电动头枕制造技术

所公开的是电动头枕，其包括：油阻尼器，其具有在其中储存油的储存部分和联接至储存部分顶部的旋转轴，所述旋转轴具有第一锯齿部分，所述第一锯齿部分形成为从旋转轴的外周表面突出；中央罩，该中央罩形成在头枕垫后部的中央，在中央罩中油阻尼器联接至铰链联接部分的内部；以及侧方罩，其通过铰链联接部分在所述中央罩的侧面联接至所述中央罩，并且所述侧方罩具有第二锯齿部分，所述第二锯齿部分形成在与所述油阻尼器的第一锯齿部分对应的位置处。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动头枕，其设置在座椅的上部从而支撑乘客的头部，并被改进为根据需要更舒适且更容易地围绕并支撑乘客的头部。
技术介绍
车辆的头枕保护使用者的颈部或头部免受由于发生汽车碰撞时他或她的颈部倾斜而导致的损伤，并能使头部在正常行驶状况下与其紧密接触，从而使用者能够保持舒适的姿势。这种头枕安装在座椅靠背的上端以支撑乘客的头部和颈部，并由缓冲材料制成的垫和连接至座椅框架的头枕杆组成。头枕杆连接至座椅框架从而能够上下移动，使得头枕杆的高度调整为适合乘客的高度。通常，舒适且容易地围绕头部的带翼头枕的翼部以及头枕的高度非常重要。为此，韩国专利10-0775371 B1公开了一种用于调整头枕位置的装置。该装置包括：左支撑部分和右支撑部分，二者设置在座椅上端的两侧从而彼此分隔开；头枕，其介于左支撑部分和右支撑部分之间以支撑头部，并能够来回移动；左固定引导构件和右固定引导构件，二者安装在左支撑部分和右支撑部分中使得构件的表面显露出来；弹性板簧，其安装在头枕中从而卷曲同时具有弹性力，并且所述弹性板簧的两端固定至左固定引导构件和右固定引导构件；通孔，其容纳弹性板簧并横穿头枕而形成，从而限定用于改变弹性板簧的卷曲形状的方向的空间；以及固定铰链销，其设置在弹性板簧的中央部分中从而竖直地突出并固定地嵌入头枕中。然而，常规的头枕相对于铰链操作，并配置成通过固定部分和致动部分之间的摩擦使头枕两端的翼部固定至经调整的位置。由于翼部在被操作之后没有固定翼部的设备，当摩擦力太大时使用者将使出更大的力来调整头枕，而当固定部分和致动部分之间的摩擦力太小时头枕可能借助头部支撑重量而恢复到其初始位置。然而，因为个人之间存在巨大差异，很难使致动力(摩擦力)标准化且很难施加适当的致动力(摩擦力)。前述内容仅仅旨在加深对本专利技术的背景的理解，而不旨在意指其落入已为本领域技术人员所公知的相关技术的范围。
技术实现思路
技术问题因此，本专利技术始终谨记相关技术中存在的上述问题，并旨在提供这样的电动头枕，其中致动头枕翼部从而使乘客感觉舒适，并且致动力根据目标使用者而容易地改变。技术方案一方面，本专利技术提供电动头枕，其包括：中央罩，该中央罩设置在头枕垫上并在其一侧具有铰链联接部分；油阻尼器，其联接至中央罩的铰链联接部分的内部，并具有在其中储存油的储存部分和联接至储存部分顶部的旋转轴，所述旋转轴具有第一锯齿部分，所述第一锯齿部分形成为从旋转轴的外周表面突出；侧方罩，其通过铰链联接部分在所述中央罩的侧面联接至所述中央罩，并且所述侧方罩具有第二锯齿部分，所述第二锯齿部分形成在与所述油阻尼器的第一锯齿部分对应的位置处。所述储存部分可以具有预定高度的圆盘形状，并具有形成为从所述储存部分的两侧突出的固定部分。扇状物可以在所述储存部分中联接至旋转轴的端部，并可以随着所述铰链轴旋转而借助所述旋转轴旋转。所述油阻尼器可以联接至引导件并由所述引导件支撑，所述引导件可以单独形成。所述油阻尼器的旋转轴可以可旋转地与所述铰链轴联接。所述第二锯齿部分可以沿竖直方向形成在所述侧方罩的铰链联接部分的内部。有益效果根据如上配置的电动头枕，将油阻尼器附加至中央罩和侧方罩之间的铰链联接部分，从而易于调节翼部调整致动力，并允许根据使用者的需要来实现翼部调整致动力。因此，能够增强使用者的满意度并获得品牌重塑的效果。附图说明图1是显示根据本专利技术的一个实施方案的电动头枕的视图；图2是显示油阻尼器与引导件联接的状态的视图；图3是显示油阻尼器的视图；以及图4是显示引导件的视图。具体实施方式在下文中，将参考附图描述根据本专利技术的优选实施方案的电动头枕。图1是显示根据本专利技术的一个实施方案的电动头枕的视图，图2至4是显示油阻尼器100和引导件700的详细视图。通常，车辆座椅配置成使得头枕垫通过撑杆联接至座椅靠背从而使得其能够在竖直方向上调整高度。