放便取出内排货物的汽车车载货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种放便取出内排货物的汽车车载货箱，其技术方案要点是，一种车载货箱，包括箱体以及箱门，还包括设置于所述箱体内的储物组件，所述储物组件包括转动连接于所述箱体的转轴、固定连接于所述转轴的若干层储物板以及连接于所述箱体用于限制所述储物板周向转动的制动件，所述储物板上设置有若干沿所述转轴径向设置的隔板，所述隔板将所述储物板分割为若干储物格，所述制动件包括设置于箱体内排底壁的楔形嵌块以及开设于所述储物板上与所述楔形嵌块相配合的嵌槽，当所述楔形嵌块嵌入所述嵌槽，可限制储物板自由转动，当所述楔形嵌块远离嵌槽，储物板可自由转动。本实用新型专利技术解决了现有的车载货箱不便于取出箱体内排货物的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货箱，更具体的说，它涉及一种放便取出内排货物的汽车车载货箱。
技术介绍
车载货箱是日常生活中的常见的货物储放装置，它有上敞口式和封闭式两种，其中封闭式车载货箱主要用于储放贵重、易受损的物品，其在对应汽车车尾的一侧设置有箱门。封闭式车载货箱在使用中发现，其在取出箱体内排的货物时比较困难。因为在日常生活中，货车在经过某些关卡时要进行检查，检查就需要将外排和内排的货物都检查一遍。外部的货物靠近箱门，所以工作人员很方便的就能完成检查，对于货箱内部的货物，工作人员首先要将外排的货物取出，当检查完内部的货物时，再将外部的货物装进货箱，这样繁琐的工作流程会占用工作人员以及车主大量的时间和精力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种放便取出内排货物的汽车车载货箱。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车载货箱，包括箱体以及箱门，还包括设置于所述箱体内的储物组件，所述储物组件包括转动连接于所述箱体的转轴、固定连接于所述转轴的若干层储物板以及连接于所述箱体用于限制所述储物板周向转动的制动件，所述储物板上设置有若干沿所述转轴径向设置的隔板，所述隔板将所述储物板分割为若干储物格，所述制动件包括设置于箱体内排底壁的楔形嵌块以及开设于所述储物板上与所述楔形嵌块相配合的嵌槽，当所述楔形嵌块嵌入所述嵌槽，可限制储物板自由转动，当所述楔形嵌块远离嵌槽，储物板可自由转动移连接的顶杆，当所述顶杆向上伸出时可限制储物板自由转动，当所述顶杆缩回时，储物板可自由转动。通过采用上述技术方案，我们通过在箱体内设置与箱体转动连接的转轴，转轴上固定有若干层储物板，储物版使用隔板分割成若干储物格。这时我们可以将货物分门别类的储放到储物格中。可以以每层的储物板进行分类，也可以通过沿转轴轴向方向上对应的储物格进行分类储放。这时储物格正对箱门的一侧属于前排，其余部分属于后排，当我们要取出后排的货物时，转动储物板，将后排的货物转到前排的位置，这样我们无需搬出前排的货物就能取出后排的货物，而且我们要放入货物时，可以将储物板空余的位置转动到前排，这样我们就能很方便的将货物放入，所以本设计能够让相关工作人员方便的取出箱体内排的货物，节约时间和体力。因为车载货箱由汽车运送，汽车在行驶过程中存在颠簸，颠簸会造成储物板的转动，为了防止储物板转动时，将其上的货物甩出，我们在箱体内设置了用于限制储物板转动的制动件，制动件包括楔形嵌块以及设置在最下层储物板上的嵌槽，当我们将楔形嵌块推入嵌槽，依靠楔形嵌块和箱体底部的磨擦阻力来实现储物板的制动。当我们从嵌槽中取出楔形嵌块后，磨擦阻力消失，储物板可自由转动。本技术进一步设置为：所述箱体内排底壁上还设有供所述楔形嵌块接近或远离所述嵌槽的U形滑道。通过采用上述技术方案，U形滑道的开口方向能够对应储物板上的嵌槽，当我们转动储物板将其嵌槽对应U形滑道时，我们可以快速、准确的将楔形嵌块推入嵌槽，实现储物板的制动。第二，U形滑道能够限制楔形嵌块的左右移动，这样当储物板的转动力量较大时，楔形嵌块可以依靠U形滑道提供的力量来阻止储物板的转动，确保制动可靠、有效。本技术进一步设置为：所述楔形嵌块上还设置有方便人将其拉出或推入嵌槽的把手。通过采用上述技术方案，楔形嵌块的形状不方便人施力，同时要将楔形嵌块拉出嵌槽需要一个较大的力量，所以我们在其上设置把手。本技术进一步设置为：所述储物板外边沿设有用于防止货物掉落的挡边。通过采用上述技术方案，当车辆颠簸程度较为厉害，货物与储物板之间的磨擦阻力小于其下坠的重力分量时，货物会从储物板上掉落，所以我们在储物板边缘设置挡边，确保货物的安全运输。本技术进一步设置为：所述挡边与所述储物板可拆卸连接。通过采用上述技术方案，挡边在一定程度上会影响取、放货物的便捷性，所以我们将挡边设置为可拆卸。本技术进一步设置为：所述挡边与所述储物板插接。通过采用上述技术方案，挡边的底部和储物板插接，其左右两侧分别与相邻的两个隔板插接。这样设置的挡边能够很好的阻挡货物同时方便拆卸。本技术进一步设置为：转轴上还设置有用于支撑所述储物板的支撑部。