一种快递货物搬运助力车制造技术

一种快递货物搬运助力车，涉及一种搬运机械，货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、从动齿轮、齿条分别安装在货叉托盘上的电机托架上；联轴器、滚轮、升降电机、轴、套筒、键分别安装在车架的上梁上；轴承透盖、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆安装在助力轮托盘底部。助力轮托盘和车架之间安装直线轴承、弹簧和助力托盘连接杆。本实用新型专利技术将快递货物送到货车内部，或从货车中卸下快递货物，从而减少了劳动力，保证传递的稳定性，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种搬运机械，特别是涉及一种快递货物搬运助力车。
技术介绍
随着经济的不断发展，货物流通速度越来越快。商品载运已经成为生活中不可或缺的一部分，但是随之而来的问题也无法避免。商品载运过程中需要耗费大量的人力和时间进行搬运，同时出现了暴力卸货装货的问题，严重影响快件的安全问题，而且具有一定的危险性，针对此问题，本装置可直接深入货车内部，升高到快递车卸货的高度，快递员进行卸货，反之也可将地面上的货物放在该搬运车上，提升并送到货车内部，可大大节省人力，避免快递员暴力装货、卸货问题，在一定范围内保证了商品的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快递货物搬运助力车，该装置利用带自锁的蜗轮蜗杆减速电机正反转带动钢丝绳升降快递，利用货叉的伸缩装置将快递货物送到货车内部，或从货车中卸下快递货物，从而减少了劳动力，保证传递的稳定性，提高了工作效率。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型快递货物搬运助力车，一种自动升降助力装置，所述装置包括车架、圆柱轨道、货叉底板、上层货叉、滑轨、中间货叉、固定货叉、货叉托盘、货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、升降伸缩控制操作台、轴承透盖、万向轮、助力轮托盘、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆、直线轴承、弹簧、螺栓、冲动齿轮、齿条、滚轮、升降电机、轴、套筒、货叉挡板、键、电机托架、铅酸蓄电池、螺钉。货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、从动齿轮、齿条分别安装在货叉托盘上的电机托架上。当有货物将要放在货叉托盘上时，利用升降伸缩控制操作台控制货叉伸缩电机带动主动齿轮转动，从而带动从动齿轮和齿条运动，通过货叉伸缩机构的运动结构使得货叉托盘能够完成伸出和回缩的动作。 联轴器、滚轮、升降电机、轴、套筒、键分别安装在车架的上梁上，用升降伸缩控制操作台控制升降电机带动滚轮运动，从而缠绕钢丝绳，提起货叉托盘。轴承透盖、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆安装在助力轮托盘底部。利用车架扶手杆上的助力开关控制助力电机带动助力轮转动，从而在行进中起到助力的作用。在助力轮托盘和车架之间安装直线轴承、弹簧和助力托盘连接杆，起到缓冲，减震的作用，使自动升降助力装卸车能够适应较恶劣的路面情况，使装卸货物更自由，方便 。本技术的优点与效果是：本技术采用带自锁的蜗轮蜗杆减速电机能够实现不同位置的任意停留，不耗费电能；采用滑轮机构使结构紧凑，货叉的高度大大降低；利用一个电机可实现货叉多级收缩，深入货车内部，快递工作人员只需要在货厢内进行摆放整理的工作，减轻了快递工作人员劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意主视图；图2为本技术的结构示意左视图；图3为升降结构动力部分的A局部放大视图；图4为货叉结构动力部分的B局部放大视图；图5为助力驱动结构动力部分的C局部放大视图；图6为货叉伸缩结构的D局部放大视图；图7为本技术立体示意图。具体实施方式下面结合附图所示实施例对本技术进行详细说明。图中标号为：车架1、圆柱轨道2、货叉底板3、上层货叉4、滑轨5、中间货叉6、固定货叉7、货叉托盘8、货叉伸缩电机9、电机支架10、联轴器11、主动齿轮轴12、轴承座13、主动齿轮14、升降伸缩控制操作台15、轴承透盖16、万向轮17、助力轮托盘18、电机支架托块19、助力电机20、轴承座21、助力轮22、轴承23、螺母24、轴承闷盖25、助力链连接杆26、直线轴承27、弹簧28、螺栓29、从动齿轮30、齿条31、滚轮32、升降电机33、轴34、套筒35、货叉挡板36、键37、电机托架38、铅酸蓄电池39，螺钉40，滚轮41。圆柱轨道2通过普通螺钉连接在车架1的两侧型材上。固定货叉7和中间货叉6之间安放有滑轨5，三者利用普通螺钉完成连接，同理，上层货叉4与导轨5和中间货叉6采用相同的连接方式，但是需保证两层导轨5的方向相反，从而保证货叉伸缩结构的正常工作。 