车载轿车通用遮阳棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载轿车通用遮阳棚，其便于将遮阳布展开、收拢，使用更方便。一种车载轿车通用遮阳棚，包括用于固定在车顶的承载架，在承载架上并排固定有遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒一内可伸缩的卷绕有遮阳布一，在遮阳布筒一上设有通槽一，遮阳布一的自由端穿过通槽一而露在遮阳布筒一外，遮阳布一的自由端固定有挂钩一；在遮阳布筒二内可伸缩的卷绕有遮阳布二，在遮阳布筒二上设有通槽二，遮阳布二的自由端穿过通槽二而露在遮阳布筒二外，遮阳布二的自由端固定有挂钩二。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轿车遮阳棚的
，具体地说是涉及一种车载轿车通用遮阳棚。
技术介绍
公告号为203093703U、公告日为2013年07月31日的中国技术专利公开了一种便携式轿车遮阳棚，其由遮阳布和遮阳布的支架组成，支架包括两个形成方形口的钢丝环，两个钢丝环的里端两角边分别通过可滑动的钢丝固定夹连接一起，每个钢丝环的外端两侧分别安装有固定带。然而，这种结构的便携式轿车遮阳棚使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载轿车通用遮阳棚，其便于将遮阳布展开、收拢，使用更方便。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种车载轿车通用遮阳棚，包括用于固定在车顶的承载架，在承载架上并排固定有遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒一内可伸缩的卷绕有遮阳布一，在遮阳布筒一上设有通槽一，遮阳布一的自由端穿过通槽一而露在遮阳布筒一外，遮阳布一的自由端固定有挂钩一；在遮阳布筒二内可伸缩的卷绕有遮阳布二，在遮阳布筒二上设有通槽二，遮阳布二的自由端穿过通槽二而露在遮阳布筒二外，遮阳布二的自由端固定有挂钩二。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在承载架上还固定有遮阳布筒罩，遮阳布筒罩罩住遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒罩上设有供遮阳布一的自由端穿出的通槽三，通槽三和通槽一相对，通槽一位于遮阳布筒一的外侧面；在遮阳布筒罩上还设有供遮阳布二的自由端穿出的通槽四，通槽四和通槽二相对，通槽二位于遮阳布筒二的外侧面。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：挂钩一、挂钩二均由尼龙材料制成。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：至少在遮阳布一的局部上设有覆有布片一，挂钩一设在遮阳布一和布片一之间。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：至少在遮阳布二的局部上设有覆有布片二，挂钩二设在遮阳布二和布片二之间。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：挂钩一整体位于遮阳布一的上方。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：挂钩二整体位于遮阳布二的上方。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在遮阳布筒一和遮阳布筒二的底部均设有通孔。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的车载轿车通用遮阳棚，采用了两个遮阳布筒及遮阳布的结构，使用时，将位于前方的遮阳布一从遮阳布筒一内牵拉出来，并将挂钩一钩在轿车的前保险杠上；将位于后方的遮阳布二向车尾方向牵拉，在并将挂钩二钩在轿车的后保险杠上，从而使遮阳布一和遮阳布二展开而覆盖住轿车，以避免轿车被曝晒而造成的温度过高；当解除挂钩一、挂钩二的钩挂状态，借助卷簧的弹性回复力，使得遮阳布一缩回到遮阳布筒一内，遮阳布二缩回到遮阳布筒二内。这种结构的车载轿车通用遮阳棚使用方便。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的遮阳布筒一、遮阳布筒二和遮阳布筒罩的结构示意图。图3是遮阳布一和挂钩一的结构示意图。图4是遮阳布二和挂钩二的结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—图4；本实施例给出了一种车载轿车通用遮阳棚，包括用于固定在车顶的承载架1，通常，承载架具有可伸缩功能，能够适用于不同宽度的车型，这种承载架为现有技术，这里不再详述。