汽车顶棚前档割边工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚前档割边工装，包括台架(1)；台架(1)上设有用以固定夹持汽车顶棚(2)的夹具(3)；所述台架(1)侧面设有用以切割汽车顶棚(2)的切割机构；所述切割机构包括第一直线导轨(4)，底板(5)，该底板(5)的底部设有滑块(6)，滑块(6)与第一直线导轨(4)滑动连接；刀架(7)，该刀架(7)上设有用以固定刀片的刀座(8)，第二导轨(9)，以及设在刀架(7)上且与第二导轨(9)滚动连接以使刀架(7)上的刀座(8)沿第二导轨(9)的轨迹运动的滚动连接机构。采用这种结构后，提供一种割边精度高、在割边时面料不易被割坏并且生产效率高的汽车顶棚前档割边工装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制备
，具体涉及一种汽车顶棚前档割边工装。
技术介绍
汽车顶棚是由基材和面料复合而成，在实际装车中为了整车内饰的整体美观，往往需要在前档、天窗、C柱等部分将基材切掉，将面料反包。而前档因其型面复杂、精度要求高、切割线条长，其割边工序一直是顶棚生产的主要难点。传统割边工装是将汽车顶棚放置在台架上的夹具内，然后工人手工对汽车顶棚的基材割边，完成后撕掉基材，进行面料包边。这样，就会产生以下不足：1.精度低：纯手工操作不能保证产品一致性，产品的好坏全靠工人手感，工人站立的姿势、握刀手势、进刀速度都会影响割边的位置，而顶棚前档割边的公差一般在正负两个毫米，报废率高。2.面料容易割破：传统割边工装是先将基材割开，然后再将多余基材从面料上撕离，这就要求在工人下刀的时候力道要控制的很好，稍微一用力就容易割开面料，对工人熟练度要求很高，容易造成产品报废。3.生产效率低：因为割边时对手上的控制有很高的要求，所以工人会以较慢速度操作，造成工序时间延长。且有些工人为防止报废，会特意留余量，或刻意不割穿基材，通过2次操作，来完成工序，极大影响生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种割边精度高、在割边时面料不易被割坏并且生产效率高的汽车顶棚前档割边工装。为解决上述技术问题，本技术的汽车顶棚前档割边工装，包括台架；台架上设有用以固定夹持汽车顶棚的夹具；所述台架侧面设有用以切割汽车顶棚的切割机构；所述切割机构包括-第一直线导轨，该第一直线导轨固定在台架侧面的底部且沿汽车顶棚的切割轨迹的长度方向延伸；-底板，该底板的底部设有滑块，滑块与第一直线导轨滑动连接；-刀架，该刀架上设有用以固定刀片的刀座，刀架内设有使刀座在竖直方向伸缩的伸缩结构，刀架的底部与底板的上部设有相互配合以使刀架在垂直于第一直线导轨的长度方向上滑动的滑动机构；-第二导轨，该第二导轨位于汽车顶棚下方且固定在台架侧面，第二导轨的导轨表面形状与汽车顶棚的切割轨迹一致；-以及设在刀架上且与第二导轨滚动连接以使刀架上的刀座沿第二导轨的轨迹运动的滚动连接机构。所述刀架包括刀架上板、刀架中板、刀架下板、支撑立柱、套筒和导柱；刀架上板中部设有的穿孔，支撑立柱的一端穿过穿孔与刀架中板连接，支撑立柱的另一端上与刀座固定连接；套筒固定在穿孔的端面上且与支撑立柱滑动连接；刀架上板与刀架下板通过导柱连接；刀架中板位于刀架上板与刀架下板之间且与导柱滑动连接。所述滑动机构包括设在底板上部的直线滑轨和设在刀架下板底部且与直线滑轨对应位置处的直线滑条；直线滑轨沿垂直于第一直线导轨长度方向延伸；直线滑条与直线滑轨滑动连接。所述滚动连接机构包括滚轮连接杆、滚轮、第一限位滚轮、第二限位滚轮、第一安装杆和第二安装杆；滚轮连接杆一端与刀架固定连接，滚轮套设在滚轮连接杆的另一端并与滚轮连接杆转动连接，滚轮与第二导轨滚动连接；第一安装杆和第二安装杆固定在滚轮连接杆上且分别位于滚轮两侧，第一限位滚轮转动连接在第一安装杆上，第二限位滚轮转动连接在第二安装杆上，第二导轨被夹持于第一限位滚轮与第二限位滚轮之间。