本实用新型专利技术涉及一种智能固定检测报警式地铁安全门，针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测控制结构，通过在L形固定件（2）与地面之间设计设置压力传感器（5），以压力传感器（5）所检测压力结果的变化，判断是否存在针对安全门的依靠或是推力情况，并通过所设计的声光报警器，实现报警提示操作，排除针对安全门稳定性的影响，保证安全门的使用稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种智能固定检测报警式地铁安全门，属于智能安全门固定装置
技术介绍
地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上；地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。地铁的高效加速了城市的发展与扩张，逐步缩小了城市不同区域的距离，大大方便了百姓生活，但是在乘坐地铁过程中的一些安全问题也逐步呈现出来，诸如站台候车室，面对车辆还未驶入的轨道，若遇上人流量较大时，就存在着安全隐患，地铁运营部门为此在站台的轨道变边设置了安全门，仅仅当车辆驶入站停稳时，各扇安全门才随列车车厢门一同打开，以及一同关闭，在轨道与站台之间竖起了一道安全屏障，由于地铁站台的设计，一般安全门的高度只比普通成年人略高，并且安全门通常采用底部固定方式进行安装，而安全门的上部则没有支点或者固定点，这样的安转使得安全门的稳定性不足，但是此种设计也是由于站台的设计所造成，目前在地铁的运营时段内，站台执勤的地铁工作人员会提醒乘客不要依靠安全门，防止意外发生，这种人工方式的提醒效率极低，甚至不及时，这就存在了安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测控制结构，通过智能检测、智能报警方式，保证安全门工作稳定性的智能固定检测报警式地铁安全门。本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术设计了一种智能固定检测报警式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板和各组电控活动门，以及数量为固定挡板数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件，各个地面固定装置中的两个L形固定件分别设置在对应固定挡板的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件彼此位置相对应，其中，各个L形固定件的外直角位于对应固定挡板侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件的两边分别通过螺栓固定于对应固定挡板侧面和地面上；还包括数量与地面固定装置数量相等的监控装置，各个监控装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控装置分别包括控制模块，以及分别与控制模块相连接的电源、声光报警器、两组检测装置，各组检测装置分别包括压力传感器和滤波电路，各组检测装置中的压力传感器经滤波电路与对应控制模块相连接；电源经过控制模块为声光报警器进行供电，同时，电源经过控制模块后，分别针对各组检测装置，经滤波电路为压力传感器进行供电；声光报警器设置在对应固定挡板的顶端；各个监控装置中的两组检测装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件分别对应，各个监控装置中的两个压力传感器分别内嵌设置在对应L形固定件上面向地面的一边上，且压力传感器的检测端突出其所设L形固定件的边；固定挡板中设置空腔，各个监控装置中的控制模块，以及两组检测装置中的滤波电路设置于该空腔中，滤波电路包括运放器A1、运放器A2和运放器A3，运放器A1的同相输入端接地，运放器A1的反相输入端依次串联电阻R3、电阻R2和电阻R1，电阻R1上相对连接电阻R2的另一端为滤波电路输入端连接对应的压力传感器，并且电阻R3串联在运放器A1输出端与运放器A1的反相输入端之间；运放器A2的反相输入端和运放器A1的反相输入端相连，同时运放器A2的反相输入端依次与电容C1、电阻R4串联，并接地，电容C1串联在运放器A2的反相输入端与运放器A2的输出端之间，运放器A2的同相输入端与电阻R1串联；运放器A3的同相输入端与电容C2串联，并接地，且电阻R5串联在运放器A3的同相输入端与运放器A2的同相输入端之间，运放器A3的反相输入端与输出端相连，且运放器A3的输出端为滤波电路输出端连接对应控制模块。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控装置中的声光报警器分别包括警示灯和扬声器，警示灯和扬声器分别与对应监控装置中的控制模块相连接，各个监控装置中的电源经过控制模块分别为警示灯和扬声器进行供电。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控装置中还分别包括与控制模块相连接的存储模块。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控装置中的电源均为外接安全门供电电源。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控装置中的控制模块均为单片机。本技术所述一种智能固定检测报警式地铁安全门采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：（1）本技术设计的智能固定检测报警式地铁安全门，针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测控制结构，通过在L形固定件与地面之间设计设置压力传感器，以压力传感器所检测压力结果的变化，判断是否存在针对安全门的依靠或是推力情况，并通过所设计的声光报警器，实现报警提示操作，排除针对安全门稳定性的影响，保证安全门的使用稳定性；（2）本技术设计的智能固定检测报警式地铁安全门中，针对各个监控装置中的声光报警器，进一步设计分别包括警示灯和扬声器，警示灯和扬声器分别与对应监控装置中的控制模块相连接，且各个监控装置中的电源经过控制模块分别为警示灯和扬声器进行供电，由此具体设计通过警示灯和扬声器实现提示报警，能够有效提高提示报警的工作效率，并且进一步设计引入与控制模块相连接的存储模块，用于存储扬声器所播报的声音文件，实现了扬声器提示报警信息的个性化设计，进一步提高了提示报警的效率；（3）本技术设计的智能固定检测报警式地铁安全门中，针对各个监控装置中的控制模块，均进一步设计采用单片机，一方面能够适用于后期针对所设计智能固定检测报警式地铁安全门的扩展需求，另一方面，简洁的控制架构模式能够便于后期的维护。附图说明图1是本技术所设计智能固定检测报警式地铁安全门的截面结构示意图；图2是本技术所设计智能固定检测报警式地铁安全门中滤波电路的示意图。其中，1. 固定挡板，2. L形固定件，3. 螺栓，4. 控制模块，5. 压力传感器，6. 滤波电路，7. 空腔，8. 警示灯，9. 扬声器，10. 存储模块。