高铁用抗菌防水涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁用抗菌防水涂料及其制备方法，所述高铁用抗菌防水涂料由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇95‑105份、双(4‑异氰酸酯基苯基)甲烷10‑20份、碳酸钙5‑15份、羟甲基磺酸钠4‑14份、二甲基硅油0.1‑0.5份、空心玻璃微珠45‑55份、无机抗菌剂2‑8份、阻燃剂1‑5份。本发明专利技术提供的高铁用抗菌防水涂料及其制备方法，通过合理的配比，优选出适合高铁用抗菌防水涂料的阻燃剂、无机抗菌剂种类及用量，提高了防霉性、抗菌性、阻燃性，具有优异的物理机械性能、耐温性、耐候性、耐化学介质性及突出的耐磨性，施工方便，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种高铁用抗菌防水涂料及其制备方法。
技术介绍
高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。防水材料主要有三类：防水卷材、聚氨酯防水材料、新型聚合物水泥基防水材料。防水材料主要是用来防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物。铁路线主要由路基、桥梁和隧道组成，由于高铁、客运专线的运行特点，桥梁占线路比例大幅增加，已超过50％。在桥梁混凝土桥面设置防水层，可以有效阻隔水渗入桥面板结构内，减缓混凝土的老化及桥面板内钢筋锈蚀，从而达到提高混凝土桥结构耐久性的目的。所以桥面防水是混凝土桥梁工程中的一个重要组成部分，目前高铁用抗菌防水涂料模量和弹性不可兼顾。现有的高铁用聚氨酯防水涂料，因拉伸强度需要，其一般为双组分聚氨酯，分为甲组分和乙组分，在使用过程中需要将甲、乙组分按照一定比例混合，搅拌均匀后才能使用。一般甲组分为聚氨酯预聚体，乙组分为固化体系。因为双组分高铁用聚氨酯防水涂料在施工前存在配料工序，所以容易发生计量差错，导致防水涂膜物理性能及防水效果降低；涂料在搅拌过程中容易起泡，使防水涂膜中间易出现暗泡、针孔，影响外观和防水效果；甲、乙组分在搅拌均匀后，必须在其固化时间内使用完材料，否则材料会因反应使粘度上升，变稠后无法刮涂或辊涂。本专利技术提供了一种高铁用抗菌防水涂料，具有优异的防水、阻燃、抗菌效果。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题之一是提供一种高铁用抗菌防水涂料。本专利技术所要解决的技术问题之二是提供一种高铁用抗菌防水涂料的制备方法。本专利技术目的是通过如下技术方案实现的：一种高铁用抗菌防水涂料，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇95-105份、双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷10-20份、碳酸钙5-15份、羟甲基磺酸钠4-14份、二甲基硅油0.1-0.5份、空心玻璃微珠45-55份、无机抗菌剂2-8份、阻燃剂1-5份。优选地，所述的无机抗菌剂为溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌中一种或多种的混合物。更优选地，所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌混合而成，所述溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。优选地，所述的阻燃剂为十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷中一种或多种的混合物。更优选地，所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷混合而成，所述十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。优选地，所述的聚醚多元醇的羟值为50-120mgKOH/g，可以为聚醚DL-1000D、聚醚MN-3050D中一种或多种组成。优选地，所述的空心玻璃微珠的导热系数为0.02-0.06W/m·K，粒径20-60μm。本专利技术还提供了上述高铁用抗菌防水涂料的制备方法，包括以下步骤：(1)按配比将聚醚多元醇加入反应釜中，将温度升至100-110℃并减压至-0.092MPa～-0.096MPa真空脱水20-40分钟后去除真空，降温至75-85℃加入双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷以转速为300-600转/分搅拌2-3小时，降温出料，得到A组分；(2)按配比将碳酸钙、羟甲基磺酸钠、空心玻璃微珠、无机抗菌剂、阻燃剂加入反应釜中，将温度升至110-120℃并减压至-0.092MPa～-0.096MPa真空脱水1.5-2.5小时后去除真空，然后降温至55-65℃加入二甲基硅油以转速为300-600转/分搅拌10-20分钟，降温出料，得到B份；(3)将A组分与B组分搅拌混合均匀即得。本专利技术提供的高铁用抗菌防水涂料及其制备方法，通过合理的配比，优选出适合高铁用抗菌防水涂料的阻燃剂、无机抗菌剂种类及用量，提高了防霉性、抗菌性、阻燃性，具有优异的物理机械性能、耐温性、耐候性、耐化学介质性及突出的耐磨性，施工方便，效率高。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的说明，以下所述，仅是对本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本专利技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以下实施例所做的任何简单修改或等同变化，均落在本专利技术的保护范围内。