【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重力式码头，特别是涉及一种重力式码头防装卸机械倾斜基础。
技术介绍
重力式码头是我国分布较广，使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐用；抗冻性和抗冰性良好；能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强；施工简单、维修费用小。重力式码头装卸机械有两个轨道，由于轨道间距较大，前轨道基础为胸墙和沉箱，后轨道基础往往落在沉箱后方的回填土—软土基础上。装卸机械前轨道基础较好，随着时间的变化，沉降较小；而后轨道基础较差，随着时间的变化，沉降量较大。根据实地观测，我国有的重力式码头，前后轨道垂直沉降差达50cm左右。装卸机械的前后轨道沉降量相差越大，导致装卸机械越倾斜，抗台风及抗倾覆能力越差。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种重力式码头防装卸机械倾斜基础，能够减小轨道基础的沉降，防止装卸机械倾斜，提高抗台风及抗倾覆能力。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种重力式码头防装卸机械倾斜基础，包括基床、沉箱、胸墙和码头面，沉箱固定连接在基床上，胸墙固定连接在沉箱上，码头面的一侧位于胸墙的上方，另一侧位于软土基础上方，沉箱内填充有回填料，码头面上位于胸墙上方的一侧设有装卸机械前轨道，另一侧设有装卸机械后轨道，还包括第一桩体、第一梁体和第二梁体，第一桩体位于软土基础内，第一桩体和第一梁体相连，第一梁体通过第二梁体和码头面相连。第一桩体和第一梁体通过第二梁体对码头面上的装卸机械后轨道起支撑的作用，由于软土基础容易产生沉降，设置第一桩体、第一梁体和第二梁体后能够有效的减小装卸机械后轨道的沉降。较佳的，第一桩体位于装卸...
【技术保护点】
一种重力式码头防装卸机械倾斜基础，包括基床(10)、沉箱(9)、胸墙(1)和码头面(3)，沉箱(9)固定连接在基床(10)上，胸墙(1)固定连接在沉箱(9)上，码头面(3)的一侧位于胸墙(1)的上方，沉箱(9)内填充有回填料(8)，码头面(3)的下方为软土基础(7)，码头面(3)上位于胸墙(1)上方的一侧设有装卸机械前轨道(2)，另一侧设有装卸机械后轨道(4)，其特征在于，还包括第一桩体(6)、第一梁体(5)和第二梁体(14)，第一桩体(6)位于软土基础(7)内，第一桩体(6)和第一梁体(5)相连，第一梁体(5)通过第二梁体(14)和码头面(3)相连。
【技术特征摘要】
1.一种重力式码头防装卸机械倾斜基础，包括基床(10)、沉箱(9)、胸墙(1)和码头面(3)，沉箱(9)固定连接在基床(10)上，胸墙(1)固定连接在沉箱(9)上，码头面(3)的一侧位于胸墙(1)的上方，沉箱(9)内填充有回填料(8)，码头面(3)的下方为软土基础(7)，码头面(3)上位于胸墙(1)上方的一侧设有装卸机械前轨道(2)，另一侧设有装卸机械后轨道(4)，其特征在于，还包括第一桩体(6)、第一梁体(5)和第二梁体(14)，第一桩体(6)位于软土基础(7)内，第一桩体(6)和第一梁体(5)相连，第一梁体(5)通过第二梁体(14)和码头面(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种重力式码头防装卸机械倾斜基础，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯志强，徐宏伟，王筱雨，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11
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