本实用新型专利技术提供了一种前立柱与水箱下横梁的连接结构及汽车，该前立柱与水箱下横梁的连接结构包括：多个延伸板；水箱下横梁，水箱下横梁上设置有第一固定部和第二固定部；左前立柱和右前立柱，左前立柱通过至少两个延伸板固定连接在第一固定部上，右前立柱通过至少两个延伸板固定连接在第二固定部上。本实用新型专利技术的方案，在前立柱与水箱下横梁之间增加延伸板，减少了二氧化碳保护焊的次数，有效解决了焊装工人按照不同顺序进行焊接带来的焊接变形问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身结构
，尤其涉及一种前立柱与水箱下横梁的连接结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车生产线的自动化程度正日益提高。但对于汽车焊接生产线，随着自动化程度的提高，以二氧化碳保护焊为主的焊接方式已经无法满足自动化生产的需求以及车身强度和焊接质量的要求，而且二氧化碳保护焊有着固有缺点，如焊缝成形粗糙、飞溅以及未焊透等，特别是对同一个零件不同位置的焊接顺序，极易造成零件焊接变形，增加车身重量。其中，对于某一款越野车而言，由于该款汽车的前端框架需要安装大灯、进气格栅、机盖主锁、机盖副锁和水箱等汽车零部件，所以要求前端框架上安装点具有较高的精度。然而，前端框架中的零部件前立柱与水箱下横梁的焊接方式为二氧化碳保护焊焊接，使得焊装车间工人不同的焊接顺序，严重影响了该件焊后的位置精度，对随后螺接翼子板外板、前大灯安装支架以及前进气格栅影响很大。具体地，如图1和图2所示，现有技术中的左前立柱2和右前立柱3分别通过二氧化碳保护焊与水箱下横梁1焊接到一起。因此，在左前立柱2和右前立柱3与水箱下横梁1的连接位置处分别形成有三条二氧化碳保护焊焊缝11。之后将左前立柱上盖板8扣在左前立柱2上，右前立柱上盖板9扣在右前立柱3上，并通过二氧化碳保护焊焊接。其中，左前立柱2、右前立柱3与水箱下横梁1通过二氧化碳保护焊焊接后，局部焊接受热，在完成左前立柱上盖板8和右前立柱上盖板9的焊接，总成零件冷却后，受热零件收缩，导致局部变形。最终使得左前立柱2和右前立柱3上水箱安装点精度低，整个前端框架在焊接后变形，影响前机
舱翼子板外板安装点精度，导致翼子板无法正常安装。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本技术的实施例提供了一种前立柱与水箱下横梁的连接结构及汽车，在前立柱与水箱下横梁之间增加延伸板，从而减少二氧化碳保护焊的次数，有效解决了焊装工人按照不同顺序进行焊接带来的焊接变形问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：依据本技术实施例的一个方面，提供了一种前立柱与水箱下横梁的连接结构，包括：多个延伸板；水箱下横梁，所述水箱下横梁上设置有第一固定部和第二固定部；左前立柱和右前立柱，所述左前立柱通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第一固定部上，所述右前立柱通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第二固定部上。可选地，所述左前立柱包括第一固定边、第二固定边和第三固定边，且所述第一固定边通过第一延伸板固定在所述第一固定部上，所述第二固定边通过第二延伸板固定在所述第一固定部上，所述第三固定边通过二氧化碳保护焊焊接在所述第一固定部上。可选地，所述第一延伸板包括第一延伸面和第二延伸面，且所述第一延伸面通过点焊固定在所述第一固定边上，所述第二延伸面通过点焊固定在所述第一固定部上；所述第二延伸板包括第三延伸面和第四延伸面，且所述第三延伸面通过点焊固定在所述第二固定边上，所述第四延伸面通过点焊固定在所述第一固定部上。可选地，所述第一延伸面与所述第二延伸面之间的夹角，与所述第一固定边和所述水箱下横梁之间的夹角相匹配；所述第三延伸面与所述第四延伸面之间的夹角，与所述第二固定边和所述水箱下横梁之间的夹角相匹配。可选地，所述第一延伸面与所述第二延伸面之间设置有第一加强筋，所述第三延伸面与所述第四延伸面之间设置有第二加强筋。可选地，所述右前立柱包括第四固定边、第五固定边和第六固定边，且所述第四固定边通过第三延伸板固定在所述第二固定部上，所述第五固定边通过第四延伸板固定在所述第二固定部上，所述第六固定边通过二氧化碳保护焊焊接在所述第二固定部上。可选地，所述第三延伸板包括第五延伸面和第六延伸面，且所述第五延伸面通过点焊固定在所述第四固定边上，所述第六延伸面通过点焊固定在所述第二固定部上；所述第四延伸板包括第七延伸面和第八延伸面，且所述第七延伸面通过点焊固定在所述第五固定边上，所述第八延伸面通过点焊固定在所述第二固定部上。可选地，所述第五延伸面与所述第六延伸面之间的夹角，与所述第四固定边和所述水箱下横梁之间的夹角相匹配；所述第七延伸面与所述第八延伸面之间的夹角，与所述第五固定边和所述水箱下横梁之间的夹角相匹配。可选地，所述第五延伸面与所述第六延伸面之间设置有第三加强筋，所述第七延伸面与所述第八延伸面之间设置有第四加强筋。依据本技术实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的前立柱与水箱下横梁的连接结构。