本实用新型专利技术公开动力节流装置，设置有油嘴总成及与油嘴总成相连接的动力总成，油嘴总成包括油嘴本体（11）、设置在油嘴本体（11）上能够取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座（16）；所述阀芯结构包括阀芯（15）及与阀芯（15）连接的阀杆（24），所述阀座（16）套设在远离阀杆（24）与阀芯（15）的连接端的阀芯（15）上，阀杆（24）套设在动力总成上；通过调节阀芯结构与阀座位置，改变通道截面积而达到调节流量和压力，在压力极大的情况下作降低介质压力之用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油气采集设备设施
，具体的说，是动力节流装置。
技术介绍
阀门（valve）是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门（201、304、316等），铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制等阀门材质。阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止并能控制其流量的装置。阀门是管路流体输送系统中控制部件，用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体地流动，阀门的工作压力可以从0.0013MPa到1000MPa的超高压，工作温度为-29℃-121℃。阀门的控制可采用多种传动方式，如手动、电动、液动、气动、涡轮、电磁动、电磁液动、电液动、气液动、正齿轮、伞齿轮驱动等；可以在压力、温度或其它形式传感信号的作用下，按预定的要求动作，或者不依赖传感信号而进行简单的开启或关闭，阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动，从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。
技术实现思路
本技术的目的在于设计出动力节流装置，通过调节阀芯结构与阀座位置，改变通道截面积而达到调节流量和压力，在压力极大的情况下作降低介质压力之用。本技术通过下述技术方案实现：动力节流装置，设置有油嘴总成及与油嘴总成相连接的动力总成，油嘴总成包括油嘴本体、设置在油嘴本体上能够取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座。进一步的为更好的实现本技术，通过采用阀芯与阀杆配合的方式在动力总成的作用下调节阀芯与阀座之间的相对位置，从而调节改变流道节流截面以控制流体流量，特别采用下述设置结构：所述阀芯结构包括阀芯及与阀芯连接的阀杆，所述阀座套设在远离阀杆与阀芯的连接端的阀芯上，阀杆套设在动力总成上。进一步的为更好的实现本技术，能够对阀杆、油嘴套和阀杆之间进行密封，特别采用下述设置结构：所述阀芯结构还包括套设在油嘴本体内的油嘴套、阀杆密封套、压帽，油嘴套套设在阀杆和阀芯的连接端处，阀杆密封套套设在阀杆上，且未套设阀杆密封套的阀杆部位置于油嘴套内，压帽套设在阀杆上且置于阀杆密封套内。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：所述油嘴本体上还设置有由壬帽，由壬帽套设在油嘴本体和阀杆密封套上。进一步的为更好的实现本技术，能够利用蜗轮传动力来进行阀芯与阀座之间的位置调节，特别采用下述设置结构：所述动力总成包括传动螺杆、传动机构、油嘴连接法兰短节及蜗轮蜗杆壳体，传动机构和油嘴连接法兰短节皆套设在传动螺杆上，蜗轮蜗杆壳体套设在传动螺杆、传动机构和油嘴连接法兰短节上，传动螺杆与阀杆相连接，油嘴连接法兰短节与油嘴本体相连接。进一步的为更好的实现本技术，能够进行有效传动，以便使得动力总成控制节流装置本体实现节流的目的，特别采用下述设置结构：所述传动机构包括第一推力圆柱滚子轴承、蜗轮、深沟球轴承、螺母、第二推力圆柱滚子轴承、压套，螺母套设在传动螺杆上且一端沉入油嘴连接法兰短节内，第二推力圆柱滚子轴承套设在螺母上，压套套设在螺母上一端置于第二推力圆柱滚子轴承与油嘴连接法兰短节之间；蜗轮套设在传动螺杆上，深沟球轴承设置在蜗轮的近螺母端上，第一推力圆柱滚子轴承套设在蜗轮的远螺母端上。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：在所述蜗轮蜗杆壳体上还设置有螺杆总成。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置结构：在所述油嘴本体上，近阀座的端口处设置有出口法兰短节，在出口法兰短节内设置有A耐磨套和B耐磨套，A耐磨套延伸至油嘴本体内。进一步的为更好的实现本技术，为方便维护，在野外环境更换密封件或阀芯阀座时省力，安全，特别采用下述设置结构：还包括支座总成 ，支座总成上设置有旋转座总成、滑杆，滑杆设置在旋转座总成上，旋转座总成设置在动力总成上，滑杆还通过旋转底座与油嘴本体相连接。