The invention provides a connection structure of a connector. When the rod (51) is fixed to the first connector (11), the forward beak (57) is elastically restored to the first connector (11) so as to form a space between the front beak (57) and the formal locking portion (98a) of the second connector. When the second connector (71) which is fitted with the first connector (11) is fixed to the body panel (P), the formal locking part (98a) is elastically deformed to the space, so that the body panel (P) passes through the formal locking part (a). After that, the formal locking section (98a) is elastically restored so that the second connector (71) is locked on the body panel (P).
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连接器的连接构造。
技术介绍
作为在插入到设在车辆柱等车身面板上的安装孔(贯通孔)中的状态下安装在车身面板的连接器构造,已知如下连接器构造:包括安装有杆的一个连接器;以及与这一个连接器嵌合的另一个连接器,另一个连接器的锁定部锁到在车身面板,从而固定在车身面板上(例如参照专利文献1、2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-278109号公报专利文献2:日本特开2002-359036号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题在包括这样的杆的连接器中,如果在锁定到车身面板用的锁定部之外另行地,设置有将杆锁定并维持一个连接器与另一个连接器的连接状态的锁定部,那么能够良好地维持连接器相互嵌合的状态。但是,在这样的连接器构造中,会因设置有多个锁定部而引起连接器构造复杂,其结果有可能导致连接器大型化。另外,在车身面板上安装连接器时,车身面板的安装孔的内缘部分会进入互相嵌合的一个连接器与另一个连接器的间隙、或者一个连接器的壳体与杆的间隙,有时向车身面板的安装作业会停滞。本专利技术是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种连接器的连接构造,能够实现连接器构造的小型化并维持连接器彼此良好的连接状态。并且,本专利技术的目的在于提供一种连接器的连接构造,能够将互相嵌合的连接器顺利安装到车身面板。用于解决问题的方案为达到上述目的,本专利技术所涉及的连接器的连接构造以下述(1)~(14)为特征。(1)一种连接器的连接构造,在插入在设置在板状的面板上的安装孔中的状态下安装到所述面板,包括:第1连接器;第2连接器;以及杆,其是以覆盖所述第1连接器的方式安装的 ...
【技术保护点】
一种连接器的连接构造,在插入在设置在板状的面板上的安装孔中的状态下安装到所述面板,包括:第1连接器;第2连接器;以及杆,其是以覆盖所述第1连接器的方式安装的杆,利用从该杆的嵌合开始位置到嵌合完成位置的移动操作,使所述第1连接器和所述第2连接器互相拉近而嵌合,所述杆具有第1锁定部,所述第1锁定部在所述嵌合完成位置锁定在所述第1连接器的被锁定部,所述第1锁定部构成为:在所述移动操作的中途,与所述第1连接器的外壁面抵接并向离开所述第1连接器的第1方向弹性变形,且在所述嵌合完成位置,侵入到所述第1连接器的被锁定部并向接近所述第1连接器的第2方向弹性恢复,所述第2连接器具有锁定在所述面板上的第2锁定部,所述第2锁定部在所述杆处于所述嵌合完成位置时,相对于所述第1锁定部配置在所述第1方向的位置,所述第1连接器在所述杆处于所述嵌合完成位置时,利用所述第1锁定部向所述第2方向的弹性恢复,在所述第1锁定部与所述第2锁定部之间形成空间,所述第2锁定部在嵌合后的所述第1连接器和所述第2连接器向所述安装孔插入的中途,抵接在所述安装孔的内缘部分并以侵入所述空间的方式向所述第2方向弹性变形,且在向所述安装孔的插入 ...
【技术特征摘要】
2015.05.15 JP 2015-100023;2016.03.11 JP 2016-048941.一种连接器的连接构造,在插入在设置在板状的面板上的安装孔中的状态下安装到所述面板,包括:第1连接器;第2连接器;以及杆,其是以覆盖所述第1连接器的方式安装的杆,利用从该杆的嵌合开始位置到嵌合完成位置的移动操作,使所述第1连接器和所述第2连接器互相拉近而嵌合,所述杆具有第1锁定部,所述第1锁定部在所述嵌合完成位置锁定在所述第1连接器的被锁定部,所述第1锁定部构成为:在所述移动操作的中途,与所述第1连接器的外壁面抵接并向离开所述第1连接器的第1方向弹性变形,且在所述嵌合完成位置,侵入到所述第1连接器的被锁定部并向接近所述第1连接器的第2方向弹性恢复,所述第2连接器具有锁定在所述面板上的第2锁定部,所述第2锁定部在所述杆处于所述嵌合完成位置时,相对于所述第1锁定部配置在所述第1方向的位置,所述第1连接器在所述杆处于所述嵌合完成位置时,利用所述第1锁定部向所述第2方向的弹性恢复,在所述第1锁定部与所述第2锁定部之间形成空间,所述第2锁定部在嵌合后的所述第1连接器和所述第2连接器向所述安装孔插入的中途,抵接在所述安装孔的内缘部分并以侵入所述空间的方式向所述第2方向弹性变形,且在向所述安装孔的插入完成时,向所述第1方向弹性恢复,从而锁定在所述面板上。2.如权利要求1所述的连接器的连接构造,所述杆具有凸轮槽,所述第2连接器具有与所述凸轮槽对应的凸轮轴套,随着所述杆的所述移动操作,所述凸轮轴套沿着所述凸轮槽移动,
\t从而所述第1连接器和所述第2连接器被互相拉近并嵌合,所述第2连接器具有锁定在所述面板上的第3锁定部,所述第3锁定部在所述杆处于所述嵌合完成位置时,相对于所述凸轮槽配置在所述第1方向的位置,所述第3锁定部在嵌合后的所述第1连接器和所述第2连接器向所述安装孔插入的中途,抵接在所述安装孔的内缘部分并以侵入所述凸轮槽所划定的空间的方式向所述第2方向弹性变形,且在向所述安装孔的插入完成时,向所述第1方向弹性恢复,从而锁定在所述面板上。3.如权利要求2所述的连接器的连接构造,所述凸轮槽具有:起点部,其在所述移动操作之前接受所述凸轮轴套;终点部,所述凸轮轴套经过所述移动操作而到达所述终点部;以及凸轮轴套锁定部,其在所述起点部锁定所述凸轮轴套,所述凸轮轴套锁定部在所述凸轮轴套从所述起点部进入所述凸轮槽时,锁定所述凸轮轴套以使所述凸轮轴套不会从所述凸轮槽出来,从而将所述第2连接器临时锁定在所述第1连接器上。4.如权利要求3所述的连接器的连接构造,所述第2连接器具有安装有所述凸轮轴套的框架,所述框架的形状是薄板筒状的形状,形成有将向所述第1连接器的嵌合方向的前方侧开放的至少1个切除部。5.如权利要求2所述的连接器的连接构造,所述凸轮轴套具有从所述第2连接器延伸并向与所述延伸的方向正交的方向突出的突起部,所述凸轮槽具有与所述凸轮轴套的所述突起部对应的凸轮轴套支持槽。6.如权利要求1所述的连接器的连接构造,所述第1连接器具有向所述第1方向突出的引导突起,所述引导突起与嵌合后的所述第2...
【专利技术属性】
技术研发人员:山脇隆教,石川淳,沓名阳二,黑泽亨,
申请(专利权)人:矢崎总业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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