本技术实施例的有益效果是：本技术实施例的前立柱与水箱下横梁的连接结构，在前立柱与水箱下横梁之间增加了延伸板，即左前立柱通过至少两个延伸板固定连接在水箱下横梁的第一固定部上，右前立柱通过至少两个延伸板固定连接在水箱下横梁的第二固定部上。因此，在前立柱与水箱下横梁之间减少了二氧化碳保护焊的次数，从而有效解决了焊装工人按照不同顺序进行焊接带来的焊接变形问题。附图说明图1表示现有技术中的前立柱与水箱下横梁的连接结构图；图2表示现有技术中的前立柱与水箱下横梁的焊接结构局部图；图3表示本技术实施例的前立柱与水箱下横梁的连接结构图；图4表示本技术实施例的左前立柱与延伸板的连接结构图；图5表示本技术实施例的左前立柱通过延伸板与水箱下横梁固定连接的结构图。其中图中：1、水箱下横梁；2、左前立柱；201、第一固定边；202、第二固定边；203、第三固定边；3、右前立柱4、第一延伸板；5、第二延伸板；501、第三延伸面；502、第四延伸面；503、第二加强筋；6、第三延伸板；7、第四延伸板；8、左前立柱上盖板；9、右前立柱上盖板；11、二氧化碳保护焊焊缝。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种前立柱与水箱下横梁的连接结构，如图3～5所示，该前立柱与水箱下横梁的连接结构包括：多个延伸板；水箱下横梁1，所述水箱下横梁1上设置有第一固定部和第二固定部；左前立柱2和右前立柱3，所述左前立柱2通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第一固定部上，所述右前立柱3通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第二固定部上。本技术的实施例中，在前立柱和水箱下横梁之间增加延伸板，即：使得左前立柱2通过至少两个延伸板固定连接在水箱下横梁1的第一固定部上，右前立柱3通过至少两个延伸板固定连接在水箱下横梁1的第二固定部上。因此，延伸板的增加，减少了前立柱与水箱下横梁1之间直接采用二氧化碳保护焊焊接的次数，从而有效解决了焊装工人按照不同顺序进行焊接带来的焊接变形问题，提高了汽车前端框架各安装点的精度。优选地，如图4和图5所示，所述左前立柱2包括第一固定边201、第二固定边202和第三固定边203，且所述第一固定边201通过第一延伸板4固定
在所述第一固定部上，所述第二固定边202通过第二延伸板5固定在所述第一固定部上，所述第三固定边203通过二氧化碳保护焊焊接在所述第一固定部上。其中，可以理解的是，左前立柱2并不局限于通过两个延伸板与水箱下横梁1固定连接。此外，左前立柱2与水箱下横梁1之间采用延伸板间接连接与二氧化碳保护焊焊接连接相结合的连接方式，可使得左前立柱2与水箱下横梁1的之间的连接更加稳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前立柱与水箱下横梁的连接结构，其特征在于，包括：多个延伸板；水箱下横梁(1)，所述水箱下横梁(1)上设置有第一固定部和第二固定部；左前立柱(2)和右前立柱(3)，所述左前立柱(2)通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第一固定部上，所述右前立柱(3)通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第二固定部上。
【技术特征摘要】
1.一种前立柱与水箱下横梁的连接结构，其特征在于，包括：多个延伸板；水箱下横梁(1)，所述水箱下横梁(1)上设置有第一固定部和第二固定部；左前立柱(2)和右前立柱(3)，所述左前立柱(2)通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第一固定部上，所述右前立柱(3)通过至少两个所述延伸板固定连接在所述第二固定部上。2.如权利要求1所述的前立柱与水箱下横梁的连接结构，其特征在于，所述左前立柱(2)包括第一固定边(201)、第二固定边(202)和第三固定边(203)，且所述第一固定边(201)通过第一延伸板(4)固定在所述第一固定部上，所述第二固定边(202)通过第二延伸板(5)固定在所述第一固定部上，所述第三固定边(203)通过二氧化碳保护焊焊接在所述第一固定部上。3.如权利要求2所述的前立柱与水箱下横梁的连接结构，其特征在于，所述第一延伸板(4)包括第一延伸面和第二延伸面，且所述第一延伸面通过点焊固定在所述第一固定边(201)上，所述第二延伸面通过点焊固定在所述第一固定部上；所述第二延伸板(5)包括第三延伸面(501)和第四延伸面(502)，且所述第三延伸面(501)通过点焊固定在所述第二固定边(202)上，所述第四延伸面(502)通过点焊固定在所述第一固定部上。4.如权利要求3所述的前立柱与水箱下横梁的连接结构，其特征在于，所述第一延伸面与所述第二延伸面之间的夹角，与所述第一固定边(201)和所述水箱下横梁(1)之间的夹角相匹配；所述第三延伸面(501)与所述第四延伸面(502)之间的夹角，与所述第二固定边(202)和所述水箱下横梁(1)之间的夹角相...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹东晋，陈允成，张健，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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