑系统及测量系统，其中：所述支撑系统由一块设有后靠山的后固定支撑板、一块设有前靠山的前可滑动支撑板、一块设有左靠山的左可滑动支撑板、一块设有右靠山的右可滑动支撑板、一对前滑动导轨为前滑动导轨A和前滑动导轨B、一对左滑动导轨为左滑动导轨A和左滑动导轨B和一对右滑动导轨为右滑动导轨A和右滑动导轨B组成；左可滑动支撑板与右可滑动支撑板为对称结构，左靠山与右靠山为对称结构；滑动导轨安装固定在支架本体上；前可滑动支撑板、左可滑动支撑板和右可滑动支撑板三块可滑动支撑板沿滑动导轨移动到预定位置后锁紧，满足不同尺寸的被测汽车平地毯；被测汽车平地毯通过后固定支撑板、前可滑动支撑板、左可滑动支撑板和右可滑动支撑板四块支撑板支撑住，并通过该四块支撑板上分别设置的后靠山、前靠山、左靠山和右靠山来固定其位置；所述测量系统由前后方向滑动导轨、上下方向滑动导轨、测量直尺安装座及测量直尺组成；测量直尺安装固定在测量直尺安装座上，测量直尺安装座沿上下方向滑动导轨上下移动，测出所需数值，上下方向滑动导轨沿前后方向滑动导轨前后移动到预定位置后锁紧；上述各部件组合为一整体的测试汽车行李箱平地毯承载变形的测量支架装置。所述测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置的负载物由铁块秤砣A、铁块秤砣B和铁块秤砣C组成，铁块秤砣A底座作用面积为300×200毫米、重量小于等于80kg；铁块秤砣B重量小于等于80kg；铁块秤砣C底座作用面积为100×100毫米、重量小于等于60kg；铁块秤砣A、铁块秤砣B和铁块秤砣C三件铁块秤砣为自由组合结构。所述测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置的负载物由沙袋组成，沙袋中介质为沙子、石子或水泥，沙袋为21包，每包10～30kg。本技术的有益效果是：本测量装置在支架本体上设置了支撑系统及测量系统，该支撑系统设有三块可滑动支撑板，故可测试不同尺寸的被测汽车平地毯，相当于能模拟不同车型的汽车平地毯在汽车车身框架上的安装状态，负载物可通过自由组合来满足不同车型汽车平地毯的测试要求，并可将测量装置放置于不同环境温度条件下进行测试，具有节约成本、安全可靠和使用方便等优点。附图说明图1是本技术的测量装置未放上被测汽车平地毯时的结构示意图。图2是本技术的测量装置实验时的结构示意图。附图中标号说明：1—支架本体；2—后固定支撑板；3—前可滑动支撑板；4—左可滑动支撑板；5—右可滑动支撑板；6—后靠山；7—前靠山；8—左靠山；9—右靠山；13—前后方向滑动导轨；14—上下方向滑动导轨；15—测量直尺安装座；16—测量直尺；17—铁块秤砣A；18—铁块秤砣B；19—铁块秤砣C；20—被测汽车平地毯；101—前滑动导轨A；102—前滑动导轨B；111—左滑动导轨A；112—左滑动导轨B；121—右滑动导轨A；122—右滑动导轨B。具体实施方式以下是根据本技术并结合附图说明的实施例，这是一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置。但是，本技术不限于所述的实施例，本领域技术人员可以在本技术的构思和权利要求限定保护范围内进行各种改型。请参阅图1所示，本技术的测量装置包括支架本体、支撑系统、测量系统和负载物，支架本体1上设置了支撑系统及测量系统。支撑系统由一块设有后靠山6的后固定支撑板2、一块设有前靠山7的前可滑动支撑板3、一块设有左靠山8的左可滑动支撑板4、一块设有右靠山9的右可滑动支撑板5、一对前滑动导轨（前滑动导轨A101和前滑动导轨B102）、一对左滑动导轨（左滑动导轨A111和左滑动导轨B112）和一对右滑动导轨（右滑动导轨A121和右滑动导轨B122）组成。左可滑动支撑板4与右可滑动支撑板5为对称结构，左靠山8与右靠山9为对称结构。滑动导轨固定安装在支架本体1上。三块可滑动支撑板沿滑动导轨移动到特定位置后锁紧，可满足不同尺寸的被测汽车平地毯。汽车平地毯通过四块支撑板支撑住，并通过四块支撑板上设置的靠山来固定住位置。测量系统由前后方向滑动导轨13、上下方向滑动导轨14、测量直尺安装座15及测量直尺16组成。测量直尺16安装固定在测量直尺安装座15上，测量直尺安装座15可沿上下方向滑动导轨14上下移动，测出所需数值。上下方向滑动导轨14可沿前后方向滑动导轨13前后移动到特定位置后锁紧。请参阅图2所示，本技术的测量装置中的铁块秤砣共计三件：（1）铁块秤砣A17，其底座作用面积为300×200毫米，重量小于等于80kg。