头枕垫被中央罩和侧方罩支撑，中央罩设置在头枕后表面的中央，侧方罩联接至中央罩的两侧。特别地，在带翼头枕的情况下，侧方罩围绕铰链联接部分来回移动，所述铰链联接部分通过驱动部分(例如马达)与中央罩联接，从而允许为了使用者的便利而调整侧方罩。通常，由于根据铰链联接部分的铰链销的上部和下部形成的齿的高度和数目来确定调整翼部的致动力，因而不能调整致动力以配合使用者的偏好，因此由于致动力的改进水平导致了他或她的不便。因此，根据本专利技术的优选实施方案的电动头枕包括：油阻尼器100，该油阻尼器100具有在其中储存油的储存部分110和旋转轴130，旋转轴130联接至储存部分110的顶部并具有从旋转轴的外周表面突出形成的第一锯齿部分150；中央罩300，该中央罩300在头枕垫(未示出)后部的中央形成，在中央罩内油阻尼器100联接至铰链联接部分310的内部；侧方罩500，该侧方罩500通过铰链联接部分310在中央罩300的侧面联接至中央罩300，且侧方罩具有在对应于油阻尼器100的第一锯齿部分150的位置处形成的第二锯齿部分(未示出)。中央罩300和侧方罩500通过铰链联接部分310联接至彼此，从而当实施翼部调整功能时，侧方罩500通过致动部分(未示出)来回移动。油阻尼器100联接至中央罩300的铰链联接部分310的内部，使得铰链联接部分310中的第二锯齿部分与油阻尼器100的第一锯齿部分150啮合，由此使其工作。为了使中央罩300与侧方罩500联接，形成了铰链联接部分310。如在图1中所示，铰链联接部分310形成为管的形状，从而允许油阻尼器在其中联接。可替代地，可以通过铰链轴(未示出)实现联接。将通过示例阐释并描述油阻尼器100形成在中央罩300的铰链联接部分310上的实施方案。油阻尼器100的储存部分110可以具有预定高度的圆盘形状，固定部分170可以形成为从储存部分的两侧突出。然而，该形状可以基于设计和环境进行各种变化，而不限于上述的形状。扇状物(未示出)可以在储存部分110中联接至旋转轴130毗邻储存部分110的端部，使得旋转轴130随铰链联接部分或者铰链轴的旋转而旋转，由此扇状物旋转。当扇状物旋转时，其经受储存在储存部分110中的油的阻力。因此，能够基于储存在储存部分110中的油的粘度自由地设计调整翼部的致动力，从而提供所需的致动力并由此增强满意度。单独形成的引导件700联接至油阻尼器100的外部，油阻尼器100的固定部分170配合到引导件700内以被支撑，从而允许油阻尼器100更稳定地联接至铰链联接部分310，此外还保护储存部分110。因此，上述的电动头枕配置成将油阻尼器附加至中央罩和侧方罩之间的铰链联接部分，从而使得易于调节翼部调整致动力，并允许根据使用者的需要来实现翼部调整致动力。因此，能够增强使用者的满意度并获得品牌重塑的效果。尽管出于说明的目的已公开了本专利技术的优选实施方案，然而本领域技术人员应当理解，各种修改、增加和删减是可能的，并不脱离所附权利要求中所公开的本专利技术的范围和精神。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动头枕，包括：中央罩，其设置在头枕垫上并在该中央罩的一侧具有铰链联接部分；油阻尼器，其联接至中央罩的铰链联接部分的内部，所述油阻尼器具有储存部分和联接至储存部分顶部的旋转轴，油存储在所述储存部分中，所述旋转轴具有第一锯齿部分，所述第一锯齿部分形成为从旋转轴的外周表面突出；以及侧方罩，其通过铰链联接部分在所述中央罩的侧面联接至所述中央罩，所述侧方罩具有第二锯齿部分，所述第二锯齿部分形成在与油阻尼器的第一锯齿部分对应的位置处。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.08 KR 10-2014-00548471.一种电动头枕，包括：中央罩，其设置在头枕垫上并在该中央罩的一侧具有铰链联接部分；油阻尼器，其联接至中央罩的铰链联接部分的内部，所述油阻尼器具有储存部分和联接至储存部分顶部的旋转轴，油存储在所述储存部分中，所述旋转轴具有第一锯齿部分，所述第一锯齿部分形成为从旋转轴的外周表面突出；以及侧方罩，其通过铰链联接部分在所述中央罩的侧面联接至所述中央罩，所述侧方罩具有第二锯齿部分，所述第二锯齿部分形成在与油阻尼器的第一锯齿部...

【专利技术属性】
技术研发人员：安成哲，徐镇浩，朴赞旭，金明燮，金润浩，金东焕，
申请(专利权)人：现代岱摩斯，
类型：发明
国别省市：韩国;KR