一种轮胎运输机械制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎运输机械，包括运输车架，所述运输车架下端设置有固定壳，所述固定壳底部设置有车轮，所述固定壳内部设置有驱动电机，所述驱动电机与转动杆相连接，所述转动杆上设置有限位环与螺纹段，所述转动杆上设置有连接套，所述螺纹段上设置有移动套，所述连接套通过第一连杆与夹持板相连接，所述第一连杆与移动套之间设置有第二连杆。本实用新型专利技术在运输时，将轮胎放置在夹持板之间，此时驱动电机带动转动杆旋转，实现移动套沿着转动杆上下调节，通过第二连杆实现第一连杆的角度调节，实现夹持板夹紧轮胎，这样单次可以实现多个轮胎的运输，提高了单次运量，降低了劳动强度，提高运输效率。

Tire transport machinery

The utility model relates to a tire transport machinery, including the transport frame, the transport frame is arranged at the lower end of the fixed shell, the shell is arranged at the bottom part of the wheel, the inside of the shell is provided with a driving motor, the driving motor and the rotating rod is connected with the rotating rod is provided with a limiting ring and screw section, the rotating rod is arranged on the connecting sleeve, the threaded section is provided with a mobile sleeve, the connecting sleeve is connected by a first connecting rod and a clamping plate, a connecting rod second is arranged between the first connecting rod and the movable sleeve. The utility model in transportation, between the tire placed in the clamping plate, the drive motor drives the rotating rod to rotate, move set along the rotating rod under regulation, by adjusting the angle of the connecting rod connecting rod second to achieve the first, achieve clamping plate clamping tire, this single can implement multiple tire transport, improve the single volume, reduce labor intensity, improve the efficiency of transportation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎加工
，尤其涉及一种轮胎运输机械。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。现有轮胎在加工过程中，需要对轮胎进行运输，但是依靠工人单次搬运效率低，运量小，在搬运时需要人工拉动，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种轮胎运输
机械。本技术是通过以下技术方案实现：一种轮胎运输机械，包括运输车架，所述运输车架下端设置有固定壳，所述固定壳底部设置有车轮，所述固定壳内部设置有驱动电机，所述驱动电机与转动杆相连接，所述转动杆上设置有限位环与螺纹段，所述转动杆上设置有连接套，所述螺纹段上设置有移动套，所述连接套通过第一连杆与夹持板相连接，所述第一连杆与移动套之间设置有第二连杆。作为本技术的优选技术方案，所述限位环与转动杆之间一体成型。作为本技术的优选技术方案，所述第一连杆、第二连杆两端为铰接连接。作为本技术的优选技术方案，所述驱动电机与固定壳之间为可拆卸连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过设置驱动电机、转动杆、第一连杆、第二连杆与夹持板，这样在运输时，将轮胎放置在夹持板之间，此时驱动电机带动转动杆旋转，实现移动套沿着转动杆上下调节，通过第二连杆实现第一连杆的角度调节，实现夹持板夹紧轮胎，这样单次可以实现多个轮胎的运输，提高了单次运量，降低了劳动强度，提高运输效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合
附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。一种轮胎运输机械，包括运输车架1，所述运输车架1下端设置有固定壳2，所述固定壳2底部设置有车轮3，所述固定壳2内部设置有驱动电机4，所述驱动电机4与转动杆5相连接，其中所述驱动电机4与固定壳2之间为可拆卸连接，所述转动杆5上设置有限位环501与螺纹段502，其中所述限位环501与转动杆5之间一体成型。所述转动杆5上设置有连接套6，所述螺纹段502上设置有移动套7，所述连接套6通过第一连杆8与夹持板10相连接，所述第一连杆8与移动套7之间设置有第二连杆9，其中所述第一连杆8、第二连杆9两端为铰接连接。这样在运输时，将轮胎放置在夹持板10之间，此时驱动电机4带动转动杆5旋转，实现移动套7沿着转动杆5上下调节，通过第二连杆9实现第一连杆8的角度调节，实现夹持板10夹紧轮胎，这样单次可以实现多个轮胎的运输，提高了单次运量，降低了劳动强度，提高运输效率。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎运输机械，包括运输车架(1)，所述运输车架(1)下端设置有固定壳(2)，所述固定壳(2)底部设置有车轮(3)，其特征在于：所述固定壳(2)内部设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)与转动杆(5)相连接，所述转动杆(5)上设置有限位环(501)与螺纹段(502)，所述转动杆(5)上设置有连接套(6)，所述螺纹段(502)上设置有移动套(7)，所述连接套(6)通过第一连杆(8)与夹持板(10)相连接，所述第一连杆(8)与移动套(7)之间设置有第二连杆(9)。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎运输机械，包括运输车架(1)，所述运输车架(1)下端设置有固定壳(2)，所述固定壳(2)底部设置有车轮(3)，其特征在于：所述固定壳(2)内部设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)与转动杆(5)相连接，所述转动杆(5)上设置有限位环(501)与螺纹段(502)，所述转动杆(5)上设置有连接套(6)，所述螺纹段(502)上设置有移动套(7)，所述连接套(6)通过第一连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸣辉，
申请(专利权)人：南安市智德机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35