通过采用上述技术方案，储物板连接转轴的部分存在应力集中，当储物板上防止的货物重量较大时，储物板连接转轴的部分很容易受到损伤，所以我们在转轴上位于储物板底部的位置设置支撑部来提高储物板的强度。本技术进一步设置为：所述支撑部为托板。通过采用上述技术方案，托板为板状结构，它能够与储物板很好的配合，选用与储物板面积相近的托板可以对储物板起到全面的支撑作用，使储物板更加稳固。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术通过在车载货箱中设置相对箱体可转动的若干储物板，将储物板分割成若干储物格。这样我们可以将货物分类储放。我们能通过转动储物板来取出后排的货物，而无需搬出前排的货物。所以本设计能够让相关工作人员方便的取出箱体内排的货物，节约时间和体力。同时在箱体内设置了用于限制储物板转动的制动件来对储物板进行的制动，可以防止在车辆颠簸程度较大时，货物掉落，使用更加安全可靠。附图说明图1为实施例中车载货箱关闭时的结构示意图；图2为实施例中车载货箱打开时的结构示意图；图3是为显示制动件所做的图2的A部的放大图；图4为实施例的储物组件的结构示意图；图5为实施例中储物组件带有第一种挡边的结构示意图；图6为实施例中储物组件带有第二种挡边的结构示意图；图7为实施例中储物组件的侧视图。图中：1、箱体；2、箱门；3、储物组件；4、转轴；5、储物板；6、轴承；7、隔板；8、储物格；9、楔形嵌块；10、嵌槽；11、U形滑道；12、把手；13、挡边；14、托板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种放便取出内排货物的汽车车载货箱，包括箱体1、位于箱体1后侧的箱门2以及设置在箱内的用于存放货物的储物组件3，储物组件3由与箱体1转动连接的转轴4以及固定在转轴4上的若干层储物板5组成，我们采用隔板7将储物板5分割成若干个储物格8。在箱体1的顶部和底部上分别设有一个轴承6，转轴4的两端分别穿入两个轴承6中，这样转轴4可以实现转动。为了能使储物板5具有较好的转动效果，我们选用圆形储物板5。我们可以根据货物具体的尺寸来设定储物格8的大小。我们将货物按照类别分别存放到相应的储物格8中，最好的分类方式是按照储物板5的层数来分或者按照沿转轴4的轴向方向上对应的一排储物格8来分。将货物存放好后，储物格8正对箱门2的一侧属于前排，其余部分属于后排，当我们要取出后排的货物时，转动储物板5，将后排的货物转到前排的位置，这样我们无需搬出前排的货物就能取出后排的货物。而且我们要放入货物时，可以将储物板5空余的位置转动到前排，这样我们就能很方便的将货物放入，所以本设计能够让相关工作人员方便的取出箱体1内排的货物，节约时间和体力。因为车载货箱由汽车运送，汽车在行驶过程中存在颠簸，颠簸会造成储物板5的转动，为了防止储物板5转动时，将其上的货物甩出，我们在箱体1的内侧底部设置了限制储物板5转动的制动件，制动件包括楔形嵌块9以及设置在最下层的储物板5上的一个嵌槽10，如果为了制动更加方便，我们也可以在最下层的储物板5上沿其周向开设多个能与楔形嵌块9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放便取出内排货物的汽车车载货箱，包括箱体(1)以及箱门(2)，其特征在于：还包括设置于所述箱体(1)内的储物组件(3)，所述储物组件(3)包括转动连接于所述箱体(1)的转轴(4)、固定连接于所述转轴(4)的若干层储物板(5)以及连接于所述箱体(1)用于限制所述储物板(5)周向转动的制动件，所述储物板(5)上设置有若干沿所述转轴(4)径向设置的隔板(7)，所述隔板(7)将所述储物板(5)分割为若干储物格(8)，所述制动件包括设置于箱体(1)内排底壁的楔形嵌块(9)以及开设于所述储物板(5)上与所述楔形嵌块(9)相配合的嵌槽(10)，当所述楔形嵌块(9)嵌入所述嵌槽(10)，可限制储物板(5)自由转动，当所述楔形嵌块(9)远离嵌槽(10)，储物板(5)可自由转动。

【技术特征摘要】
1.一种放便取出内排货物的汽车车载货箱，包括箱体(1)以及箱门(2)，其特征在于：还包括设置于所述箱体(1)内的储物组件(3)，所述储物组件(3)包括转动连接于所述箱体(1)的转轴(4)、固定连接于所述转轴(4)的若干层储物板(5)以及连接于所述箱体(1)用于限制所述储物板(5)周向转动的制动件，所述储物板(5)上设置有若干沿所述转轴(4)径向设置的隔板(7)，所述隔板(7)将所述储物板(5)分割为若干储物格(8)，所述制动件包括设置于箱体(1)内排底壁的楔形嵌块(9)以及开设于所述储物板(5)上与所述楔形嵌块(9)相配合的嵌槽(10)，当所述楔形嵌块(9)嵌入所述嵌槽(10)，可限制储物板(5)自由转动，当所述楔形嵌块(9)远离嵌槽(10)，储物板(5)可自由转动。2.根据权利要求1所述的放便取出内排货物的汽车车载货箱，其特征在于：所述箱体(1)内排底壁上还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱静，
申请(专利权)人：北京顺亚邦物流有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11