实施例中各原料介绍：二甲基硅油，CAS号：63148-62-9。空心玻璃微珠，采用浙江海岳新材料股份有限公司提供的导热系数为0.043W/m·K，粒径40μm的空心玻璃微珠。羟甲基磺酸钠，CAS号：870-72-4。双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷，CAS号：101-68-8。碳酸钙，CAS号：471-34-1，采用灵寿县振玲矿产品加工厂提供的325目轻质碳酸钙。聚醚DL-1000D，采用山东蓝星东大化工有限责任公司提供的牌号为DL-1000D，羟值为109-115mgKOH/g的聚醚多元醇。聚醚MN-3050D，采用山东蓝星东大化工有限责任公司提供的牌号为MN-3050D，羟值为54.5-57.5mgKOH/g的聚醚多元醇。溴化银，CAS号：7785-23-1，粒径800目。磷酸二氢锌，CAS号：13598-37-3，粒径800目。钨酸锌，CAS号：13597-56-3，粒径800目。十溴二苯醚，CAS号：1163-19-5。八溴醚，CAS号：21850-44-2。十溴二苯乙烷，CAS号：84852-53-9。实施例1高铁用抗菌防水涂料原料(重量份)：聚醚DL-1000D 70份、聚醚MN-3050D 30份、双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷16份、碳酸钙10份、羟甲基磺酸钠8份、二甲基硅油0.3份、空心玻璃微珠50份、无机抗菌剂3份、阻燃剂1.5份。所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌按质量比为1：1：1搅拌混合均匀得到。所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷按质量比为1：1：1搅拌混合均匀得到。高铁用抗菌防水涂料的制备：(1)按配比将聚醚DL-1000D、聚醚MN-3050D加入反应釜中，将温度升至105℃并减压至-0.095MPa真空脱水30分钟后去除真空，降温至80℃并保持温度为80℃，加入双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷以转速为400转/分搅拌2.5小时降温至30℃出料，得到A组分；(2)按配比将碳酸钙、羟甲基磺酸钠、空心玻璃微珠、无机抗菌剂、阻燃剂加入反应釜中，将温度升至115℃并减压至-0.094MPa真空脱水2小时后去除真空，然后降温至60℃并保持温度为60℃，加入二甲基硅油以转速为400转/分搅拌15分钟，降温至30℃出料，得到B份；(3)将A组分与B组分搅拌混合均匀。得到实施例1的高铁用抗菌防水涂料。实施例2与实施例1基本相同，区别仅在于：所述的无机抗菌剂由磷酸二氢锌、钨酸锌按质量比为1：1搅拌混合均匀得到。得到实施例2的高铁用抗菌防水涂料。实施例3与实施例1基本相同，区别仅在于：所述的无机抗菌剂由溴化银、钨酸锌按质量比为1：1搅拌混合均匀得到。得到实施例3的高铁用抗菌防水涂料。实施例4与实施例1基本相同，区别仅在于：所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌按质量比为1：1搅拌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁用抗菌防水涂料，其特征在于，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇95‑105份、双(4‑异氰酸酯基苯基)甲烷10‑20份、碳酸钙5‑15份、羟甲基磺酸钠4‑14份、二甲基硅油0.1‑0.5份、空心玻璃微珠45‑55份、无机抗菌剂2‑8份、阻燃剂1‑5份。

【技术特征摘要】
1.一种高铁用抗菌防水涂料，其特征在于，由下述重量份的原料制备而成：聚醚多元醇95-105份、双(4-异氰酸酯基苯基)甲烷10-20份、碳酸钙5-15份、羟甲基磺酸钠4-14份、二甲基硅油0.1-0.5份、空心玻璃微珠45-55份、无机抗菌剂2-8份、阻燃剂1-5份。2.如权利要求1所述的高铁用抗菌防水涂料，其特征在于：所述的无机抗菌剂为溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌中一种或多种的混合物。3.如权利要求2所述的高铁用抗菌防水涂料，其特征在于：所述的无机抗菌剂由溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌混合而成，所述溴化银、磷酸二氢锌、钨酸锌的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。4.如权利要求1-3中任一项所述的高铁用抗菌防水涂料，其特征在于：所述的阻燃剂为十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷中一种或多种的混合物。5.如权利要求4所述的高铁用抗菌防水涂料，其特征在于：所述的阻燃剂由十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷混合而成，所述十溴二苯醚、八溴醚、十溴二苯乙烷的质量比为(1-3)：(1-3)：...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋国新，
申请(专利权)人：上海基典防水科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31