一种成本低的圆形折臂道闸杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种成本低的圆形折臂道闸杆，其包括箱体、主动闸杆、从动闸杆、拉杆，所述主动闸杆和所述从动闸杆均采用圆形结构，还包括连接所述主动闸杆和所述从动闸杆的折弯连接件，所述主动闸杆的一端与所述箱体内的道闸机芯主轴刚性连接，所述从动闸杆通过所述折弯连接件与所述主动闸杆的另一端铰接，所述拉杆与所述从动闸杆分别设置在所述主动闸杆的两侧，且所述拉杆的一端与所述箱体铰接，所述拉杆的另一端与所述折弯连接件铰接，具有更好的防砸功能，且连接结构简单紧凑，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道闸
，特别是涉及一种成本低的圆形折臂道闸杆。
技术介绍
道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲杆、折臂杆、栅栏杆。现有普通直杆道闸常因空间高度限制而无法使用，而曲杆道闸对于过往车辆又有严格的限高要求，当货车超高时，常常造成无法通行或者损坏闸杆，栅栏杆主要适用于小区大门、单位大门等，且结构复杂，成本较高。因此，折臂杆的空间灵活性和轻便性使其广受欢迎，特别是适合于高度不够的室内停车场。现有的折臂杆通常采用八角杆，重量较重，要达到快速抬杆的要求，必须增大电机功率，增加能源损耗，而且，八角杆物理防砸功能较差，折叠连接结构较复杂。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供了一种成本低的圆形折臂道闸杆，采用圆形杆代替传统的八角杆，具有更好的防砸功能，且连接结构简单紧凑，降低成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种成本低的圆形折臂道闸杆，包括箱体(10)、主动闸杆(20)、从动闸杆(40)、拉杆(50)，所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)均采用圆形结构，还包括连接所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)的折弯连接件(30)，所述主动闸杆(20)的一端与所述箱体(10)内的道闸机芯主轴刚性连接，所述从动闸杆(40)通过所述折弯连接件(30)与所述主动闸杆(20)的另一端铰接，所述拉杆(50)与所述从动闸杆(40)分别设置在所述主动闸杆(20)的两侧，且所述拉杆(50)的一端与所述箱体(10)铰接，所述拉杆(50)的另一端与所述折弯连接件(30)铰接。优选的，所述箱体(10)固定设置有固定板(60)，所述拉杆(50)的一端与所述箱体(10)的固定板(60)铰接。优选的，所述主动闸杆(20)或所述从动闸杆(40)分别由两个或两个以上的圆管首尾相接构成，其中，相邻两个圆管之间采用螺纹连接或者卡接配合。优选的，所述圆管采用空心圆管。优选的，所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)之间形成90度夹角，所述拉杆(50)与所述主动闸杆(20)之间平行设置。优选的，所述折弯连接件(30)包括第一端部(31)、中部(32)、第二端部(33)，所述拉杆(50)的另一端与所述折弯连接件(30)的第一端部(31)铰接，所述主动闸杆(20)的另一端与所述折弯连接件(30)的中部(32)铰接，所述从动闸杆(40)与所述折弯连接件(30)的第二端部(33)刚性连接。优选的，所述中部(32)设置在所述折弯连接件(30)的折弯处。优选的，所述折弯连接件(30)由并列设置的两块金属折弯片构成。本技术的有益效果是：(1)、本技术折臂杆的主动闸杆和从动闸杆均采用圆形结构，能够提高物理防砸性能，并且通过折弯连接件来铰接主动闸杆和从动闸杆，以及将拉杆与该折弯连接件铰接，连接结构简单紧凑，降低成本；(2)、本技术的主动闸杆和从动闸杆采用轻质材料的空心圆管制成，能够减轻重量，并使得同等抬杆速度下，电机功率降低，降低能耗；(3)、折弯连接件由两块金属弯折片组成，其通过两螺栓与从动闸杆刚性连接，与主动闸杆、拉杆各通过一个螺栓进行铰接，连接件体积小，适应圆杆连接，结构简单，成本低。(4)、闸杆由分段圆管首尾相接构成，运输方便，物流成本低，到目的地后，方便搬运和携带，闸杆变形或断裂后，只需更换变形或断裂的一段，降低设备维护成本；(5)、主动闸杆和所述从动闸杆之间形成90度夹角，所述拉杆与所述主动闸杆之间平行设置，当主动闸杆上下升降时，通过拉杆、折弯连接件形成平形四边形连杆机构带动从动闸杆平动上下升降，设计巧妙，结构简单紧凑；(6)、所述拉杆与所述折弯连接件的第一端部铰接，所述主动闸杆与所述折弯连接件的中部铰接，所述从动闸杆与所述折弯连接件的第二端部刚性连接，空间布局更合理，拉杆所受拉力更小，降低了电机功率和能耗。