一种可加热的油净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体，所述滤器本体的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口和出液口，滤器本体的顶部开口处可开合的设置有密封盖，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯，所述滤芯的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块，该磁块的外侧设置有包覆滤芯的滤纸，所述内腔中还设置有加热器和温度探头，还包括分别与所述加热器和温度探头连接的电控箱，结构简单，无法被滤芯阻拦的金属粉末会被磁块所吸附，金属粉末回收效果好，同时可有效控制油路中串油液体温度，使得串油效率大大提高，并且为后续过滤器的金属杂质回收处理实现自动化控制提供基础，应用于船舶或海洋工程能够显著提高串油效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶或海洋工程
，具体涉及一种可加热的油净化装置。
技术介绍
在船用主机和发电机等重要的燃油设备的安装、调试以及管路的制作安装过程中，不可避免的产生硬质颗粒、焊渣、铁锈等各种杂质，这些杂质的来源主要就是焊接和打磨施工中所产生的金属粉末，其主要成分均含有铁元素。他们会对主机的喷油嘴、轴承、滚轮等造成损伤。所以，各造船厂在船舶出厂之前，会采取串油过滤的方式保证机体和管子内的清洁，即使用油净化装置过滤出上述杂质。其中，串油是指在管路系统在安装完毕后，通过串油工装对管路和油舱进行清洗的过程叫做串油。串油工装通常是由串油泵，油净化装置和串油柜等组成。为了高效的进行串油首先就要解决油路中金属杂质的过滤问题。传统的油净化装置的滤芯只能通过滤网和滤纸的阻拦来过滤杂质和金属粉末，由于打磨产生的金属粉末十分细小，颗粒的数量级远小于滤网的目数，因此串油中的细小铁屑始终在管路中进出滤器而不能被有效的过滤和回收，从而导致串油周期长，效果差，影响船舶交船时间。另外，传统的净化装置缺少必要的温度控制手段导致串油期间的油路温度不受控，不能使得油路中的杂质被有效的过滤和回收，大大的延长了串油工序的进行时间。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足提供一种结构简单，对串油管路中的金属粉末回收效果好、效率高的油净化装置。本技术通过以下技术方案实现该目的：一种可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体，所述滤器本体的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口和出液口，滤器本体的顶部开口处可开合的设置有密封盖，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯，所述滤芯的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块，该磁块的外侧设置有包覆滤芯的滤纸，所述内腔中还设置有加热器和温度探头，还包括分别与所述加热器和温度探头连接的电控箱。其中，所述加热器和温度探头设置在所述滤芯内部，所述电控箱设置在滤器本体的底部。作为优选的，所述加热器的数量为2～6个，均匀设置在滤芯内部。其中，所述磁块呈长条状，且竖直地设置于所述滤芯的侧壁上。作为优选的，所述磁块的长度为30～50mm，宽度为10～20mm，高度为300～320mm。其中，所述磁块呈圆环状，且水平地设置于所述滤芯的侧壁上。作为优选的，所述磁块的内径为400～420mm，外径为420～440mm，高度为30～50mm。其中，所述磁块的数量为2～10个，优选为4个。进一步的，所述进液口和出液口处均设置有用于与串油管路连接的法兰接头。作为优选的，所述滤器本体的直径为500mm～600mm，高度为360mm～450mm，所述内腔的内径为430～450mm，高度为320mm，所述滤芯的内径为400mm，高度为320mm。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本技术的可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体，所述滤器本体的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口和出液口，滤器本体的顶部开口处可开合的设置有密封盖，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯，所述滤芯的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块，该磁块的外侧设置有包覆滤芯的滤纸，所述内腔中还设置有加热器和温度探头，还包括分别与所述加热器和温度探头连接的电控箱，本技术结构简单，无法被滤芯阻拦的金属粉末会被磁块所吸附，金属粉末回收效果好，同时可有效控制油路中串油液体温度，使得串油效率大大提高，并且为后续过滤器的金属杂质回收处理实现自动化控制提供基础，应用于船舶或海洋工程能够显著提高串油效率。附图说明图1为本技术的可加热的油净化装置的俯视图。图2为本技术的的可加热的油净化装置剖面结构示意图。图中：1-滤器本体，2-进液口，3-出液口，4-密封盖，5-滤芯，6-磁块，7-滤纸，8-加热器，9-温度探头，10-电控箱。