在底层货叉7和上层货叉4的两头分别安装一个滚轮41，在中间货叉6的两头各安装一个螺钉40，然后将钢丝分组缠绕在滚轮41和螺钉40上，以带动货叉伸缩结构的工作。货叉伸缩电机9的底部通过电机支架10与电机托架38连接在货叉托盘8上，然后联轴器11一端连接电机9的电机轴，另一端连接主动齿轮轴12，主动齿轮轴12贯穿轴承座13连接主动齿轮14。两个从动齿轮30同时与主动齿轮14和齿条31啮合，而齿条31通过普通螺钉连接在货叉托盘8的下方，带动托盘运动。升降电机33上方通过电机支架10连接车架1的上梁上。联轴器11一端连接升降电机33的电机轴，另一端连接轴34，轴34贯穿一个轴承座13之后用键37和滚轮32相连之后，在连接一个轴承座13。两个轴承座13都通过普通螺钉连接在车架1的上梁上。助力电机20的上方通过电机支架10与电机支架托块19利用螺栓连接。将轴承23放入轴承座21中（两组），助力电机20的电机轴通过轴承23和轴承座23的组合与助力轮22相连，轴承座的底部通过螺钉连接在助力轮托盘18的底部。助力链连接杆26通过双螺母24贯穿助力轮托盘18。在助力轮托盘18和车架1之间，助力托盘18的四角对称安装直线轴承27，并叠加安装弹簧28。铅酸蓄电池39安置在车架1底部的车体上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递货物搬运助力车，其特征在于，所述助力车包括车架、圆柱轨道、货叉底板、上层货叉、滑轨、中间货叉、固定货叉、货叉托盘、货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、升降伸缩控制操作台、轴承透盖、万向轮、助力轮托盘、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆、直线轴承、弹簧、螺栓、从动齿轮、齿条、滚轮、升降电机、轴、套筒、货叉挡板、键、电机托架、铅酸蓄电池、螺钉；货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、从动齿轮、齿条分别安装在货叉托盘上的电机托架上；联轴器、滚轮、升降电机、轴、套筒、键分别安装在车架的上梁上；轴承透盖、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆安装在助力轮托盘底部；圆柱轨道通过螺钉连接在车架的两侧型材上；固定货叉和中间货叉之间安放有滑轨，三者利用螺钉完成连接，上层货叉与滑轨和中间货叉采用相同的连接方式，但是需保证两层滑轨的方向相反，在固定货叉和上层货叉的两头分别安装一个滚轮，在中间货叉的两头各安装一个螺钉，然后将钢丝分组缠绕在滚轮和螺钉上，以带动货叉伸缩结构的工作；货叉伸缩电机的底部通过电机支架与电机托架连接在货叉托盘上，然后联轴器一端连接货叉伸缩电机的电机轴，另一端连接主动齿轮轴，主动齿轮轴贯穿轴承座连接主动齿轮；两个从动齿轮时与主动齿轮和齿条啮合，而齿条通过螺钉连接在货叉托盘的下方，带动托盘运动；升降电机上方通过电机支架连接车架的上梁上；联轴器一端连接升降电机的电机轴，另一端连接轴，轴贯穿一个轴承座之后用键和滚轮相连之后，在连接一个轴承座；两个轴承座都通过螺钉连接在车架的上梁上；助力电机的上方通过电机支架与电机支架托块利用螺栓连接；将轴承放入轴承座中，助力电机的电机轴通过轴承和轴承座的组合与助力轮相连，轴承座的底部通过螺钉连接在助力轮托盘的底部；助力链连接杆通过双螺母贯穿助力轮托盘；在助力轮托盘和车架之间，助力轮托盘的四角对称安装直线轴承，并叠加安装弹簧；铅酸蓄电池安置在车架底部的车体上。...

【技术特征摘要】
1.一种快递货物搬运助力车，其特征在于，所述助力车包括车架、圆柱轨道、货叉底板、上层货叉、滑轨、中间货叉、固定货叉、货叉托盘、货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、升降伸缩控制操作台、轴承透盖、万向轮、助力轮托盘、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆、直线轴承、弹簧、螺栓、从动齿轮、齿条、滚轮、升降电机、轴、套筒、货叉挡板、键、电机托架、铅酸蓄电池、螺钉；货叉伸缩电机、电机支架、联轴器、主动齿轮轴、轴承座、主动齿轮、从动齿轮、齿条分别安装在货叉托盘上的电机托架上；联轴器、滚轮、升降电机、轴、套筒、键分别安装在车架的上梁上；轴承透盖、电机支架托块、助力电机、轴承座、助力轮、轴承、螺母、轴承闷盖、助力链连接杆安装在助力轮托盘底部；圆柱轨道通过螺钉连接在车架的两侧型材上；固定货叉和中间货叉之间安放有滑轨，三者利用螺钉完成连接，上层货叉与滑轨和中间货叉采用相同的连接方式，但是需保证两层滑轨的方向相反，在固定货叉和上层货叉的两头分别安装一个滚轮，在中间货叉的两头各安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓丹，丁珂，韩文，杨雪，王晨羽，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21