进一步的为更好的实现本技术，能够使得阀芯和阀杆制动灵活，方便维护拆卸，特别采用下述设置结构：所述阀芯通过双头螺杆与阀杆相连接。进一步的为更好的实现本技术，能够在需要卸压方便卸压操作，特别采用下述设置结构：还包括设置在油嘴本体上的卸压阀。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术通过调节阀芯结构与阀座位置，改变通道截面积而达到调节流量和压力，在压力极大的情况下作降低介质压力之用。（2）本技术耐冲蚀性能优异，寿命长，在设计制作时，阀芯、阀座、耐磨套均采用硬质合金加工而成，硬度高，耐冲蚀，工作时间长，装卸方便。（3）本技术的阀芯、阀座在长期工作中如果被冲蚀变形后，可以调头安装实现二次利用，大大降低使用成本。（4）本技术具有抗高压能力，能在0.01MPa-140MPa压力环境可靠工作。（5）本技术调节力矩小，动作灵敏，采用蜗轮传动机构作为动力调节装置，即可以手动开关，也可以通过与节流装置相连接的液压马达实现远距离精确控制，能有效保证人身安全。（6）本技术具有维护方便的特点，设计有装卸装置，在野外环境更换密封件或阀芯阀座时省力，安全。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术所述节流装置油嘴总成示意图。图3为本技术所述支座总成示意图。图4为本技术所述动力总成示意图。其中，1-蜗轮蜗杆壳体、2-第一推力圆柱滚子轴承、3-蜗轮、4-深沟球轴承、5-螺母、6-第二推力圆柱滚子轴承、7-压套、8-油嘴连接法兰短节、9-旋转座总成、10-滑杆、11-油嘴本体、12-旋转底座、13-卸压阀、14-油嘴套、15-阀芯、16-阀座、17-A耐磨套、18-出口法兰短节、19-B耐磨套、20-双头螺杆、21-阀杆密封套、22-由壬帽、23-压帽、24-阀杆、25-螺杆总成、26-传动螺杆。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：本技术提出了动力节流装置，通过调节阀芯结构与阀座位置，改变通道截面积而达到调节流量和压力，在压力极大的情况下作降低介质压力之用，如图1、图2、图3、图4所示，设置有油嘴总成及与油嘴总成相连接的动力总成，油嘴总成包括油嘴本体11、设置在油嘴本体11上能够取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座16。在设计使用时，在油嘴总成上设置油嘴本体11，在油嘴本体11内部设置可以取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座16，阀芯结构设置在油嘴本体11的一个通径上，在油嘴本体11上与阀芯结构同一通径方向上设置动力总成，动力总成与阀座16位于油嘴本体11同一通径的两端，利用动力总成调本文档来自技高网...
【技术保护点】
动力节流装置，其特征在于：设置有油嘴总成及与油嘴总成相连接的动力总成，油嘴总成包括油嘴本体（11）、设置在油嘴本体（11）上能够取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座（16）。
【技术特征摘要】
1.动力节流装置，其特征在于：设置有油嘴总成及与油嘴总成相连接的动力总成，油嘴总成包括油嘴本体（11）、设置在油嘴本体（11）上能够取出的阀芯结构及与阀芯结构相配合的阀座（16）。2.根据权利要求1所述的动力节流装置，其特征在于：所述阀芯结构包括阀芯（15）及与阀芯（15）连接的阀杆（24），所述阀座（16）套设在远离阀杆（24）与阀芯（15）的连接端的阀芯（15）上，阀杆（24）套设在动力总成上。3.根据权利要求2所述的动力节流装置，其特征在于：所述阀芯结构还包括套设在油嘴本体（11）内的油嘴套（14）、阀杆密封套（21）、压帽（23），油嘴套（14）套设在阀杆（24）和阀芯（15）的连接端处，阀杆密封套（21）套设在阀杆（24）上，且未套设阀杆密封套（21）的阀杆（24）部位置于油嘴套（14）内，压帽（23）套设在阀杆（24）上且置于阀杆密封套（21）内。4.根据权利要求3所述的动力节流装置，其特征在于：所述油嘴本体（11）上还设置有由壬帽（22），由壬帽（22）套设在油嘴本体（11）和阀杆密封套（21）上。5.根据权利要求2所述的动力节流装置，其特征在于：所述动力总成包括传动螺杆（26）、传动机构、油嘴连接法兰短节（8）及蜗轮蜗杆壳体（1），传动机构和油嘴连接法兰短节（8）皆套设在传动螺杆（26）上，蜗轮蜗杆壳体（1）套设在传动螺杆（26）、传动机构和油嘴连接法兰短节（8）上，传动螺杆（26）与阀杆（24）相连接，油嘴连接法兰短节（8）与油...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪成元，陈贵华，
申请(专利权)人：广汉华油钻采设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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