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一种成本低的圆形折臂道闸杆的结构示意图；图2为图1的A处的放大结构示意图；图中：10-箱体；20-主动闸杆；40-从动闸杆；50-拉杆；60-固定板；30-折弯连接件；31-第一端部；32-中部；33-第二端部。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术的一种成本低的圆形折臂道闸杆，包括箱体10、主动闸杆20、从动闸杆40、拉杆50，所述主动闸杆20和所述从动闸杆40均采用圆形结构，还包括连接所述主动闸杆20和所述从动闸杆40的折弯连接件30。所述主动闸杆20的一端与所述箱体10内的道闸机芯主轴刚性连接，所述从动闸杆40通过所述折弯连接件30与所述主动闸杆20的另一端铰接；所述拉杆50与所述从动闸杆40分别设置在所述主动闸杆20的两侧，本实施例中，所述主动闸杆20和所述从动闸杆40之间形成90度夹角，所述拉杆50与所述主动闸杆20之间平行设置。所述拉杆50的一端与所述箱体10铰接，所述拉杆50的另一端与所述折弯连接件30铰接；本实施例中，所述箱体10固定设置有固定板60，所述拉杆50的一端与所述箱体10的固定板60铰接。所述主动闸杆20或所述从动闸杆40分别由两个或两个以上的圆管首尾相接构成，其中，相邻两个圆管之间采用螺纹连接或者卡接配合；本实施例中，所述圆管采用空心圆管。所述折弯连接件30由并列设置的两块金属折弯片构成，其通过两螺栓与从动闸杆40刚性连接，与主动闸杆20和拉杆50各通过一个螺栓进行铰接。本实施例中，所述折弯连接件30包括第一端部31、中部32、第二端部33，所述拉杆50的另一端与所述折弯连接件30的第一端部31铰接，所述主动闸杆20的另一端与所述折弯连接件30的中部32铰接，所述从动闸杆40与所述折弯连接件30的第二端部33刚性连接；其中，所述中部32设置在所述折弯连接件30的折弯处。本实施例中，所述主动闸杆20和所述从动闸杆40可采用碳纤维、铝合金、或轻质复合材料。所述的圆管采用空心圆管，使得闸杆整体重量更轻便，且每个圆管的长度每段在0.5米至1.5米的范围，优选为0.5米。本技术的圆形折臂杆通过道闸机芯主轴带动主动闸杆上下升降，当主动闸杆20上下升降时，通过拉杆50、折弯连接件30形成平形四边形连杆机构带动从动闸杆40平动上下升降。此设计中，折弯连接件30体积小，适应圆杆连接，结构简单、制造和装配成本低。在运输时，主动闸杆20、从动闸杆40、折弯连接件30可分装在包装箱，到达现场后，按照要求装配形成整体，达到使用要求，运输成本低。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成本低的圆形折臂道闸杆，包括箱体(10)、主动闸杆(20)、从动闸杆(40)、拉杆(50)，其特征在于，所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)均采用圆形结构，还包括连接所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)的折弯连接件(30)，所述主动闸杆(20)的一端与所述箱体(10)内的道闸机芯主轴刚性连接，所述从动闸杆(40)通过所述折弯连接件(30)与所述主动闸杆(20)的另一端铰接，所述拉杆(50)与所述从动闸杆(40)分别设置在所述主动闸杆(20)的两侧，且所述拉杆(50)的一端与所述箱体(10)铰接，所述拉杆(50)的另一端与所述折弯连接件(30)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种成本低的圆形折臂道闸杆，包括箱体(10)、主动闸杆(20)、从动闸杆(40)、拉杆(50)，其特征在于，所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)均采用圆形结构，还包括连接所述主动闸杆(20)和所述从动闸杆(40)的折弯连接件(30)，所述主动闸杆(20)的一端与所述箱体(10)内的道闸机芯主轴刚性连接，所述从动闸杆(40)通过所述折弯连接件(30)与所述主动闸杆(20)的另一端铰接，所述拉杆(50)与所述从动闸杆(40)分别设置在所述主动闸杆(20)的两侧，且所述拉杆(50)的一端与所述箱体(10)铰接，所述拉杆(50)的另一端与所述折弯连接件(30)铰接。2.根据权利要求1所述的一种成本低的圆形折臂道闸杆，其特征在于：所述箱体(10)固定设置有固定板(60)，所述拉杆(50)的一端与所述箱体(10)的固定板(60)铰接。3.根据权利要求1所述的一种成本低的圆形折臂道闸杆，其特征在于：所述主动闸杆(20)或所述从动闸杆(40)分别由两个或两个以上的圆管首尾相接构成，其中，相邻两个圆管...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗万友，何能斌，赖玉洪，陆勇，
申请(专利权)人：吉大联合精密机械厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35