架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车，张紧拉绳，重锤，在张紧装置旁装有控制器支架，在控制器支架上装有限位保护装置，在张紧拉绳上装有限位保护装置触发装置。本实用新型专利技术具有如下的技术效果，重锤位移量超过下限位或上限位位置时，限位保护装置触发装置触发限位保护装置，实现立即架空乘人装置停车的保护，保证设备和人员安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种架空乘人装置中张紧装置。
技术介绍
架空乘人装置应用中为了适应乘人钢丝绳的伸缩变化，往往将机尾的机架设计成可移动的方式，且可移动的机尾机架后方需通过张紧钢丝绳连接重锤，当乘人钢丝绳过松的时，在重锤的重量作用下，重锤下移将乘人钢丝绳拉伸、拉直，张乘人钢丝绳过紧时，拉动重锤上移动，保持乘人钢丝绳一定的伸张力，但在缺乏限位保护的情况下，当乘人钢丝绳过松，重锤下移至地面后失去张紧作用，乘人钢丝绳进一步松动后，造成飞车现象，或乘人钢丝绳过紧，将重锤拉到吊架处后卡死，重锤保护同样失去张紧作用，乘人钢丝绳进一步拉紧，可能造成钢丝绳断绳现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，能有效的实现重锤最大移动范围的控制保护。本技术的技术方案是，一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车，张紧拉绳，重锤，在张紧装置旁装有控制器支架，在控制器支架上装有限位保护装置，在张紧拉绳上装有限位保护装置触发装置。所述的保护装置触发装置是拉绳，拉绳一端接在张紧拉绳，另一端接在 限位保护装置。所述的保护装置触发装置是在张紧拉绳上分别装有上限位触盘和下限位触盘。限位保护装置为跑偏传感器。本技术具有如下的技术效果，重锤位移量超过下限位或上限位位置时，限位保护装置触发装置触发限位保护装置，实现立即架空乘人装置停车的保护，保证设备和人员安全。附图说明图1为本技术采用拉绳为保护装置触发装置的结构示意图。图2为图1的局部放大视图。图3为本技术采用上限位触盘和下限位触盘为保护装置触发装置的结构示意图。图4为图3的局部放大视图。具体实施方式如图1、图2所示，一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车1，张紧拉绳2，重锤3，在张紧装置旁装有控制器支架4，在控制器支架4上装有限位保护装置5，在张紧拉绳2上装有限位保护装置触发装置；所述的保护装置触发装置是拉绳6，拉绳6一端接在张紧拉绳2，另一端接在限位保护装置5；限位保护装置5为跑偏传感器。如图3、图4所示，一种架空乘人装置张紧装置重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车1，张紧拉绳2，重锤3，在张紧装置旁装有控制器支架4，在控制器支架4上装有限位保护装置5，在张紧拉绳2上装有限位保护装置触发装置；所述的保护装置触发装置是在张紧拉绳2上分别装有 上限位触盘61和下限位触62；限位保护装置5为跑偏传感器。应用时，张紧钢丝绳2连接在架空乘人装置机张紧小车1上，张紧小车1可以在滑轨9上移动，张紧钢丝绳2另一端连接重锤3，重锤3通过张紧钢丝绳2作用作绕在尾轮10上的牵引钢丝绳7张紧，当张紧小车1被向前拉动时，张紧钢丝绳2拉动重锤3上移，移动到最大上位移量时，装在张紧拉绳2限位保护装置触发装置触动限位保护装置5，给电控信号，通过实现立即停车保护，当张紧小车1被向后拉动时，重锤3下移，移动到最大下位移量时，装在张紧拉绳2限位保护装置触发装置触动限位保护装置5，给电控信号，实现立即停车保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车(1)，张紧拉绳(2)，重锤(3)，其特征在于：在张紧装置旁装有控制器支架(4)，在控制器支架(4)上装有限位保护装置(5)，在张紧拉绳(2)上装有限位保护装置触发装置。

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，所述的张紧装置包括张紧小车(1)，张紧拉绳(2)，重锤(3)，其特征在于：在张紧装置旁装有控制器支架(4)，在控制器支架(4)上装有限位保护装置(5)，在张紧拉绳(2)上装有限位保护装置触发装置。2.根据权利要求1所述的一种架空乘人装置中张紧装置的重锤限位控制保护装置，其特征在于：所述的保护装置触发装置是拉绳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖公平，肖连平，陈海花，
申请(专利权)人：湘潭市恒欣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43