一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成，包括换挡皮套支架(1)和换挡皮套(2)及装饰圈(3)，所述换挡皮套(2)包覆在换挡皮套支架(1)上，所述换挡皮套支架(1)搭接在装饰圈(3)上，其特征在于：所述换挡皮套支架(1)上设有卡勾结构(4)，所述卡勾结构(4)卡合在换挡皮套(2)上将换挡皮套支架(1)和换挡皮套(2)卡紧紧固。本实用新型专利技术将原始的换挡皮套支架与装饰圈之间的搭接结构优化为卡勾夹紧的卡勾结构，使换挡皮套与换挡皮套支架、装饰圈装配夹紧配合，提升产品稳定性，提升乘员使用过程中的可操作感和愉悦感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成。该换挡皮套总成是一种能将换挡皮套支架、换挡皮套、装饰圈这三个零件装配紧密的新型产品。
技术介绍
在目前的现有技术下，换挡皮套总成的原始结构示意图如图1所示，该换挡皮套总成包括换挡皮套支架和换挡皮套及装饰圈，所述换挡皮套包覆在换挡皮套支架上，所述换挡皮套支架与装饰圈之间形成搭接结构。该换挡皮套总成具有结构简单、功能稳定有效、生产操作便利等优点。但该换挡皮套总成常常出现部分零部件卡扣卡接不到位，换挡皮套与装饰圈之间出现漏光等等问题。这些有缺陷的零部件装配到整部汽车上，会给乘员造成感官的不适，引起用户的强烈抱怨。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成。该副仪表换挡皮套总成能够提供一种保证零部件装配紧凑到位的方案，提升乘员使用过程中的可操作感和愉悦感。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成，包括换挡皮套支架和换挡皮套及装饰圈，所述换挡皮套包覆在换挡皮套支架上，所述换挡皮套包住装饰圈一端，所述换挡皮套支架搭接在装饰圈上，其特征在于：所述换挡皮套支架上设有卡勾结构，所述换挡皮套支架与卡勾结构之间设有卡槽，所述卡槽内设有包有换挡皮套的装饰圈，所述卡勾结构卡合在换挡皮套上将换挡皮套支架和换挡皮套卡紧紧固。相对传统设计，在换挡皮套支架和 换挡皮套及装饰圈三者之间增加了卡勾结构用于卡勾夹紧，使三者装配更紧密严合。作为优选方案，所述卡勾结构卡合在换挡皮套上将换挡皮套支架和装饰圈卡紧紧固。在皮套支架内缩变形的条件下，卡勾结构能确保换挡皮套支架与装饰圈之间的装配卡扣到位且稳定。使用卡勾结构还能使包覆在换挡皮套支架上的换挡皮套与换挡皮套支架、装饰圈装配夹紧配合，解决因零部件卡扣卡接不到位而造成换挡皮套与装饰圈之间出现漏光的问题。作为优选方案，所述换挡皮套支架和换挡皮套可用胶水粘贴固定连接。本技术的有益之处在于：1、本技术将原始的换挡皮套支架与装饰圈之间的搭接结构优化为卡勾夹紧的卡勾结构，这样的装配结构一方面可以保证换挡皮套支架在内缩变形的条件下，与装饰圈之间装配到位且稳定，另一方面使包覆在支架上的换挡皮套与换挡皮套支架、装饰圈装配夹紧配合，解决因零部件卡扣卡接不到位而造成换挡皮套与装饰圈之间出现漏光的问题，消除了因零部件装配结构不合理而导致的质量缺陷和感官问题，提升产品稳定性。2、本技术与原始设计相比，具有结构简单、功能稳定有效、生产操作便利等优点，能使换挡皮套支架、换挡皮套、装饰圈三个零件之间装配紧凑合理，提升乘员使用过程中的可操作感和愉悦感。附图说明图1为换挡皮套总成的原始结构示意图。图2为本技术的装配示意图。图3为图2的部分放大图。图4为本技术的A-A断面结构示意图。图中：1-换挡皮套支架、2-换挡皮套、3-装饰圈、4-卡勾结构(41-卡槽)。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制。换挡皮套总成的原始结构示意图如图1所示，其工作原理已在
技术介绍
部分作了详细介绍，于此不再赘述。本技术的装配示意图如图2所示。图2的部分放大图如图3所示。本技术的A-A断面结构示意图如图4所示。根据图2、图3和图4，对本技术的具体结构进行说明。图中所示的一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成，包括换挡皮套支架1和换挡皮套2及装饰圈3，所述换挡皮套2包覆在换挡皮套支架1上，所述换挡皮套2包住装饰圈3一端，所述换挡皮套支架1搭接在装饰圈3上，其特征在于：所述换挡皮套支架1上设有卡勾结构4，所述换挡皮套支架1与卡勾结构4之间设有卡槽41，所述卡槽41内设有包有换挡皮套2的装饰圈3，所述卡勾结构4卡合在换挡皮套2上将换挡皮套支架1和换挡皮套2卡紧紧固。作为优选方案，所述卡勾结构4卡合在换挡皮套2上将换挡皮套支架1和装饰圈3卡紧紧固。作为优选方案，所述换挡皮套支架1和换挡皮套2可用胶水粘贴固定连接。本技术的工作原理是：1、将卡勾结构4安装在换挡皮套支架1上，使换挡皮套支架1与卡勾结构4之间形成卡槽41。2、将换挡皮套2包住装饰圈3一端，再将包有换挡皮套2的装饰圈3放入卡槽41中。3、将换挡皮套2包覆在换挡皮套支架1上，并采用胶水固定连接。4、开启卡勾结构4，使卡勾结构4卡合在换挡皮套2上将换挡皮套支架1和换挡皮套2卡紧紧固，进而在换挡皮套支架1内缩变形的条件下，使卡勾结构4卡合在换挡皮套2上将换挡皮套支架1和装饰圈3卡紧紧固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成，包括换挡皮套支架(1)和换挡皮套(2)及装饰圈(3)，所述换挡皮套(2)包覆在换挡皮套支架(1)上，所述换挡皮套(2)包住装饰圈(3)一端，所述换挡皮套支架(1)搭接在装饰圈(3)上，其特征在于：所述换挡皮套支架(1)上设有卡勾结构(4)，所述换挡皮套支架(1)与卡勾结构(4)之间设有卡槽(41)，所述卡槽(41)内设有包有换挡皮套(2)的装饰圈(3)，所述卡勾结构(4)卡合在换挡皮套(2)上将换挡皮套支架(1)和换挡皮套(2)卡紧紧固。

【技术特征摘要】
1.一种采用卡勾结构的副仪表换挡皮套总成，包括换挡皮套支架(1)和换挡皮套(2)及装饰圈(3)，所述换挡皮套(2)包覆在换挡皮套支架(1)上，所述换挡皮套(2)包住装饰圈(3)一端，所述换挡皮套支架(1)搭接在装饰圈(3)上，其特征在于：所述换挡皮套支架(1)上设有卡勾结构(4)，所述换挡皮套支架(1)与卡勾结构(4)之间设有卡槽(41)，所述卡槽(41)内设有包有换挡皮套(2)的装饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤莉萍，李磊，邵勇，张玉林，
申请(专利权)人：东风伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42