一种火车车厢用环保垃圾桶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车车厢用环保垃圾桶，包括车厢墙和垃圾桶放置间，所述垃圾桶放置间的内部放置有环保垃圾桶，所述环保垃圾桶的中端开设有固体垃圾容置腔，所述固体垃圾容置腔的内部下方固定连接有过滤网，所述环保垃圾桶的底部通过螺纹槽和螺栓柱螺纹连接有液态垃圾桶，所述液态垃圾桶的中端开设有液态垃圾容置腔，所述螺栓柱设置在液态垃圾桶的顶部两侧，所述螺栓柱的下方外部套接有密封圈，所述液态垃圾桶的底部活动连接有移动轮，所述液态垃圾桶的一侧设置有排水龙头，所述排水龙头的输入端贯穿液态垃圾桶的一侧。本实用新型专利技术，结构简单，操作方便，解决了因液体垃圾过重导致爆袋的状况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火车用环保垃圾桶
，具体为一种火车车厢用环保垃圾桶。
技术介绍
火车用垃圾桶是乘客在火车上放置的容器，也是乘坐火车文明体现的一种折射，火车用垃圾桶主要放置在每个车厢的卫生间或者有开水的地方方便乘客把垃圾丢入垃圾桶里。在现有的火车用垃圾桶多为在桶里套入一个黑色垃圾袋，然后乘客把垃圾全部丢进桶里的垃圾袋里，但是在火车上我们常见的垃圾主要源自于泡面盒，在食用完泡面的时候乘客会连同泡面盒里的水一起丢入垃圾袋里，由于火车上乘客较多所以丢入的泡面盒也比较多，导致垃圾袋里的泡面水积存起来，在车厢人员到站清理垃圾的时候由于垃圾袋积水较多使垃圾袋重量增加车厢工作人员只能采取拖至站台上的方法，再者垃圾袋本身就属于较薄的物质最后导致爆袋的状况，使垃圾全部散落在看台上面，并且泡面水和各种垃圾的混合味道会污染到周围的空气。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火车车厢用环保垃圾桶，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车车厢用环保垃圾桶，包括车厢墙和垃圾桶放置间，所述垃圾桶放置间的上方设置有垃圾入口，所述垃圾桶放置间和垃圾入口均开设在车厢墙的左侧，所述垃圾桶放置间的内部放置有环保垃圾桶，所述环保垃圾桶的内部的底端开设有螺纹槽，所述环保垃圾桶的中端开设有固体垃圾容置腔，所述固体垃圾容置腔的内部下方固定连接有过滤网，所述环保垃圾桶的底部通过螺纹槽和螺栓柱螺纹连接有液态垃圾桶，所述液态垃圾桶的中端开设有液态垃圾容置腔，所述螺栓
柱设置在液态垃圾桶的顶部两侧，所述螺栓柱的下方外部套接有密封圈，所述液态垃圾桶的底部活动连接有移动轮，所述液态垃圾桶的一侧设置有排水龙头，所述排水龙头的输入端贯穿液态垃圾桶的一侧。优选的，所述车厢墙的左侧活动连接有垃圾桶挡门，所述垃圾桶挡门位于环保垃圾桶的左侧。优选的，所述固体垃圾容置腔的下方内壁两侧开设有凹槽，所述过滤网的两端位于凹槽的内部。优选的，所述液态垃圾桶的底部通过移动轮支撑架共活动连接有两个移动轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该火车车厢用环保垃圾桶，考虑到乘坐火车的乘客食用的主食多为泡面，并且在食用完之后会产生很多泡面水特采取了环保垃圾桶和液态垃圾桶，通过过滤网把环保垃圾桶和液态垃圾桶分置两个区域，使固态垃圾和液态垃圾不会混合在一起，还把环保垃圾桶和液态垃圾桶通过螺栓柱螺纹连接，再通过密封圈的对环保垃圾桶和液态垃圾桶螺纹连接时的有效密封，不会使液态垃圾从连接处渗出，还采用了移动轮在列车员收拾垃圾的时候可直接推动垃圾桶进行移动，避免了列车员在收拾垃圾时由于液态垃圾水过多重量加重需要拖拽垃圾袋，采用排水龙头在清理环保垃圾桶里的垃圾的时候可先通过排水龙头把液态垃圾桶里的液态垃圾进行排出，解决了因液态垃圾较多，增加了垃圾袋的重量使垃圾车厢工作人员时候垃圾袋的时候移动不方便，致使车厢工作人员采取拖拽垃圾袋的方法结果出现爆袋，导致泡面水和其他垃圾全部散落在看台上的问题。本技术，结构简单，操作方便，解决了因液体垃圾过重导致爆袋的状况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术环保垃圾桶和液态垃圾桶内部结构示意图。