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一种可作物流运输车用的物流托盘制造技术

技术编号:14253558 阅读:99 留言:0更新日期:2016-12-22 15:56
本实用新型专利技术公开了一种可作物流运输车用的物流托盘,包括物流托盘和拉杆,物流托盘的顶端前侧设有固定座,固定座上设有拉孔,拉杆的一端设有与拉孔相配合的拉钩,拉杆与设有拉钩相对的一端设有拉环,物流托盘的前后端对称设有两个滚轮槽,每个滚轮槽内对称设有两个滚轮,两个滚轮通过转轴转动连接,物流托盘内设油箱和液压缸,油箱与液压缸通过主油管贯通连接,主油管上设有副油管,在副油管之间的主油管上设有油泵和单向阀,油泵设在单向阀的左侧,副油管上设有截止阀,液压缸通过活塞杆与转轴转动连接,物流托盘的侧面设有叉车装卸槽,本实用新型专利技术既能做物流托盘使用,也可以当做运输车,灵活多变,使用方便,操作简单,实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流运输领域,具体为一种可作物流运输车用的物流托盘。
技术介绍
工厂或加工车间里经常用到物流托盘来在厂区内运输货物,但是现有托盘只是作为货物堆放和便于叉车转运的载体,多为有一次性的木质结构,基本上是实使用一两次后就会散架,少量有环保的纸质结构,也有多次循环使用的塑料托盘。但都有一个共同的缺陷,不能小范围的搬运和移动,只能依靠叉车才能移动或搬运,这种情况下,如果遇到在叉车不能到达的货物堆放点,要想移动或移动出来,用叉车搬运,将很难实现,少量的货物可以借助人力慢慢的移动,大批量货物就需要先移开附近的货物,腾出空地,以便叉车搬运,搬运后通常还需要把移除的货物放回,这样反复运输,时间耗费大,工作效率低,增加企业成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可作物流运输车用的物流托盘,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可作物流运输车用的物流托盘,包括物流托盘和拉杆,物流托盘的顶端前侧设有固定座,固定座上设有拉孔,拉杆的一端设有与拉孔相配合的拉钩,拉杆与设有拉钩相对的一端设有拉环,拉杆通过拉钩与拉孔的配合活动链接;物流托盘的前后端对称设有两个滚轮槽,每个滚轮槽内对称设有两个滚轮,两个滚轮通过转轴转动连接,物流托盘内设油箱和液压缸,油箱与液压缸通过主油管贯通连接,主油管上设有副油管,在副油管之间的主油管上设有油泵和单向阀,油泵设在单向阀的左侧,副油管上设有截止阀,液压缸通过活塞杆与转轴转动连接,活塞杆与设置在液压缸内的活塞固定连接,物流托盘的侧面设有叉车装卸槽。作为本技术更进一步的技术方案,拉孔贯穿固定座。作为本技术更进一步的技术方案,拉钩上设有限位销孔。与现有技术相比,本技术既能做物流托盘使用,运输大批量的货物,也可以当做运输车,实现短途小范围运输,灵活多变,使用方便,操作简单,实用性强。附图说明图1为本技术一种可作物流运输车用的物流托盘的主视结构示意图;图2为本技术一种可作物流运输车用的物流托盘的侧视图结构示意图;图3为本技术一种可作物流运输车用的物流托盘作运输车状态的结构示意图;图4为本技术一种可作物流运输车用的物流托盘的拉杆的结构示意图。图中:1-物流托盘,2-拉杆,3-叉车装卸槽,4-滚轮,5-固定座,6-拉环,7-拉钩,8-拉孔,9-转轴,10-液压缸,11-活塞,12-活塞杆,13-油箱,14-主油管,15-油泵,16-单向阀,17-副油管,18-截止阀,19-滚轮槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1~4,一种可作物流运输车用的物流托盘,包括物流托盘1和拉杆2,所述物流托盘1的顶端前侧设有固定座5,所述固定座5上设有拉孔8,所述拉孔8贯穿固定座5,所述拉杆2的一端设有与拉孔8相配合的拉钩7,拉杆2与设有拉钩7相对的一端设有拉环6,所述拉杆2通过拉钩7与拉孔8的配合活动链接,所述拉钩7上设有限位销孔。所述物流托盘1的前后端对称设有两个滚轮槽19,每个所述滚轮槽19内对称设有两个滚轮4,两个所述滚轮4通过转轴9转动连接,所述物流托盘1内设油箱13和液压缸10,所述油箱13与液压缸10通过主油管14贯通连接,所述主油管14上设有副油管17,在副油管17之间的主油管14上设有油泵15和单向阀16,所述油泵15设在单向阀16的左侧,所述副油管17上设有截止阀18,所述液压缸10通过活塞杆12与转轴9转动连接,所述活塞杆12与设置在液压缸10内的活塞11固定连接,所述物流托盘1的侧面设有叉车装卸槽3。在物流托盘1的顶端装上货物,叉车通过叉车装卸槽3实现对物流托盘1的运输,当需要本技术做物流运输车使用时,只需启动油泵15,油箱13内的油液进入液压缸10.推动活塞11向下运动,进而推动活塞杆12向下运动,从而使得滚轮4撑起物流托盘1,把拉杆2固定在固定座5上,通过拉杆2即可实现对物流托盘1的拉动,当不要作运输车用时,只需打开截止阀18,在货物重力的作用下,滚轮4通过转轴9推回活塞杆12,进而推回活塞11,使得液压缸10中的油液通过副油管17压回油箱13。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可作物流运输车用的物流托盘,其特征在于,包括物流托盘和拉杆,物流托盘的顶端前侧设有固定座,固定座上设有拉孔,拉杆的一端设有与拉孔相配合的拉钩,拉杆与设有拉钩相对的一端设有拉环,拉杆通过拉钩与拉孔的配合活动链接;物流托盘的前后端对称设有两个滚轮槽,每个滚轮槽内对称设有两个滚轮,两个滚轮通过转轴转动连接,物流托盘内设油箱和液压缸,油箱与液压缸通过主油管贯通连接,主油管上设有副油管,在副油管之间的主油管上设有油泵和单向阀,油泵设在单向阀的左侧,副油管上设有截止阀,液压缸通过活塞杆与转轴转动连接,活塞杆与设置在液压缸内的活塞固定连接,物流托盘的侧面设有叉车装卸槽。

【技术特征摘要】
1.一种可作物流运输车用的物流托盘,其特征在于,包括物流托盘和拉杆,物流托盘的顶端前侧设有固定座,固定座上设有拉孔,拉杆的一端设有与拉孔相配合的拉钩,拉杆与设有拉钩相对的一端设有拉环,拉杆通过拉钩与拉孔的配合活动链接;物流托盘的前后端对称设有两个滚轮槽,每个滚轮槽内对称设有两个滚轮,两个滚轮通过转轴转动连接,物流托盘内设油箱和液压缸,油箱与液压缸通过主油管贯通连接,主...

【专利技术属性】
技术研发人员:黎华徐春根
申请(专利权)人:黎华
类型:新型
国别省市:江西;36

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