20万吨级深水板桩岸壁结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种20万吨级深水板桩岸壁结构，该结构包括有前墙、锚碇墙、锚碇拉杆，在所述前墙的后方设置卸荷承台，在卸荷承台的下方连接有起支撑作用的桩，所述前墙、卸荷承台和锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来或前墙与卸荷承台之间及卸荷承台与锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来。本实用新型专利技术的效果是该板桩结构一方面能有效地减小作用于码头前墙的土压力，同时又能够显著提高前墙的承载能力，从而可改变板桩码头目前只能建设到10万吨级泊位的现状，实现建造20万吨级深水板桩码头结构技术的突破。该板桩结构施工简便，具有造价低，施工工期短的优点。适用于20万吨级深水码头岸壁结构或深水护岸结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及深水码头、护岸岸壁结构，是一种能适用于20万吨级泊位的20万吨级深水板桩岸壁结构。
技术介绍
板桩式结构是码头主要结构型式之一，公知的板桩式结构是由前墙1、锚碇拉杆3、后方的锚碇墙2结构组成,如图1所示。板桩结构具有施工简便、造价低等特点，在港口、修造船建筑物、水利工程和建筑工程中有着广泛的应用。但由于板桩式码头结构在水深和挡土高度加大时，前墙1内力急剧增大，常规断面难以承受，国内目前已建造的板桩式码头结构局限在10万吨级以下。为满足10万吨级以上深水板桩码头及深水护岸建设要求，需要开发新的板桩岸壁结构型式。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种20万吨级深水板桩岸壁结构，以利于减小作用于前墙的土压力，并提高前墙的承载能力，适用于20万吨级大型、深水板桩码头或深水护岸的建设。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种20万吨级深水板桩岸壁结构，该结构包括有前墙、锚碇墙、锚碇拉杆，其中：所述前墙为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩,所述前墙采用T形地连墙结构时，卸荷承台搁置于T形地连墙的腹板之上；所述钢筋混凝土T形地下连续墙断面形状为T形或上部为T形，下部为矩形的T形与矩形组合形结构。本技术的效果是该分离卸荷式板桩结构能有效地减小作用于码头的 前墙的土压力，并显著提高前墙的承载能力，从而创造了可建造20万吨级深水板桩码头或深水护岸的结构型式，打破了板桩码头结构目前只适用于10万吨级泊位的现状。同时，该分离卸荷式岸壁结构施工简便，具有造价低，施工工期短的优点。附图说明图1是本技术的一实施例构造示意图；图2是本技术的另一实施例构造示意图；图3是本技术的又一实施例构造示意图；图4是本技术的又一实施例的结构断面图。图中：1、前墙 2、锚碇墙 3、锚碇拉杆 4、卸荷承台5、桩 6、地基 7、土体具体实施方式结合附图对本技术的20万吨级泊位的深水板桩岸壁结构进一步说明。本技术的20万吨级深水板桩岸壁结构是，该结构包括有前墙1、锚碇墙2、锚碇拉杆3，在所述前墙1的后方设置有卸荷承台4，在卸荷承台4的下方连接多根有起支撑作用的桩5，所述前墙1、卸荷承台4和锚碇墙2之间通过锚碇拉杆3相互连接；所述前墙1为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩；所述桩5为多排直桩、斜桩、叉桩之一种或两种以上的组合桩。所述前墙1为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩，所述钢筋混凝土T形地下连续墙断面形状为T形或上部为T形，下部为矩形的T形与矩形 组合形；所述组合钢板桩的主桩为钢管桩或工字形钢板桩，组合钢板桩的辅桩为U形或Z形钢板桩；所述桩5的断面形状为方形、矩形、T形、圆形、环形、梯形、箱形、U形、Z形、H形之一种或一种以上断面形状的组合形。所述前墙1采用T形地连墙结构时，卸荷承台4搁置于T形地连墙的腹板之上。