（2）铁块秤砣B18，其底座重量小于等于80kg。（3）铁块秤砣C19，其底座作用面积为100×100毫米，重量小于等于60kg。为满足不同车型的汽车平地毯20的测试要求，三件铁块秤砣可单独使用或者自由组合使用，例如小轿车要求是60kg的重物加载，运动车型和四驱车型要求是80kg的重物加载。本测量装置的负载物还可由沙袋组成，沙袋中介质可选沙子或石子或水泥等，沙袋21包，每包重量10~30kg。本技术的一种用于测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置按测试要求可作如下实验：一、评估汽车行李箱平地毯动态承载是否断裂（本实验不需用测量系统部分）将被侧平地毯20固定在支架本体1上，很随意地把铁块秤砣（如小轿车是60kg的重物加载，可组合铁块秤砣B18+铁块秤砣C19；运动车型和四驱车型是80kg的重物加载，可组合铁块秤砣A17+铁块秤砣B18+铁块秤砣C19放到被测汽车平地毯上。判断和评估准则：被测汽车平地毯不可断裂。二、汽车平地毯不同环境温度条件下的静态承载变形能力将被测汽车平地毯20放在测量支架上，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置，所述测量装置包括支撑板、导轨、直尺和汽车平地毯，其特征在于：所述测量装置还包括支架本体（1）、支撑系统、测量系统和负载物，在支架本体（1）上设置了支撑系统及测量系统，其中：所述支撑系统由一块设有后靠山（6）的后固定支撑板（2）、一块设有前靠山（7）的前可滑动支撑板（3）、一块设有左靠山（8）的左可滑动支撑板（4）、一块设有右靠山（9）的右可滑动支撑板（5）、一对前滑动导轨为前滑动导轨A（101）和前滑动导轨B（102）、一对左滑动导轨为左滑动导轨A（111）和左滑动导轨B（112）和一对右滑动导轨为右滑动导轨A（121）和右滑动导轨B（122）组成；左可滑动支撑板（4）与右可滑动支撑板（5）为对称结构，左靠山（8）与右靠山（9）为对称结构；滑动导轨安装固定在支架本体（1）上；前可滑动支撑板（3）、左可滑动支撑板（4）和右可滑动支撑板（5）三块可滑动支撑板沿滑动导轨移动到预定位置后锁紧，满足不同尺寸的被测汽车平地毯（20）；被测汽车平地毯（20）通过后固定支撑板（2）、前可滑动支撑板（3）、左可滑动支撑板（4）和右可滑动支撑板（5）四块支撑板支撑住，并通过该四块支撑板上分别设置的后靠山（6）、前靠山（7）、左靠山（8）和右靠山（9）来固定其位置；所述测量系统由前后方向滑动导轨（13）、上下方向滑动导轨（14）、测量直尺安装座（15）及测量直尺（16）组成；测量直尺（16）安装固定在测量直尺安装座（15）上，测量直尺安装座（15）沿上下方向滑动导轨（14）上下移动，测出所需数值，上下方向滑动导轨（14）沿前后方向滑动导轨（13）前后移动到预定位置后锁紧。...
【技术特征摘要】
1.一种测试汽车平地毯承载变形能力的测量装置，所述测量装置包括支撑板、导轨、直尺和汽车平地毯，其特征在于：所述测量装置还包括支架本体（1）、支撑系统、测量系统和负载物，在支架本体（1）上设置了支撑系统及测量系统，其中：所述支撑系统由一块设有后靠山（6）的后固定支撑板（2）、一块设有前靠山（7）的前可滑动支撑板（3）、一块设有左靠山（8）的左可滑动支撑板（4）、一块设有右靠山（9）的右可滑动支撑板（5）、一对前滑动导轨为前滑动导轨A（101）和前滑动导轨B（102）、一对左滑动导轨为左滑动导轨A（111）和左滑动导轨B（112）和一对右滑动导轨为右滑动导轨A（121）和右滑动导轨B（122）组成；左可滑动支撑板（4）与右可滑动支撑板（5）为对称结构，左靠山（8）与右靠山（9）为对称结构；滑动导轨安装固定在支架本体（1）上；前可滑动支撑板（3）、左可滑动支撑板（4）和右可滑动支撑板（5）三块可滑动支撑板沿滑动导轨移动到预定位置后锁紧，满足不同尺寸的被测汽车平地毯（20）；被测汽车平地毯（20）通过后固定支撑板（2）、前可滑动支撑板（3）、左可滑动支撑板（4）和右可滑动支撑板（5）四块支撑板支...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少松，周建东，刘超，潘李凡，龚杜弟，
申请(专利权)人：上海汽车地毯总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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