点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了点火线圈，包括线圈外壳、安装在线圈外壳内第一线圈组和电路板、安装在第一线圈组内的第二线圈组；第一线圈组包括第一漆包线载体和第一漆包线组成；第一漆包线载体具有多个轮，每两个轮之间形成线槽,第一漆包线绕在线槽上；第二线圈组由第二漆包线载体和绕在第二漆包线载体上的第二漆包线组成；第二漆包线载体具有两个凸起,第二漆包线的端部绕在凸起上,第二漆包线载体外径尺寸为9.5mm～11mm；线槽内径为16mm～17mm。本实用新型专利技术通过线槽内径尺寸控制在16mm～17mm之间可以更好的缩小整体体积，更节约成本，而且电磁感应更加稳定，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于通用汽油机点火器部件，具体的说是点火器上的点火线圈。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，木目前用到的电话线圈普遍体积较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种点火线圈能缩小体积并不影响电磁感应。本技术的技术方案如下：点火线圈，包括线圈外壳、安装在线圈外壳内第一线圈组和电路板、安装在第一线圈组内的第二线圈组；所述第一线圈组包括第一漆包线载体和第一漆包线组成；所述第一漆包线载体具有多个轮，每两个所述轮之间形成线槽,所述第一漆包线绕在所述线槽上；所述第二线圈组由第二漆包线载体和绕在第二漆包线载体上的第二漆包线组成；所述第二漆包线载体具有两个凸起,所述第二漆包线的端部绕在所述凸起上,所述第二漆包线载体外径尺寸为9.5mm～11mm；所述线槽内径为16mm～17mm。本技术通过把所述第二线圈组安装在所述第一线圈组内，然后再把所述第二线圈组安装在所述线圈外壳内，再通过点火控制所述电路板从而实现所述点火线圈的点火功能供发动机发电使用，所述第一线圈组一端与所述第二线圈组联接，然后所述第二线圈组与车上电源联接，所述第一线圈组通过其所述第一漆包线载体上形成的所述线槽绕上所述第一漆包线实现所述第一线圈组功能，所述线槽位于两个所述轮之间使所述线槽内绕上所述第一漆包线，所述第二漆包线载体具有两个凸起,所述第二漆包线的端部绕在所述凸起上形成所述第二线圈组,通过把所述第二漆包线载体外径尺寸控制在9.5mm～11mm之间；所述线槽内径尺寸控制在16mm～17mm之间可以更好的缩小整体体积，更节约成本，而且电磁感应更加稳定，实用性强。进一步，所述轮外圈上具有分开的倒钩。进一步，所述倒钩的钩方向朝所述漆包线载体方向。进一步，所述倒钩的钩方向与所述轮成45°～80°夹角。进一步，靠近所述凸起的所述第二漆包线载体上具有斜槽，所述第二漆包线的端部通过所述斜槽并绕在所述凸起上。进一步，所述斜槽的槽深与所述第二漆包线直径相适配。进一步，所述斜槽数量与所述凸起相对应。附图说明图1为本技术提供的点火线圈结构示意图。图2为本技术提供的第二漆包线载体部分结构示意图。由图示，1—线圈外壳，2—第一线圈组，21—第一漆包线载体，211—轮，2111—倒钩，212—线槽，22—第一漆包线，3—第二线圈组，31—第二漆包线载体，311—凸起，312—斜槽，32—第二漆包线，4—电路板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术提供的点火线圈，包括线圈外壳1、安装在线圈外壳1内第一线圈组2和电路板4、安装在第一线圈组2内的第二线圈组3；所述第一线圈组2包括第一漆包线载体21和第一漆包线22组成；所述第一漆包线载体21具有多个轮211，每两个所述轮211之间形成线槽212,所述第一漆包线22绕在所述线槽212上；所述第二线圈组3由第二漆包线载体31和绕在第二漆包线载体31上的第二漆包线32组成；所述第二漆包线载体31具有两个凸起311,所述第二漆包线32的端部绕在所述凸起311上,所述第二漆包线载体31外径尺寸为9.5mm～11mm；所述线槽212内径为16mm～17mm。