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。实施例1。如图1-2所示，本实施例的一种可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体1，呈垂直设置，所述滤器本体1的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口2和出液口3，滤器本体1的顶部设置有开口，且该开口处可开合的设置有密封盖4，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯5，所述滤芯5的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块6，该磁块6的外侧设置有包覆滤芯5的滤纸7，所述内腔中还设置有加热器8和温度探头9，还包括分别与所述加热器8和温度探头9连接的电控箱10。本技术结构简单，无法被滤芯5阻拦的金属粉末会被磁块6所吸附，金属粉末回收效果好，同时可有效控制油路中串油液体温度，使得串油效率大大提高，并且为后续过滤器的金属杂质回收处理实现自动化控制提供基础，应用于船舶或海洋工程能够显著提高串油效率。将可开阖的密封盖4开启时，可将内腔中的滤芯5拆卸下，以便于滤芯5的清理及更换，实用简单、方便。其中，所述加热器8和温度探头9设置在所述滤芯5内部，所述电控箱10设置在滤器本体1的底部，通过电控箱10为加热器8供电，并可控制加热器8的开关和温度，所述温度探头9用于检测油净化装置内的油温度，对温度进行良好的控制，方便操作人员根据实际情况通过电控箱10对加热器8进行控制，能够显著提高串油效率。作为优选的，所述加热器8的数量为2～6个，均匀设置在滤芯5内部，有利于提高温度探测的准确性及加热效率。所述磁块6应按照相应的工艺要求进行存放和保存，使用时用塑料扎带或者塑料卡套将其安装于滤芯5上，具体地，塑料扎带或塑料卡套穿过滤芯5的滤孔将磁块6固定于其上，在确保磁块6与滤芯5的牢固安装后再在磁块6的外侧加盖滤纸7，然后将其置于滤器本体1的内腔中等待串油。其中，所述磁块6呈长条状，且竖直地设置于所述滤芯5的侧壁上，且磁块6，滤纸7与滤芯5及滤器本体1的内腔高度均相同，即密封盖4盖合后，磁条、滤纸7及滤芯5的上下端分别与滤器本体1内腔的上下壁抵接，无缝隙。作为优选的，所述滤器本体1的直径为500mm～600mm，高度为360mm～450mm，所述内腔的内径为430～450mm，高度为320mm，所述滤芯5的内径为400mm，高度为320mm，所述磁块6的长度为30～50mm，宽度为10～20mm，高度为320mm。进一步的，当磁块6的宽(即厚度)为15mm时，所述内腔的内径应大于430mm，以使得磁块6及滤纸7与内腔的侧壁之间留有一定的间隙。进一步的，所述进液口2和出液口3处均设置有用于与串油管路连接的法兰接头。作为进一步优选的，所述进液口2和出液口3分别设置在滤器本体1的对侧面。作为进一步优选的，为了防止滤芯5与磁块6相吸引，不便于滤芯5的放置和后期滤纸7的更换与杂质的清除，在本实施例中，滤芯5的原材料均采用非磁性材料，包括但不限于高锰钢在内的奥氏体钢等。实施例2。本实施例与实施例1的区别在于：其中，所述磁块6呈圆环状，且水平地设置于所述滤芯5的侧壁上。作为优选的，所述磁块6的内径为400～420mm，外径为420～440mm，高度为30～50mm，以便于磁块6套接于滤芯5的外侧，磁块6的外径应小于所述内腔的内径，最上一块磁块6与滤芯5的顶部平齐，最下面一块磁块6与滤芯5的底部平齐，以便于滤纸7的安装。当然，在其它实施例中，磁块6也可以选择正方体形、圆柱体形、球体形等合适的形状。其中，所述磁块6的数量为2～10个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体，所述滤器本体的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口和出液口，滤器本体的顶部开口处可开合的设置有密封盖，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯，其特征在于，所述滤芯的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块，该磁块的外侧设置有包覆滤芯的滤纸，所述内腔中还设置有加热器和温度探头，还包括分别与所述加热器和温度探头连接的电控箱。

【技术特征摘要】
1.一种可加热的油净化装置，包括一具有内腔的滤器本体，所述滤器本体的侧壁上设置有与该内腔连通的进液口和出液口，滤器本体的顶部开口处可开合的设置有密封盖，所述内腔中设置有用于对油液进行过滤的滤芯，其特征在于，所述滤芯的外壁上设置有用于吸附杂质的磁块，该磁块的外侧设置有包覆滤芯的滤纸，所述内腔中还设置有加热器和温度探头，还包括分别与所述加热器和温度探头连接的电控箱。2.根据权利要求1所述的可加热的油净化装置，其特征在于，所述加热器和温度探头设置在所述滤芯内部，所述电控箱设置在滤器本体的底部。3.根据权利要求2所述的可加热的油净化装置，其特征在于，所述加热器的数量为2～6个，均匀设置在滤芯内部。4.根据权利要求1所述的可加热的油净化装置，其特征在于，所述磁块呈长条状，且竖直地设置于所述滤芯的侧壁上。5.根据权利要求4所述的可加热的油净化装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44