一种运输台车安全阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输台车安全阀结构，包括冲槽铁板、设于层架的第一钻孔扁铁、第一销轴、设于侧框的第二销轴；冲槽铁板的第一端连接第一钻孔扁铁；冲槽铁板的第二端为扶手位；冲槽铁板设有滑槽，第二销轴穿过滑槽并沿着滑槽位移，滑槽在临近扶手位的一端设有与第二销轴配合卡接的卡槽；当层架向上翻起时，滑槽中的第二销轴位于卡槽中且和卡槽卡接。本实用新型专利技术采用以上结构，实现二次保护，消除安全隐患，便于工人能安全操作，而且便捷容易安装，能在现有运输台车的基础上进行改造安装，让运输台车使用起来更安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输台车
，具体涉及一种运输台车安全阀结构。
技术介绍
运输台车源于生产运输需要，运输台车又叫物流台车、载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的运输台车，为了空载时占用的存放空间小，设计成层架可翻转折叠的结构。现有的运输台车大多都是用气动弹簧作为每层层架的支撑，如果气动弹簧坏了或者没拧紧螺丝，就有可能会发生掉落而砸伤人的事故，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于公开了一种运输台车安全阀结构，解决了现有运输台车层架在气动弹簧坏了或者没拧紧螺丝时存在掉落的安全问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种运输台车安全阀结构，包括冲槽铁板、设于层架的第一钻孔扁铁、第一销轴、设于侧框的第二销轴；冲槽铁板的第一端连接第一钻孔扁铁；冲槽铁板的第二端为扶手位；冲槽铁板设有滑槽，第二销轴穿过滑槽并沿着滑槽位移，滑槽在临近扶手位的一端设有与第二销轴配合卡接的卡槽；当层架向上翻起时，滑槽中的第二销轴位于卡槽中且和卡槽卡接。进一步，所述冲槽铁板的第一端通过第一销轴连接所述第一钻孔扁铁。进一步，所述冲槽铁板呈长条形结构，所述滑槽沿着冲槽铁板的长度方向M向延伸。进一步，所述卡槽位于所述滑槽的顶边且向上凹陷，卡槽的开口朝向滑槽内部。进一步，所述卡槽呈半圆结构。进一步，所述冲槽铁板的第一端通过连接件固接所述第一销轴的一端，第一销轴的另一端穿过所述第一钻孔扁铁。进一步，所述第二销轴的一端固接所述侧框的扁管，第二销轴的另一端穿过所述滑槽，且第二销轴的另一端设有防止第二销轴从滑槽中脱离的凸起卡圈。进一步，还包括气动弹簧、设于所述层架的第二钻孔扁铁、第三销轴和第四销轴；气动弹簧的一端通过第三销轴连接第二钻孔扁铁，气动弹簧的另一端通过第四销轴连接所述侧框。进一步，所述滑槽为长条形结构，滑槽的长度大于所述气动弹簧的行程。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术采用滑槽中的第二销轴位于卡槽中且和卡槽卡接固定的结构，避免处于上翻状态时的层架因扭不紧螺母或气动弹簧故障而造成层架脱落，实现二次保护，消除安全隐患，便于工人能安全操作，而且便捷容易安装，能在现有运输台车的基础上进行改造安装，让运输台车使用起来更安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种运输台车安全阀结构实施例的立体示意图；图2是图1中I部分的放大示意图；图中，1-冲槽铁板；11-冲槽铁板的第一端；12-扶手位；13-滑槽；131-滑槽的顶边；14-卡槽；2-第一钻孔扁铁；3-第一销轴；4-第二销轴；41-凸起卡圈；5-层架；6-侧框；61-扁管；7-气动弹簧；71-气动弹簧的一端；72-气动弹簧的另一端；8-第二钻孔扁铁；9-第三销轴；10-第四销轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1和图2所示实施例一种运输台车安全阀结构，包括冲槽铁板1、设于层架5的第一钻孔扁铁2、第一销轴3、设于侧框6的第二销轴4。