本技术通过把所述第二线圈组安装在所述第一线圈组内，然后再把所述第二线圈组安装在所述线圈外壳内，再通过点火控制所述电路板从而实现所述点火线圈的点火功能供发动机发电使用，所述第一线圈组一端与所述第二线圈组联接，然后所述第二线圈组与车上电源联接，所述第一线圈组通过其所述第一漆包线载体上形成的所述线槽绕上所述第一漆包线实现所述第一线圈组功能，所述线槽位于两个所述轮之间使所述线槽内绕上所述第一漆包线，所述第二漆包线载体具有两个凸起,所述第二漆包线的端部绕在所述凸起上形成所述第二线圈组,通过把所述第二漆包线载体外径尺寸控制在9.5mm～11mm之间；所述线槽内径尺寸控制在16mm～17mm之间可以更好的缩小整体体积，更节约成本，而且电磁感应更加稳定，实用性强。如图1所示，作为具体实施例，通过在所述轮的外圈上设有所述倒钩有助于在绕着所述第一漆包线的时候滑向相邻的其他所述线槽，提高绕线成功率。如图1所示，作为具体实施例，考虑到在绕着的过程中所述第一漆包线22能顺利滑向所述线槽212，所述倒钩2111的钩方向朝所述漆包线载体21方向，已经绕在所述线槽212内的所述第一漆包线22被所述倒钩2111挡住。如图1所示，作为具体实施例，为了使所述第一漆包线22能顺利滑向所述线槽212，所述倒钩2111的钩方向与所述轮211成45°～80°夹角，当所述倒钩2111的钩方向与所述轮211的方向成80°夹角的时候所述第一漆包线212挡住的越多。如图2所示，作为具体实施例，由于所述第二漆包线32的端部需要绕在所述凸起311上，靠近所述凸起311的所述第二漆包线载体31上具有斜槽312，可以通过所述斜槽312有助于方便通过所述第二漆包线32。如图2所示，作为具体实施例，为了不影响所述第二线圈组3的功能，所述斜槽312的槽深与所述第二漆包线32直径相适配。如图2所示，作为具体实施例，由于所述第二漆包线32两端都需要绕在所述凸起311上，所以所述斜槽312数量与所述凸起311相对应。以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
点火线圈，其特征在于：包括线圈外壳(1)、安装在线圈外壳(1)内第一线圈组(2)和电路板(4)、安装在第一线圈组(2)内的第二线圈组(3)；所述第一线圈组(2)包括第一漆包线载体(21)和第一漆包线(22)组成；所述第一漆包线载体(21)具有多个轮(211)，每两个所述轮(211)之间形成线槽(212)，所述第一漆包线(22)绕在所述线槽(212)上；所述第二线圈组(3)由第二漆包线载体(31)和绕在第二漆包线载体(31)上的第二漆包线(32)组成；所述第二漆包线载体(31)具有两个凸起(311)，所述第二漆包线(32)的端部绕在所述凸起(311)上，所述第二漆包线载体(31)外径尺寸为9.5mm～11mm；所述线槽(212)内径为16mm～17mm。

【技术特征摘要】
1.点火线圈，其特征在于：包括线圈外壳(1)、安装在线圈外壳(1)内第一线圈组(2)和电路板(4)、安装在第一线圈组(2)内的第二线圈组(3)；所述第一线圈组(2)包括第一漆包线载体(21)和第一漆包线(22)组成；所述第一漆包线载体(21)具有多个轮(211)，每两个所述轮(211)之间形成线槽(212)，所述第一漆包线(22)绕在所述线槽(212)上；所述第二线圈组(3)由第二漆包线载体(31)和绕在第二漆包线载体(31)上的第二漆包线(32)组成；所述第二漆包线载体(31)具有两个凸起(311)，所述第二漆包线(32)的端部绕在所述凸起(311)上，所述第二漆包线载体(31)外径尺寸为9.5mm～11mm；所述线槽(212)内径为16mm～17mm。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宁敏，
申请(专利权)人：谢宁敏，
类型：新型
国别省市：重庆;50