图中：1垃圾入口、2环保垃圾桶、201固体垃圾容置腔、3垃圾桶放置间、4车厢墙、5过滤网、6螺纹槽、7螺栓柱、8密封圈、9液态垃圾桶、901液态垃圾容置腔、10排水龙头、11移动轮、12垃圾桶挡门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种火车车厢用环保垃圾桶，包括车厢墙4和垃圾桶放置间3，车厢墙4的左侧活动连接有垃圾桶挡门12，所述垃圾桶挡门12位于环保垃圾桶2的左侧，垃圾桶放置间3的上方设置有垃圾入口1，垃圾桶放置间3和垃圾入口1均开设在车厢墙4的左侧，垃圾桶放置间3的内部放置有环保垃圾桶2，环保垃圾桶2的内部的底端开设有螺纹槽6，环保垃圾桶2的中端开设有固体垃圾容置腔201，固体垃圾容置腔201的下方内壁两侧开设有凹槽，过滤网5的两端位于凹槽的内部，固体垃圾容置腔201的内部下方固定连接有过滤网5，环保垃圾桶2的底部通过螺纹槽6和螺栓柱7螺纹连接有液态垃圾桶9，采取了环保垃圾桶2和液态垃圾桶9，通过过滤网5把环保垃圾桶2和液态垃圾桶9分置两个区域，使固态垃圾和液态垃圾不会混合在一起，液态垃圾桶9的中端开设有液态垃圾容置腔901，螺栓柱7设置在液态垃圾桶9的顶部两侧，螺栓柱7的下方外部套接有密封圈8，还把环保垃圾桶2和液态垃圾桶9通过螺栓柱7螺纹连接，再通过密封圈8的对环保垃圾桶2和液态垃圾桶9螺纹连接时的有效密封，不会使液态垃圾从连接处渗出，液态垃圾桶9的底部活动连接有移动轮11，采用了移动轮11在列车员收拾垃圾的时候可直接推动垃圾桶进行移动，避免了列车员在
收拾垃圾时由于液态垃圾水过多重量加重需要拖拽垃圾袋，液态垃圾桶9的底部通过移动轮支撑架共活动连接有两个移动轮11，液态垃圾桶9的一侧设置有排水龙头10，排水龙头10的输入端贯穿液态垃圾桶9的一侧，采用排水龙头10在清理环保垃圾桶2里的垃圾的时候可先通过排水龙头10把液态垃圾桶9里的液态垃圾进行排出，解决了因液态垃圾较多，增加了垃圾袋的重量使垃圾车厢工作人员清理垃圾袋的时候移动不方便，致使车厢工作人员采取拖拽垃圾袋的方法结果出现爆袋，导致泡面水和其他垃圾全部散落在看台上的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车车厢用环保垃圾桶，包括车厢墙(4)和垃圾桶放置间(3)，所述垃圾桶放置间(3)的上方设置有垃圾入口(1)，所述垃圾桶放置间(3)和垃圾入口(1)均开设在车厢墙(4)的左侧，其特征在于：所述垃圾桶放置间(3)的内部放置有环保垃圾桶(2)，所述环保垃圾桶(2)的内部的底端开设有螺纹槽(6)，所述环保垃圾桶(2)的中端开设有固体垃圾容置腔(201)，所述固体垃圾容置腔(201)的内部下方固定连接有过滤网(5)，所述环保垃圾桶(2)的底部通过螺纹槽(6)和螺栓柱(7)螺纹连接有液态垃圾桶(9)，所述液态垃圾桶(9)的中端开设有液态垃圾容置腔(901)，所述螺栓柱(7)设置在液态垃圾桶(9)的顶部两侧，所述螺栓柱(7)的下方外部套接有密封圈(8)，所述液态垃圾桶(9)的底部活动连接有移动轮(11)，所述液态垃圾桶(9)的一侧设置有排水龙头(10)，所述排水龙头(10)的输入端贯穿液态垃圾桶(9)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种火车车厢用环保垃圾桶，包括车厢墙(4)和垃圾桶放置间(3)，所述垃圾桶放置间(3)的上方设置有垃圾入口(1)，所述垃圾桶放置间(3)和垃圾入口(1)均开设在车厢墙(4)的左侧，其特征在于：所述垃圾桶放置间(3)的内部放置有环保垃圾桶(2)，所述环保垃圾桶(2)的内部的底端开设有螺纹槽(6)，所述环保垃圾桶(2)的中端开设有固体垃圾容置腔(201)，所述固体垃圾容置腔(201)的内部下方固定连接有过滤网(5)，所述环保垃圾桶(2)的底部通过螺纹槽(6)和螺栓柱(7)螺纹连接有液态垃圾桶(9)，所述液态垃圾桶(9)的中端开设有液态垃圾容置腔(901)，所述螺栓柱(7)设置在液态垃圾桶(9)的顶部两侧，所述螺栓柱(7)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓懋百，
申请(专利权)人：连江圆明工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35