冲槽铁板的第一端11通过第一销轴3连接第一钻孔扁铁2。冲槽铁板的第二端为扶手位12。冲槽铁板1呈长条形结构，设有滑槽13，该滑槽13沿着冲槽铁板的长度方向M向延伸。第二销轴4穿过滑槽13并沿着滑槽13位移，滑槽13在临近扶手位12的一端设有与第二销轴4配合卡接的卡槽14。当层架5翻起时，滑槽13中的第二销轴4位于卡槽14中且和卡槽14卡接固定。本实施例采用滑槽13中的第二销轴4位于卡槽14中且和卡槽14卡接固定的结构，避免处于上翻状态时的层架5下落，实现二次保护，消除安全隐患，让运输台车使用起来更安全。本实施例中，卡槽14位于滑槽的顶边131且向上凹陷，卡槽14的开口朝向滑槽13内部，卡槽14呈半圆结构。冲槽铁板的第一端11通过螺丝(未示出)等连接件固接第一销轴3的一端，第一销轴3的另一端穿过第一钻孔扁铁2。第二销轴4的一端固接(例如焊接)侧框6的扁管61，第二销轴4的另一端穿过滑槽13，且第二销轴4的另一端设有防止第二销轴4从滑槽13中脱离的凸起卡圈41。本实施例还包括气动弹簧7、设于层架5的第二钻孔扁铁8、第三销轴9和第四销轴10。气动弹簧的一端71通过第三销轴9连接第二钻孔扁铁8，气动弹簧的另一端72通过第四销轴10连接侧框6。滑槽13为长条形结构，滑槽13的长度大于气动弹簧7的行程，避免发生层架5卡住、放不下来的问题。冲槽铁板1的的活动距离由滑槽13的长度和气动弹簧7的行程来确定。作为对本实施例的进一步说明，现说明其工作原理：当层架5向上翻起时，因为有气动弹簧7的带动，第二销轴4沿着滑槽13位移直至与卡槽14卡接，此时即便当气动弹簧7失效了，在第二销轴4和卡槽14卡接固定的状态下，层架5也不会下落；而当要放下层架5的时候，只需要轻轻地将扶手位12向上(如图2中箭头N向所示)一拨，即可使第二销轴4和卡槽14分离，层架5即可放下来。本实施例一种运输台车安全阀结构的其它结构参见现有技术。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输台车安全阀结构，其特征是：包括冲槽铁板、设于层架的第一钻孔扁铁、第一销轴、设于侧框的第二销轴；冲槽铁板的第一端连接第一钻孔扁铁；冲槽铁板的第二端为扶手位；冲槽铁板设有滑槽，第二销轴穿过滑槽并沿着滑槽位移，滑槽在临近扶手位的一端设有与第二销轴配合卡接的卡槽；当层架向上翻起时，滑槽中的第二销轴位于卡槽中且和卡槽卡接。

【技术特征摘要】
1.一种运输台车安全阀结构，其特征是：包括冲槽铁板、设于层架的第一钻孔扁铁、第一销轴、设于侧框的第二销轴；冲槽铁板的第一端连接第一钻孔扁铁；冲槽铁板的第二端为扶手位；冲槽铁板设有滑槽，第二销轴穿过滑槽并沿着滑槽位移，滑槽在临近扶手位的一端设有与第二销轴配合卡接的卡槽；当层架向上翻起时，滑槽中的第二销轴位于卡槽中且和卡槽卡接。2.根据权利要求1所述一种运输台车安全阀结构，其特征是：所述冲槽铁板的第一端通过第一销轴连接所述第一钻孔扁铁。3.根据权利要求1或2所述一种运输台车安全阀结构，其特征是：所述冲槽铁板呈长条形结构，所述滑槽沿着冲槽铁板的长度方向M向延伸。4.根据权利要求1所述一种运输台车安全阀结构，其特征是：所述卡槽位于所述滑槽的顶边且向上凹陷，卡槽的开口朝向滑槽内部。5.根据权利要求1或4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书钦，
申请(专利权)人：周书钦，
类型：新型
国别省市：广东;44