优选的，所述台架侧面且位于第二导轨上方设有限位板；限位板的下端面形状与第二导轨的导轨表面形状一致；限位板的下端面与第二导轨的导轨表面形成限制滚动连接机构脱离第二导轨的限位槽。由于限位槽的存在，并且限位槽的形状与汽车顶棚的切割轨迹一致，这样，可以在切割时，防止刀座在竖直方向上偏离轨迹波动，保证刀座的切割轨迹唯一，进一步提高切割效果。优选的，所述刀座包括固定块和刀片安装块；固定块一侧与刀架固定连接，固定块上设有滑槽，刀片安装块上设有滑动块，滑动块滑动连接在滑槽内，固定块上设有锁紧滑动块的锁紧结构。这样，可以方便调整刀片的切割深度，进一步保证切割效果，另一方面，可以适应不同厚度的切割材料的切割工作。所述固定块上设有把手。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：1.精度高：本技术的汽车顶棚前档割边工装专门制作刀架并滑动连接在第一直线导轨上，第二导轨的导轨表面形状与汽车顶棚的切割轨迹一致，且刀架内设有使刀座在竖直方向伸缩的伸缩结构；这样，当刀架在第一直线导轨上滑动时，在滚动连接机构与第二导轨的配合作用下，刀片的运动的轨迹与汽车顶棚的切割轨迹一致并且每次工作时轨迹不变，产品的一致性和精度就能得到保证。并且刀片固有的长度可以保证在波动的运动轨迹中也不影响割边效果。2.产品不易割破：本技术的汽车顶棚前档割边工装将产品用面料朝上的方式放置，在割边之前先将面料与基材撕开，完全避免了面料割破的风险，同时通过夹具限位，保证撕开量。3.生产效率高：工人只需将基材固定在夹具上，之后沿第一直线导轨推动刀架，方便，省力，效率高，新来工人也可以直接操作。4.刀片更换方便：与刀座相配刀片为标准美工刀片，易更换。附图说明图1是本技术汽车顶棚前档割边工装的结构示意图。图2是本技术汽车顶棚前档割边工装的另一视角的结构示意图。图3是本技术汽车顶棚前档割边工装中的切割机构的结构示意图。图4是图3中A处的放大示意图。图5是图3中B处的放大示意图。图6是本技术汽车顶棚前档割边工装中第二导轨上方设有限位板时的结构示意图。其中：1、台架；2、汽车顶棚；3、夹具；4、第一直线导轨；5、底板；6、滑块；7、刀架；7.1、刀架上板；7.2、刀架中板；7.3、刀架下板；7.4、支撑立柱；7.5、套筒；7.6、导柱；8、刀座；9、第二导轨；10、直线滑轨；11、直线滑条；12、滚轮连接杆；13、滚轮；14、第一限位滚轮；15、第二限位滚轮；16、第一安装杆；17、第二安装杆；18、限位板；19、限位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细地说明。参见附图1至附图6所示，一种汽车顶棚前档割边工装，包括台架1；台架1上设有用以固定夹持汽车顶棚2的夹具3；所述台架1侧面设有用以切割汽车顶棚2的切割机构；所述切割机构包括-第一直线导轨4，该第一直线导轨4固定在台架1侧面的底部且沿汽车顶棚2的切割轨迹的长度方向延伸；-底板5，该底板5的底部设有滑块6，滑块6与第一直线导轨4滑动连接；-刀架7，该刀架7上设有用以固定刀片的刀座8，刀架7内设有使刀座8在竖直方向伸缩的伸缩结构，刀架7的底部与底板5的上部设有相互配合以使刀架7在垂直于第一直线导轨4的长度方向上滑动的滑动机构；-第二导轨9，该第二导轨9位于汽车顶棚2下方且固定在台架1侧面，第二导轨9的导轨表面形状与汽车顶棚2的切割轨迹一致；-以及设在刀架7上且与第二导轨9滚动连接以使刀架7上的刀座8沿第二导轨9的轨迹运动的滚动连接机构。