【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车被动安全
，涉及一种汽车爆胎辅助系统。
技术介绍
有数据表明，由爆胎引发的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，尤其是当汽车在高速行驶过程中发生爆胎时，汽车的行驶方向难以控制，如驾驶员缺乏经验、紧张或处理不当,很容易出现跑偏甚至发生车毁人亡的灾难性事故。另外，车辆爆胎后，需要更换轮胎才能继续行驶，传统方式主要是利用随车千斤顶升起车轮后进行更换，劳动强度大，操作不便。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种汽车爆胎辅助系统，能够在车辆发生爆胎时，辅助车辆平稳行驶，并为轮胎更换提供便利。其技术方案如下：一种汽车爆胎辅助系统，包括车桥和安装在该车桥两端的车轮，所述车桥在靠近两端车轮位置各设有一液压升降机构，在该液压升降机构下端安装有辅助轮。采用以上结构，当车辆在行驶过程中遭遇爆胎时，通过液压升降机构降下辅助轮，能够辅助车辆适当维持正常行驶状态，保证驾乘人员人身财产安全，停车后需要更换轮胎是，可以通过控制临近需要更换轮胎一侧的升降机构，使该侧轮胎升起，方便更换。作为优选，当所述车桥为汽车前桥时，辅助轮为万向轮，以使其具有一定的转向性能，车桥为汽车后桥时，辅助轮为定向轮，车辆爆胎后，能够辅助维持汽车的直线行驶状态。所述车轮内设有轮胎压力检测系统，这样，可以通过轮胎压力检测系统实时监测轮胎压力，确保在发生爆胎时，能够及时启动爆胎辅助系统。为确保辅助轮的可靠安装，所述液压升降机构包括升降液压缸，所述辅助轮安装在该升降液压缸的液压杆端部。所述升降液压缸共为4个，两两一组设置在靠近车轮的汽车前桥和后桥上，以使爆胎辅助系统启动后，更接近汽车的正常行驶状...
【技术保护点】
一种汽车爆胎辅助系统，包括车桥(1)和安装在该车桥(1)两端的车轮(2)，其特征在于：所述车桥(1)在靠近两端车轮(2)位置各设有一液压升降机构(3)，在该液压升降机构(3)下端安装有辅助轮(4)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车爆胎辅助系统，包括车桥(1)和安装在该车桥(1)两端的车轮(2)，其特征在于：所述车桥(1)在靠近两端车轮(2)位置各设有一液压升降机构(3)，在该液压升降机构(3)下端安装有辅助轮(4)。2.根据权利要求1所述的汽车爆胎辅助系统，其特征在于：所述车桥(1)为汽车前桥时，辅助轮(4)为万向轮，所述车桥(1)为汽车后桥时，辅助轮(4)为定向轮。3.根据权利要求2所述的汽车爆胎辅助系统，其特征在于：所述车轮(2)内设有轮胎压力检测系统。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车爆胎辅助系统，其特征在于：所述液压升降机构(3)包括升降液压缸(31)，所述辅助轮(4)安装在该升降液压缸(31)的液压杆(31a)端部。5.根据权利要求4...
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