一种汽车废气再循环系统用的控制阀技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车废气再循环系统用的控制阀，包括：壳体；导通机构，位于壳体的一侧，并通过垫片与壳体可拆卸连接；触发机构，位于壳体的另一侧，并与壳体可拆卸连接；传动机构，嵌套于壳体的内部，且传动机构的一端与导通机构相连，传动机构的另一端与触发机构相连。本发明专利技术提供的汽车废气再循环系统用的控制阀，通过缠绕于绕线筒上的线圈产生磁场，使得衔铁在磁场的作用下，带动阀杆移动，另外通过滑块上嵌装的磁铁与霍尔芯片之间的位移偏差，控制阀杆移动的位置，从而控制第一圆孔和第三圆孔之间的通道开度，进而合理控制尾气NOx排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种控制阀，特别是一种汽车废气再循环系统用的控制阀。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，汽车排放污染也逐年上升；废气再循环简称EGR系统(Exhaust Gas Recirculation)是目前降低NOx排放的一种有效措施，它是将一部分废气引入进气管与新鲜空气混合后进入气缸内燃烧从而实现废气再循环理论。研究表明EGR系统通过降低燃烧温度和进气中的氧浓度来降低NOx排放，再循环的废气中含有的大量惰性气体对混合气的燃烧化学反应起阻碍作用，使得滞燃期延长燃烧过程变缓和抑制了燃烧温度，同时由于EGR气体取代了一部分新鲜空气降低了迸气中的氧浓度从而降低了NOx排放。本专利技术是EGR系统的核心部件EGR阀，ECU系统通过系统反馈的转速、油门、温度传感器等相关参数，结合EGR阀阀体输出的反馈电压信号，对EGR阀进行闭环控制，智能化调节阀体的开度，最终达到控制尾气NOx排放的目的。综上所述，为解决现有控制阀结构上的不足，需要设计一种能够合理控制尾气NOx排放的汽车废气再循环系统用的控制阀。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够合理控制尾气NOx排放的汽车废气再循环系统用的控制阀。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车废气再循环系统用的控制阀，包括：壳体；导通机构，位于所述壳体的一侧，并通过垫片与所述壳体可拆卸连接；触发机构，位于所述壳体的另一侧，并与所述壳体可拆卸连接；传动机构，嵌套于所述壳体的内部，且所述传动机构的一端与所述导通机构相连，所述传动机构的另一端与所述触发机构相连。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述壳体呈回转体柱体，且一端中空，另一端密封，包括：若干个连接孔，沿所述壳体的密封端的轴线方向呈环形阵列设置；若干个调节孔，沿所述壳体的密封端的轴线方向呈环形阵列设置；其中，相邻两所述连接孔之间设置一所述调节孔。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述导通机构包括：导通块，沿所述导通块的厚度方向开设有第一圆孔；连接块，位于所述导通块的一端，并与所述导通块的外侧壁一体成型；其中，与所述连接块同一端的所述导通块上设置有第二圆孔，且所述第二圆孔与所述第一圆孔相互连通；沿所述连接块的厚度方向开设有第三圆孔，且所述第三圆孔与所述第二圆孔相互连通。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述第一圆孔的轴线方向与所述第二圆孔的轴线方向相互垂直；所述第一圆孔的轴线方向与所述第三圆孔的轴线方向相互平行。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述触发机构包括：触发罩，包括：呈回转体状的罩体和与所述罩体的外侧壁一体成型的凸起，且所述罩体的开口方向与所述凸起的开口方向相互垂直；若干根插头插针，且所述插头插针的一端连接于所述罩体的开口端，所述插头插针的另一端连接于所述凸起的开口端；封盖，并嵌套于所述罩体的开口端；环形密封圈，连接于所述罩体的开口端与所述封盖之间。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，沿所述罩体开口端的轴线方向呈环形阵列设置有若干个豁口，且所述豁口的位置与所述封盖上卡槽的位置相对应。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述传动机构包括：检测组件，与所述触发机构相连接；阀杆，一端与所述检测组件相连，另一端穿入所述第二圆孔中；第一挡环，嵌套于伸入所述第二圆孔一端的所述阀杆上；第二挡环，嵌套于所述阀杆上，并靠近所述第一挡环，且与所述第二圆孔的开口相卡接；第一弹簧，嵌套于所述阀杆上，且所述第一弹簧的一端与所述第二挡环相抵，所述第一弹簧的另一端与所述检测组件相抵；衔铁，嵌套于所述阀杆上；阀套，嵌套于所述衔铁上；绕线筒，嵌套于所述阀套上，且所述绕线筒的一侧的边沿设置有插槽，与所述插头插针相配合；第一端盖，并嵌套于所述绕线筒上，且沿所述第一端盖的外沿开设有一缺口；第二端盖，嵌套于所述阀杆上，且所述第二端盖的一端与所述阀套一端的锥台楔形配合。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述传动机构还包括：波浪形密封圈，嵌套于所述阀杆上，并位于所述第二挡环与所述绕线筒之间；两个第三挡环，且所述第三挡环嵌套于所述阀杆上，并与所述衔铁相嵌套。