在承载架1上并排固定有遮阳布筒一2和遮阳布筒二3，将该车载轿车通用遮阳棚安装到汽车上后，遮阳布筒一和遮阳布筒二呈横向设置，沿着车体的宽度方向延伸，而遮阳布筒一和遮阳布筒二两者之间相对于车体呈一前一后设置。在遮阳布筒一2内可伸缩的卷绕有遮阳布一4。遮阳布一的长度大于轿车长度的一半以上，宽度也可略大于轿车的宽度。通常，在遮阳布一4的固定端上设有硬质物5，其相对于遮阳布筒一可转动，卷簧的一端与硬质物相连接，卷簧的另一端与遮阳布筒一相连接。在遮阳布筒一的两端均设有卷簧，借助卷簧的结构使得处于展开状态的遮阳布一可自动地缩回到遮阳布筒一内。在遮阳布筒一2上且远离遮阳布筒二的一侧设有通槽一6，通槽一在遮阳布筒一的轴向上的长度略大于遮阳布一的宽度，以使遮阳布一可以宽松地被拉出或缩回。遮阳布一4的自由端穿过通槽一而露在遮阳布筒一2外，遮阳布一4的自由端固定有挂钩一7。挂钩一由尼龙材料制成。挂钩一用于钩住固定物以防止遮阳布一在使用遮阳过程中缩回到遮阳布筒一内。遮阳布筒一采用两半可开合连接结构，便于将卷簧及遮阳布一装配到遮阳布筒一内。同样地，在遮阳布筒二3内可伸缩的卷绕有遮阳布二8，对于遮阳布二的安装结构与遮阳布一的安装结构相似，这里不再详述。遮阳布二的长度大于轿车长度的一半以上，宽度也可略大于轿车的宽度。在遮阳布筒二3上且远离遮阳布筒一的一侧设有通槽二9，通槽二在遮阳布筒二的轴向上的长度略大于遮阳布二的宽度，以使遮阳布二可以宽松地被拉出或缩回。遮阳布二8的自由端穿过通槽二9而露在遮阳布筒二3外，遮阳布二8的自由端固定有挂钩二10。挂钩二由尼龙材料制成。在本实施例中，遮阳布一和遮阳布二采用薄软或内面为绒的韧性织物，其耐用，并且还能够减少轿车油漆面磨损，在该韧性织物外面涂有银色反光层，可反射阳光，以避免车箱内的温度过高。该结构的车载轿车通用遮阳棚，采用了两个遮阳布筒及遮阳布的结构，使用时，将位于前方的遮阳布一从遮阳布筒一内牵拉出来，并将挂钩一钩在轿车的前保险杠上；将位于后方的遮阳布二向车尾方向牵拉，在并将挂钩二钩在轿车的后保险杠上，从而使遮阳布一和遮阳布二展开而覆盖在轿车上；当解除挂钩一、挂钩二的钩挂状态，借助卷簧的弹性回复力，使得遮阳布一缩回到遮阳布筒一内，遮阳布二缩回到遮阳布筒二内。这种结构的车载轿车通用遮阳棚使用方便。在本实施例中，在承载架1上还固定有遮阳布筒罩11，遮阳布筒罩11罩住遮阳布筒一2和遮阳布筒二3，在遮阳布筒罩上设有供遮阳布一的自由端穿出的通槽三12，在遮阳布筒罩上还设有供遮阳布二的自由端穿出的通槽四13。通过设置遮阳布筒罩可以起到防雨及美观的作用。如图中所示，遮阳布筒罩的上表面呈弧形，以减少风阻。如图1所示，通槽三和通槽一相对，通槽一位于遮阳布筒一的外侧面；通槽四和通槽二相对，通槽二位于遮阳布筒二的外侧面。采用这种结构，便于将遮阳布一和遮阳布二展开及收拢。在本实施例中，至少在遮阳布一的局部上设有覆有布片一，挂钩一设在遮阳布一和布片一之间。采用这种结构，使挂钩一形成隐藏设置，从而能够有效地避免挂钩一刮伤轿车的油漆面。作为该结构的直接变形，挂钩一整体位于遮阳布一的上方。在本实施例中，至少在遮阳布二的局部上设有覆有布片二，挂钩二设在遮阳布二和布片二之间。采用这种结构，使挂钩二形成隐藏设置，从而能够有效地避免挂钩二刮伤轿车的油漆面。作为该结构的直接变形，挂钩二整体位于遮阳布二的上方。在遮阳布筒一和遮阳布筒二的底部均设有通孔14。通孔便于将遮阳布中的雨水漏出。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载轿车通用遮阳棚，其特征在于：包括用于固定在车顶的承载架，在承载架上并排固定有遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒一内可伸缩的卷绕有遮阳布一，在遮阳布筒一上设有通槽一，遮阳布一的自由端穿过通槽一而露在遮阳布筒一外，遮阳布一的自由端固定有挂钩一；在遮阳布筒二内可伸缩的卷绕有遮阳布二，在遮阳布筒二上设有通槽二，遮阳布二的自由端穿过通槽二而露在遮阳布筒二外，遮阳布二的自由端固定有挂钩二。

【技术特征摘要】
1.一种车载轿车通用遮阳棚，其特征在于：包括用于固定在车顶的承载架，在承载架上并排固定有遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒一内可伸缩的卷绕有遮阳布一，在遮阳布筒一上设有通槽一，遮阳布一的自由端穿过通槽一而露在遮阳布筒一外，遮阳布一的自由端固定有挂钩一；在遮阳布筒二内可伸缩的卷绕有遮阳布二，在遮阳布筒二上设有通槽二，遮阳布二的自由端穿过通槽二而露在遮阳布筒二外，遮阳布二的自由端固定有挂钩二。2.根据权利要求1所述的车载轿车通用遮阳棚，其特征在于：在承载架上还固定有遮阳布筒罩，遮阳布筒罩罩住遮阳布筒一和遮阳布筒二，在遮阳布筒罩上设有供遮阳布一的自由端穿出的通槽三，通槽三和通槽一相对，通槽一位于遮阳布筒一的外侧面；在遮阳布筒罩上还设有供遮阳布二的自由端穿出的通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：于久权，
申请(专利权)人：于久权，
类型：新型
国别省市：江苏;32