本实用新型专利技术涉及脱挂索道的检测设备技术领域，公开了一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，驱动轮轴；套设在所述驱动轮轴的外周壁上的空心定轴；从上至下依次套设在所述空心定轴的外周壁上的卡环、驱动小车以及驱动轮轴承，其中，所述驱动小车与所述驱动轮轴承呈间隔式设置；以及设置在所述驱动小车的上端面且与所述卡环相连接以阻止所述驱动轮轴继续转动的检测开关。该轴承防抱死检测装置具有维修空间大、维修方便和操作安全的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及脱挂索道的检测设备
，特别是涉及一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置。
技术介绍
目前，在脱挂索道检测设备的
中，通常将该检测设备用于检测驱动轮轴承是否抱死的情况。具体地，在驱动轮轴承抱死时，驱动轮体在动力作用下仍会带动空心定轴的转动，又由于驱动小车固定在空心定轴的外周壁上，在空心定轴进行转动时也会带动驱动小车的转动。在现有技术中，当检测设备中的开关断开后，表明与驱动轮轴相连接的电机处于断电的状态，一旦电机断电，则可判断出驱动轮轴承抱死。为能够准确地判断出是否为驱动轮轴承抱死的情况，需对检测装置中的开关进行复位，如复位以后开关依然会断开，则可确定是驱动轮轴承抱死。然而，现有技术中的检测装置通常位于驱动小车和驱动轮体之间并安装在驱动小车的下端面，在对上述检测装置中的开关进行复位时，往往由于空间比较狭小，因而存在对开关的复位和维护比较困难的问题。基于对上述现有技术的分析，需设计一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，以解决现有技术中的检测装置通常位于驱动小车和驱动轮体之间并安装在驱动小车的下端面，在对上述检测装置中的开关进行 复位时，往往由于空间比较狭小，因而存在对开关的复位和维护比较困难的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，包括：驱动轮轴；套设在所述驱动轮轴的外周壁上的空心定轴；从上至下依次套设在所述空心定轴的外周壁上的卡环、驱动小车以及驱动轮轴承，其中，所述驱动小车与所述驱动轮轴承呈间隔式设置；以及设置在所述驱动小车的上端面且与所述卡环相连接以阻止所述驱动轮轴继续转动的检测开关。其中，所述卡环包括一端具有开口且卡抱在所述空心定轴的上端的外周壁上的环体，和分别设置在所述环体的两端且能彼此匹配的第一自由锁紧件和第二自由锁紧件。其中，所述轴承防抱死检测装置还包括固定设置在所述驱动小车的上端面的调节座，所述检测开关包括固定设置在所述调节座的上端面的开关座和设置在所述开关座的朝向所述空心定轴的侧壁上的弹性按钮。其中，所述轴承防抱死检测装置还包括柔性部件，所述柔性部件的一端镶嵌在所述第一自由锁紧件和所述第二自由锁紧件之间，另一端与所述弹性按钮相连接，在所述驱动轮轴承抱死时，所述卡环随所述空心定轴进行转动以促使所述柔性部件拉长所述弹性按钮。其中，所述轴承防抱死检测装置还包括套设在所述驱动轮轴承的外圈上的驱动轮体，所述驱动轮轴承的内圈固定套设在所述空心定轴的下部区域的外周壁上，所述驱动轮体的下端通过连接端盖与所述驱动轮轴固定连接，当所述驱动轮轴承抱死时，所述驱动轮轴承的所述外圈停止转动并与所述空心定轴连成一体。其中，在所述开关座内设有具有断电功能的导电片。其中，所述开关座与所述驱动小车的所述上端面为可拆卸式连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供的轴承防抱死检测装置具有如下优点，当本申请中的轴承防抱死检测装置的驱动轮轴因发生故障而不能进行正常的转动时，为能够准确地判断出故障的原因，需对检测开关进行复位。由于本申请中的轴承防抱死检测装置是将检测开关安装在驱动小车的上端面上，从而就很好地解决了空间狭小和维修受限的问题，大大地方便了对检测开关的维护和复位。此外，在本申请中由于调节座的增设，能够根据调节该调节座的纵向高度，来使得柔性部件与驱动小车的上端面保持平行的状态。本申请中的检测开关在弹性按钮处于拉伸状态时，则驱动电机断电停转，当该弹性按钮回缩到开关座的内部时，则驱动电机通电并可正常转动。由此可知，该检测开关具有反应灵敏的优点。附图说明图1为本技术的实施例的用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置的整体结构示意图；图2为本技术的实施例的用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置的卡环的结构示意图。