所述锚碇拉杆3为钢拉杆或钢索。如图1所示，锚碇拉杆3设在卸荷承台4之上面，卸荷承台4下面支撑连接的桩5为直桩或斜桩组合。前墙1与锚碇墙2由锚碇拉杆3连接起来，锚碇墙2埋于土体7中，前墙1的下部沉入地基6中，上部用锚碇拉杆3拉住，锚碇拉杆3为钢拉杆或钢索。土体7产生土压力作用于前墙1，为保持前墙1的稳定性和强度要求，应尽量减小作用于前墙1的土压力，并提高前墙1的断面截面模量使其具有足够高的承载能力。卸荷承台4由桩5支撑，承担了卸荷承台4以上的土体重量和顶面的荷载，起到减小前墙1的土压力的作用，前墙1为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩，创造了加大码头前沿水深至能够停泊20万吨级船舶的条件。为了避免结构不均匀沉降等因素产生过大的结构内力，卸荷承台4与前墙1之间分离或铰接。如图2所示，锚碇拉杆3与卸荷承台4相连，卸荷承台4下面的桩5为直桩或斜桩，前墙1为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩。前墙1与锚碇墙2之间通过锚碇拉杆3与卸荷承台4连接，卸荷承台4与前墙1之间通过锚碇拉杆3或采用铰接或短拉杆连接起来，其他部分的构造与图1所示相同。如图3所示，卸荷承台4下面的桩5为叉桩和直桩组合，其他部分的构造与图1相同。图4所示为港口码头的工程实例，其中板桩码头采用分离卸荷式地连墙板桩结构，码头面顶标高为4.2m，码头前沿泥面标高分别为-20m。前墙1采用T型断面的地连墙板桩，其断面高度为2.8m，翼缘宽度为4.0m，高度为0.8m，腹板高度为2.0m，宽度为0.8m，墙底标高为-34.0m；前墙后为现浇钢筋混凝土卸荷承台4，承台宽度为12.5m，承台顶标高为0.0m，承台厚1.0m，卸荷承台4海侧搭在T型截面前墙1的腹板上，承台下设置两排Φ1200的灌注桩基础5，海侧桩离码头前沿线7.65m，海测桩与陆侧桩横向间距为5.25m，纵向间距为4.0m，桩底标高均为-38.0m。锚碇墙2为地下连续墙结构，锚碇墙厚为1.1m，墙底标高为-16.0m，墙顶标高为-0.5m，其上浇筑导梁，导梁顶标高为3.0m。在前墙1和锚碇墙2之间采用Φ70，即系船柱处采用Φ75、S550级的高强钢拉杆3连接，拉杆3标高为0.4m，平均间距1.5m的前墙1与锚碇墙2净距为44.0m，其间回填粉细砂，采用振冲密实处理。所述前墙1、锚碇墙2地下连续墙结构及灌注桩5的施工方法为：先定位挖槽，槽中采用泥浆护壁，然后安放钢筋笼，再从底向上浇筑混凝土至预定标高，形成前墙、锚碇墙、灌注桩。然后浇筑胸墙和导梁、卸荷承台、按装拉杆、回填土及码头前的港池挖泥。本实例体现了该技术结构的优点，极具推广和应用价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种20万吨级深水板桩岸壁结构，该结构包括有前墙(1)、锚碇墙(2)、锚碇拉杆(3)，在所述前墙(1)的后方设置有卸荷承台(4)，在卸荷承台(4)的下方连接多根有起支撑作用的桩(5)，所述前墙(1)、卸荷承台(4)和锚碇墙(2)之间通过锚碇拉杆(3)相互连接；其特征是：所述前墙(1)为钢筋混凝土T形地下连续墙或组合钢板桩,所述前墙(1)采用T形地连墙结构时，卸荷承台(4)搁置于T形地连墙的腹板之上；所述钢筋混凝土T形地下连续墙断面形状为T形或上部为T形，下部为矩形的T形与矩形组合形结构。

【技术特征摘要】
1.一种20万吨级深水板桩岸壁结构，该结构包括有前墙(1)、锚碇墙(2)、锚碇拉杆(3)，在所述前墙(1)的后方设置有卸荷承台(4)，在卸荷承台(4)的下方连接多根有起支撑作用的桩(5)，所述前墙(1)、卸荷承台(4)和锚碇墙(2)之间通过锚碇拉杆(3)相互连接；其特征是：所述前墙(1)为钢筋混凝土T形地下连续墙或组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永绣，季则舟，刘进生，吴荔丹，周庆文，王玉红，崔冠辰，李梅，侯伟，
申请(专利权)人：中交第一航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12