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示，本技术设计了一种智能固定检测报警式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板1和各组电控活动门，以及数量为固定挡板1数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板1分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件2，各个地面固定装置中的两个L形固定件2分别设置在对应固定挡板1的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件2彼此位置相对应，其中，各个L形固定件2的外直角位于对应固定挡板1侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件2的两边分别通过螺栓3固定于对应固定挡板1侧面和地面上；还包括数量与地面固定装置数量相等的监控装置，各个监控装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控装置分别包括控制模块4，以及分别与控制模块4相连接的电源、声光报警器、两组检测装置，各组检测装置分别包括压力传感器5和滤波电路6，各组检测装置中的压力传感器5经滤波电路6与对应控制模块4相连接；电源经过控制模块4为声光报警器进行供电，同时，电源经过控制模块4后，分别针对各组检测装置，经滤波电路6为压力传感器5进行供电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能固定检测报警式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板（1）和各组电控活动门，以及数量为固定挡板（1）数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板（1）分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件（2），各个地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别设置在对应固定挡板（1）的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件（2）彼此位置相对应，其中，各个L形固定件（2）的外直角位于对应固定挡板（1）侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件（2）的两边分别通过螺栓（3）固定于对应固定挡板（1）侧面和地面上；其特征在于：还包括数量与地面固定装置数量相等的监控装置，各个监控装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控装置分别包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源、声光报警器、两组检测装置，各组检测装置分别包括压力传感器（5）和滤波电路（6），各组检测装置中的压力传感器（5）经滤波电路（6）与对应控制模块（4）相连接；电源经过控制模块（4）为声光报警器进行供电，同时，电源经过控制模块（4）后，分别针对各组检测装置，经滤波电路（6）为压力传感器（5）进行供电；声光报警器设置在对应固定挡板（1）的顶端；各个监控装置中的两组检测装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别对应，各个监控装置中的两个压力传感器（5）分别内嵌设置在对应L形固定件（2）上面向地面的一边上，且压力传感器（5）的检测端突出其所设L形固定件（2）的边；固定挡板（1）中设置空腔（7），各个监控装置中的控制模块（4），以及两组检测装置中的滤波电路（6）设置于该空腔（7）中，滤波电路（6）包括运放器A1、运放器A2和运放器A3，运放器A1的同相输入端接地，运放器A1的反相输入端依次串联电阻R3、电阻R2和电阻R1，电阻R1上相对连接电阻R2的另一端为滤波电路（6）输入端连接对应的压力传感器（5），并且电阻R3串联在运放器A1输出端与运放器A1的反相输入端之间；运放器A2的反相输入端和运放器A1的反相输入端相连，同时运放器A2的反相输入端依次与电容C1、电阻R4串联，并接地，电容C1串联在运放器A2的反相输入端与运放器A2的输出端之间，运放器A2的同相输入端与电阻R1串联；运放器A3的同相输入端与电容C2串联，并接地，且电阻R5串联在运放器A3的同相输入端与运放器A2的同相输入端之间，运放器A3的反相输入端与输出端相连，且运放器A3的输出端为滤波电路（6）输出端连接对应控制模块（4）。...
【技术特征摘要】
1.一种智能固定检测报警式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板（1）和各组电控活动门，以及数量为固定挡板（1）数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板（1）分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件（2），各个地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别设置在对应固定挡板（1）的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件（2）彼此位置相对应，其中，各个L形固定件（2）的外直角位于对应固定挡板（1）侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件（2）的两边分别通过螺栓（3）固定于对应固定挡板（1）侧面和地面上；其特征在于：还包括数量与地面固定装置数量相等的监控装置，各个监控装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控装置分别包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源、声光报警器、两组检测装置，各组检测装置分别包括压力传感器（5）和滤波电路（6），各组检测装置中的压力传感器（5）经滤波电路（6）与对应控制模块（4）相连接；电源经过控制模块（4）为声光报警器进行供电，同时，电源经过控制模块（4）后，分别针对各组检测装置，经滤波电路（6）为压力传感器（5）进行供电；声光报警器设置在对应固定挡板（1）的顶端；各个监控装置中的两组检测装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别对应，各个监控装置中的两个压力传感器（5）分别内嵌设置在对应L形固定件（2）上面向地面的一边上，且压力传感器（5）的检测端突出其所设L形固定件（2）的边；固定挡板（1）中设置空腔（7），各个监控装置中的控制模块（4），以及两组检测装置中的滤波电路（6）设置于该空腔（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋振雄，
申请(专利权)人：南京珀沃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。