所述刀架7包括刀架上板7.1、刀架中板7.2、刀架下板7.3、支撑立柱7.4、套筒7.5和导柱7.6；所述伸缩结构具体可以是以下结构：刀架上板7.1中部设有的穿孔7.7，支撑立柱7.4的一端穿过穿孔7.7与刀架中板7.2连接，支撑立柱7.4的另一端上与刀座8固定连接；套筒7.5固定在穿孔7.7的端面上且与支撑立柱7.4滑动连接；刀架上板7.1与刀架下板7.3通过导柱7.6连接；刀架中板7.2位于刀架上板7.1与刀架下板7.3之间且与导柱7.6滑动连接。刀架中板7.2可以在导柱7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶棚前档割边工装，包括台架(1)；台架(1)上设有用以固定夹持汽车顶棚(2)的夹具(3)；其特征在于：所述台架(1)侧面设有用以切割汽车顶棚(2)的切割机构；所述切割机构包括‑第一直线导轨(4)，该第一直线导轨(4)固定在台架(1)侧面的底部且沿汽车顶棚(2)的切割轨迹的长度方向延伸；‑底板(5)，该底板(5)的底部设有滑块(6)，滑块(6)与第一直线导轨(4)滑动连接；‑刀架(7)，该刀架(7)上设有用以固定刀片的刀座(8)，刀架(7)内设有使刀座(8)在竖直方向伸缩的伸缩结构，刀架(7)的底部与底板(5)的上部设有相互配合以使刀架(7)在垂直于第一直线导轨(4)的长度方向上滑动的滑动机构；‑第二导轨(9)，该第二导轨(9)位于汽车顶棚(2)下方且固定在台架(1)侧面，第二导轨(9)的导轨表面形状与汽车顶棚(2)的切割轨迹一致；‑以及设在刀架(7)上且与第二导轨(9)滚动连接以使刀架(7)上的刀座(8)沿第二导轨(9)的轨迹运动的滚动连接机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚前档割边工装，包括台架(1)；台架(1)上设有用以固定夹持汽车顶棚(2)的夹具(3)；其特征在于：所述台架(1)侧面设有用以切割汽车顶棚(2)的切割机构；所述切割机构包括-第一直线导轨(4)，该第一直线导轨(4)固定在台架(1)侧面的底部且沿汽车顶棚(2)的切割轨迹的长度方向延伸；-底板(5)，该底板(5)的底部设有滑块(6)，滑块(6)与第一直线导轨(4)滑动连接；-刀架(7)，该刀架(7)上设有用以固定刀片的刀座(8)，刀架(7)内设有使刀座(8)在竖直方向伸缩的伸缩结构，刀架(7)的底部与底板(5)的上部设有相互配合以使刀架(7)在垂直于第一直线导轨(4)的长度方向上滑动的滑动机构；-第二导轨(9)，该第二导轨(9)位于汽车顶棚(2)下方且固定在台架(1)侧面，第二导轨(9)的导轨表面形状与汽车顶棚(2)的切割轨迹一致；-以及设在刀架(7)上且与第二导轨(9)滚动连接以使刀架(7)上的刀座(8)沿第二导轨(9)的轨迹运动的滚动连接机构。2.按照权利要求1所述的汽车顶棚前档割边工装，其特征在于：所述刀架(7)包括刀架上板(7.1)、刀架中板(7.2)、刀架下板(7.3)、支撑立柱(7.4)、套筒(7.5)和导柱(7.6)；刀架上板(7.1)中部设有的穿孔(7.7)，支撑立柱(7.4)的一端穿过穿孔(7.7)与刀架中板(7.2)连接，支撑立柱(7.4)的另一端上与刀座(8)固定连接；套筒(7.5)固定在穿孔(7.7)的端面上且与支撑立柱(7.4)滑动连接；刀架上板(7.1)与刀架下板(7.3)通过导柱(7.6)连接；刀架中板(7.2)位于刀架上板(7.1)与刀架下板(7.3)之间且与导柱(7.6)滑动连接。3.按照权利要求2所述的汽车顶棚前档割边工装，其特征在于：所述滑动机构包括设在底板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓晨，方贤丰，杨杉苗，陈宇，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33