汽车座椅的前后平移机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅领域，具体是汽车座椅的前后平移机构，它包括座椅骨架、汽车地板和座椅滑轨，所述滑轨包括导轨和滑芯，滑芯和导轨之间通过带有扭转弹簧和受扭转弹簧驱动的卡爪的锁止机构而定位；其特征是：还包括拉杆；座椅滑轨有一对，平行地固定在汽车地板上，座椅骨架底部与座椅滑轨的滑芯连接，拉杆与座椅滑轨的锁止机构中的扭转弹簧连接，通过转动拉杆从而驱动扭转弹簧转动，最终实现卡爪的松开及咬合。本平移结构采用上述方式，其结构简单，制造方便，在不增加生产成本的情况下使得座椅的平移变得方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅领域，具体是一种汽车座椅的前后平移机构。
技术介绍
汽车座椅可以前后平移以符合不同身材的使用者，进而提高使用者的使用舒适性。当前的汽车座椅实现前后平移功能的结构复杂，部件繁多；如图1所示，如若想把座椅前后平移，那得先把座椅和地板锁护的螺丝松掉，再把座椅平移，最后再紧固螺丝。此种平移结构操作麻烦，给使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种简易的、方便快捷的汽车座椅前后平移机构。为了达到上述目的，本技术是这样实现的：一种汽车座椅的前后平移机构，它包括座椅骨架、汽车地板和座椅滑轨，所述滑轨包括导轨和滑芯，滑芯和导轨之间通过带有扭转弹簧和受扭转弹簧驱动的卡爪的锁止机构而定位；还包括拉杆；座椅滑轨有一对，平行地固定在汽车地板上，座椅骨架底部与座椅滑轨的滑芯连接，拉杆与座椅滑轨的锁止机构中的扭转弹簧连接，通过转动拉杆从而驱动扭转弹簧转动，最终实现卡爪的松开及咬合。所述的汽车座椅的前后平移机构，其特征是：还包括握把和万向轴，握把和拉杆端部之间通过万向轴而连接。本平移结构采用上述方式，其结构简单，制造方便，在不增加生产成本的情况下使得座椅的平移变得方便。附图说明图1为传统座椅连接结构。图2为本平移机构的连接结构。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图2所示，一种汽车座椅的前后平移机构，它包括座椅骨架1、汽车地板2和座椅滑轨3，所述座椅滑轨滑轨3包括导轨和滑芯，滑芯和导轨之间通过带有扭转弹簧和受扭转弹簧驱动的卡爪的锁止机构4而定位；还包括拉杆5；座椅滑轨3有一对，平行地固定在汽车地板2上，座椅骨架1底部与座椅滑轨3的滑芯连接，拉杆5与座椅滑轨3的锁止机构4中的扭转弹簧连接，通过转动拉杆5从而驱动扭转弹簧转动，最终实现卡爪的松开及咬合。所述的汽车座椅的前后平移机构，还包括握把6和万向轴，握把6和拉杆5端部之间通过万向轴而连接。本平移结构采用上述方式，其结构简单，制造方便，在不增加生产成本的情况下使得座椅的平移变得方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅的前后平移机构，它包括座椅骨架、汽车地板和座椅滑轨，所述滑轨包括导轨和滑芯，滑芯和导轨之间通过带有扭转弹簧和受扭转弹簧驱动的卡爪的锁止机构而定位；其特征是：还包括拉杆；座椅滑轨有一对，平行地固定在汽车地板上，座椅骨架底部与座椅滑轨的滑芯连接，拉杆与座椅滑轨的锁止机构中的扭转弹簧连接，通过转动拉杆从而驱动扭转弹簧转动，最终实现卡爪的松开及咬合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的前后平移机构，它包括座椅骨架、汽车地板和座椅滑轨，所述滑轨包括导轨和滑芯，滑芯和导轨之间通过带有扭转弹簧和受扭转弹簧驱动的卡爪的锁止机构而定位；其特征是：还包括拉杆；座椅滑轨有一对，平行地固定在汽车地板上，座椅骨架底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦国强，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31