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，所述检测组件包括：滑块，一端为长圆杆，并与所述阀杆相碰触，所述滑块的另一端为多边形柱块，且所述多边形柱块与所述触发罩相连；挡盘，嵌套于所述长圆杆上，且所述挡盘的一侧与所述第一弹簧相抵；第二弹簧，嵌套于所述长圆杆上，且所述第二弹簧的一端与所述挡盘的另一侧相抵；霍尔芯片，安装于所述插头插针上，并位于所述滑块的下方；磁铁，嵌装于所述多边形柱块上，并位于所述霍尔芯片的上方。在上述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀中，沿所述第一端盖的轴线方向呈环形阵列设置有若干个定位孔，与所述绕线筒上的圆柱相配合。与现有技术相比，本专利技术提供的汽车废气再循环系统用的控制阀，通过缠绕于绕线筒上的线圈产生磁场，使得衔铁在磁场的作用下，带动阀杆移动，另外通过滑块上嵌装的磁铁与霍尔芯片之间的位移偏差，控制阀杆移动的位置，从而控制第一圆孔和第三圆孔之间的通道开度，进而合理控制尾气NOx排放。附图说明图1是本专利技术一种汽车废气再循环系统用的控制阀的实施例的结构示意图。图2是本专利技术一种汽车废气再循环系统用的控制阀的实施例的零散结构示意图。图3时本专利技术一较佳实施例中壳体的结构示意图。图4是本专利技术一较佳实施例中导通机构的结构示意图。图5是图4所示导通机构另一视角的结构示意图。图6是本专利技术一较佳实施例中触发机构的零散结构示意图。图7是本专利技术一较佳实施例中传动机构的零散结构示意图。图8是图7中A部分的局部放大图。图中，100、壳体；110、连接孔；120、调节孔；130、通槽；140、环形凹槽；200、导通机构；210、导通块；211、第一圆孔；212、第二圆孔；213、螺纹孔；220、连接块；221、第三圆孔；222、固定孔；300、触发机构；310、触发罩；311、罩体；311a、豁口；312、凸起；320、插头插针；330、封盖；331、卡槽；340、环形密封圈；400、传动机构；410、检测组件；411、滑块；412、挡盘；413、第二弹簧；414、霍尔芯片；415、磁铁；420、阀杆；430、第一挡环；440、第二挡环；450、第一弹簧；460、衔铁；470、阀套；480、绕线筒；481、插槽；482、圆柱；490、第一端盖；491、缺口；492、定位孔；490A、第二端盖；490B、波浪形密封圈；490C、第三挡环。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本专利技术提供了一种汽车废气再循环系统用的控制阀，包括：壳体100；导通机构200，位于壳体100的一侧，并通过垫片与壳体100可拆卸连接；触发机构300，位于壳体100的另一侧，并与壳体100可拆卸连接；传动机构400，嵌套于壳体100的内，且传动机构400的一端与导通机构200相连，传动机构400的另一端与触发机构300相连，当触发机构300通电，使得传动机构400的运动，从而实现导通机构200的开与闭。优选地，如图2和图3所示，壳体100本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，包括：壳体；导通机构，位于所述壳体的一侧，并通过垫片与所述壳体可拆卸连接；触发机构，位于所述壳体的另一侧，并与所述壳体可拆卸连接；传动机构，嵌套于所述壳体的内部，且所述传动机构的一端与所述导通机构相连，所述传动机构的另一端与所述触发机构相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，包括：壳体；导通机构，位于所述壳体的一侧，并通过垫片与所述壳体可拆卸连接；触发机构，位于所述壳体的另一侧，并与所述壳体可拆卸连接；传动机构，嵌套于所述壳体的内部，且所述传动机构的一端与所述导通机构相连，所述传动机构的另一端与所述触发机构相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，所述壳体，一端中空，另一端密封，包括：若干个连接孔，沿所述壳体的密封端的轴线方向呈环形阵列设置；若干个调节孔，沿所述壳体的密封端的轴线方向呈环形阵列设置；其中，相邻两所述连接孔之间设置一所述调节孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，所述导通机构，包括：导通块，沿所述导通块的厚度方向开设有第一圆孔；连接块，位于所述导通块的一端，并与所述导通块的外侧壁一体成型；其中，与所述连接块同一端的所述导通块上设置有第二圆孔，且所述第二圆孔与所述第一圆孔相互连通；沿所述连接块的厚度方向开设有第三圆孔，且所述第三圆孔与所述第二圆孔相互连通。4.根据权利要求3所述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，所述第一圆孔的轴线方向与所述第二圆孔的轴线方向相互垂直；所述第一圆孔的轴线方向与所述第三圆孔的轴线方向相互平行。5.根据权利要求3所述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，所述触发机构包括：触发罩，包括：呈回转体状的罩体和与所述罩体的外侧壁一体成型的凸起，且所述罩体的开口方向与所述凸起的开口方向相互垂直；若干根插头插针，且所述插头插针的一端连接于所述罩体的开口端，所述插头插针的另一端连接于所述凸起的开口端；封盖，并嵌套于所述罩体的开口端；环形密封圈，连接于所述罩体的开口端与所述封盖之间。6.根据权利要求5所述的一种汽车废气再循环系统用的控制阀，其特征在于，沿所述罩体开口端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，庄继珍，郭建强，
申请(专利权)人：宁波新思创机电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33