图中，100：轴承防抱死检测装置；11：驱动轮轴；12：空心定轴；121：空心定轴的外周壁；123：空心定轴的下部区域；2：驱动小车；21：驱动小车的上端面；3：驱动轮轴承；31：外圈；32：内圈；4：卡环；41：环体；42：第一自由锁紧件；43：第二自由锁紧件；5：检测开关；51：开关座；52：弹性按钮；6：柔性部件；61：柔性部件的一端；62：柔性部件的另一端；7：驱动轮体；71：驱动轮体的下端；8：连接端盖；9：驱动电机；调节座10。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，图1示意性地显示了该轴承防抱死检测装置100包括驱动轮轴11、空心定轴12以及在该空心定轴12的外周壁121上从上至下依次套设的驱动小车2、驱动轮轴承3、卡环4以及检测开关5。其中，驱动小车2和驱动轴承3呈间隔式设置，这样，避免上述驱动轴承3和驱动小车2在运动的过程中发生相互干涉的弊端。该驱动轮轴11可通过与驱动电机9为轴连接来实现自身的转动。该驱动电机9的设置，为驱动轮轴11的转动提供了足够的动力。在驱动轮轴11进行转动时，带动如下所述的驱动轮体7一起进行转动。其中，由于该驱动电机9的具体结构组成是本领域的技术人员所熟知的，为节约篇幅起见，此处不做详述。另外，由于该驱动轮体7的具体结构会在下文中进行详细描述，因而，为避免赘述，此处不做详述。该驱动轮轴11大致呈柱状或筒状。该驱动轮轴11与如下所述的驱动电机9为轴连接，在驱动电机9的带动下促使驱动轮轴11进行周向转动。该空心定轴12套设在驱动轮轴11的外周壁121上，该空心定轴12与驱动轮轴11之间为间隙配合。在通常情况下，本申请中的空心定轴12保持不动，而驱动轮轴11则是在驱动电机9的带动下进行周向转动。驱动小车2固定套设在空心定轴12的上部区域的外周壁上。具体地，该驱动小车2可通过螺栓连接、螺钉连接或焊接的方式固定在该空心定轴12的上部区域的外周壁上。驱动轮轴承3套设在空心定轴12的下部区域123的外周壁上。卡环4套设在空心定轴12的上端的外周壁上，该卡环4的外形大致呈环形。检测开关5设置在驱动小车2的上端面21且与卡环4相连接，以阻止驱动轮轴11继续转动。具体地，该驱动小车2可通过螺栓或螺钉等紧固件固定在该驱动小车2的上端面21。这样，不仅使得驱动小车2固定牢靠，而且也方便驱动小车2的安装及拆卸。当上述驱动轮轴承3抱死时，通过上述驱动轮轴11的转动，便会带动上述卡环4的转动，从而使得检测开关5进行断电动作，以阻止驱动轮轴11的继续转动。这样，大大地保证了操作人员的安全，并且也方便操作人员能够在最短的时间内排查出故障的原因，即，排查出是由于驱动轴承3抱死，才使得上述检测开关5断电。另外，在驱动轮轴11因发生故障而不能进行正常转动时，为准确地确定出故障的原因，需对检测开关5进行复位，但由于现有技术中的检测部件是位于驱动轮体和驱动小车之间的空间内，由于空间狭小，所以给检测开关的维护和复位等都带来了很大的麻烦。而在本申请中，由于是将检测开关5安装在驱动小车2的上端面21上，从而就很好地解决了空间狭小和维修受限的问题，大大地方便了对检测开关5的维护。上述驱动小车2套设在空心定轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，其特征在于，包括：驱动轮轴；套设在所述驱动轮轴的外周壁上的空心定轴；从上至下依次套设在所述空心定轴的外周壁上的卡环、驱动小车以及驱动轮轴承，其中，所述驱动小车与所述驱动轮轴承呈间隔式设置；以及设置在所述驱动小车的上端面且与所述卡环相连接以阻止所述驱动轮轴继续转动的检测开关。
【技术特征摘要】
1.一种用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，其特征在于，包括：驱动轮轴；套设在所述驱动轮轴的外周壁上的空心定轴；从上至下依次套设在所述空心定轴的外周壁上的卡环、驱动小车以及驱动轮轴承，其中，所述驱动小车与所述驱动轮轴承呈间隔式设置；以及设置在所述驱动小车的上端面且与所述卡环相连接以阻止所述驱动轮轴继续转动的检测开关。2.根据权利要求1所述的用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，其特征在于，所述卡环包括一端具有开口且卡抱在所述空心定轴的上端的外周壁上的环体，和分别设置在所述环体的两端且能彼此匹配的第一自由锁紧件和第二自由锁紧件。3.根据权利要求2所述的用于脱挂索道的轴承防抱死检测装置，其特征在于，所述轴承防抱死检测装置还包括设置在所述驱动小车的上端面的调节座，所述检测开关包括固定设置在所述调节座的上端面的开关座和设置在所述开关座的朝向所述空心定轴的侧壁上的弹性按钮。4.根据权利要求3所述的用于脱挂索道的轴承防抱死...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫登华，黄越峰，张洋，袁德航，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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