一种出租车红外线加密乘客感应器制造技术

本实用新型专利技术公开一种出租车红外线加密乘客感应器，包括有控制处理器、前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块以及后座红外接收模块；该控制处理器连接有稳压电源、出租车计价器、门信号输入电路和行车信号输入电路，该前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块均连接控制处理器，本实用新型专利技术采用红外线两种特性，一种为红外线反射特性，一种为红外线不能穿过遮挡物特殊，安装在车门两侧，防止了司机有乘客不按计价器的现象，方便管理部门管理，提升出租车的自动化程度，可以杜绝司机偷税、漏税现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子控制领域技术，尤其是指一种出租车红外线加密乘客感应器。
技术介绍
目前，现有的乘客感应器主要有机械式和超声波式两种。机械式安装、调试较困难，自动化程度低，故障率高，不方便维护，安装在座椅底下的感应器，就直接影响到乘客坐着不舒适。超声波式，超声波发射的是一种超声机械波，正因为它是一种机械波，受它特性限制，故发射的角度很难做得很窄，并对不同颜色反射的信号强弱差别很大。受小汽车恶劣环境及其车身狭小的影响，超声波感应器很容易产生误动作，即有乘客时检测不到，无乘客时却自动进入“营运”状态。另一方面是超声波成本亦较高，不宜推广。红外线感应比较其它方式简单，测试距离较稳定，采用加密信号传送，减少被干扰。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种出租车红外线加密乘客感应器，其能有效解决现有之非加密信号乘客感应器，司机干扰感应器，令感应器检测不了有人存在，可以不打计价器营运和机械式感应器安装、调试较困难，自动化程度低，故障率高，不方便维护和超声波式感应器，超声波发射的角度较宽，对不同颜色反射的信号强弱差别很大，容易产生误动作，成本高，不宜推广的缺点。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种出租车红外线加密乘客感应器，包括有控制处理器、前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块以及后座红外接收模块；该控制处理器连接有稳压电源、出租车计价器、门信号输入电路和行车信号输入电路，该前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块均连接控制处理器，该前座红外发射模块和前座红外接收模块组成第一对射式检测探头，前座红外发射模块和前座红外接收模块安装在前座车门的旁边，该后座红外发射模块和后座红外接收模块组成第二对射式检测探头，后座红外发射模块和后座红外接收模块分别安装在两后座车门的内侧。优选的，所述控制处理器的型号为STC11F04E。优选的，所述控制处理器、稳压电源、门信号输入电路和行车信号输入电路均设置于一壳体内，控制处理器连接有多个线缆，其中一线缆的端部设置有插接头，该插接头与出租车计价器插接连接，该前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块分别与其余各线缆的端部连接。优选的，所述前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块均采用红外线滤光片和防水胶圈封装。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：本技术采用红外线两种特性，一种为红外线反射特性，一种为红外线不能穿过遮挡物特殊，安装在车门两侧，防止了司机有乘客不按计价器的现象，方便管理部门管理，提升出租车的自动化程度，可以杜绝司机偷税、漏税现象。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明：附图说明图1是本技术之较佳实施例的结构示意框图。图2是本技术之较佳实施例的局部立体图；图3是本技术之较佳实施例的安装示意图。附图标识说明：11、控制处理器 12、前座红外发射模块13、前座红外接收模块 14、后座红外发射模块15、后座红外接收模块 16、稳压电源17、出租车计价器 18、门信号输入电路19、行车信号输入电路 20、后座车门30、壳体 40、线缆50、插接头 60、红外线滤光片70、后座椅具体实施方式请参照图1至图3所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有控制处理器11、前座红外发射模块12、前座红外接收模块13、后座红外发射模块14以及后座红外接收模块15。所述控制处理器11的型号为STC11F04E。该控制处理器11连接有稳压电源16、出租车计价器17、门信号输入电路18和行车信号输入电路19，该前座红外发射模块12、前座红外接收模块13、后座红外发射模块14和后座红外接收模块15均连接控制处理器11，该前座红外发射模块12和前座红外接收模块13组成第一对射式检测探头，前座红外发射模块12和前座红外接收模块13安装在前座车门的旁边，该后座红外发射模块14和后座红外接收模块15组成第二对射式检测探头，后座红外发射模块14和后座红外接收模块15分别安装在两后座车门20的内侧，对着后座椅70空间。在本实施例中，所述控制处理器11、稳压电源16、门信号输入电路18和行车信号输入电路19均设置于一壳体30内，控制处理器11连接有多个线缆40，其中一线缆40的端部设置有插接头50，该插接头50与出租车计价器17插接连接，该前座红外发射模块12、前座红外接收模块13、后座红外发射模块14和后座红外接收模块15分别与其余各线缆40的端部连接。并且，所述前座红外发射模块12、前座红外接收模块13、后座红外发射模块14和后座红外接收模块15均采用红外线滤光片60和防水胶圈(图中未示)封装，对防尘、防水、防阳光干忧的特别设计，大大提高了产品的抗干扰能力及工作可靠性，又因为红外线波长0.88um–0.94um，远小于无线电的波长，所以红外线不会干扰其邻近的无线设备，其它无线电也不会干扰红外线感应器。工作时，前座红外发射模块12、前座红外接收模块13、后座红外发射模块14和后座红外接收模块15的输出控制信号经加密后，由输出电路通知车内的出租车计价器17确认有没有乘客上车。前座红外发射模块12和后座红外发射模块14不停发送信号给前座红外接收模块13和后座红外接收模块15，当有乘客上车后，挡在前座红外发射模块12和前座红外接收模块13，或者挡在后座红外发射模块14和后座红外接收模块15之间，当前座红外接收模块13或者后座红外接收模块15接收不到前座红外发射模块12或后座红外发射模块14的信号，经逻辑分析后，通知出租车计价器17确认有乘客上车，当出租车开始行车，接收到有行车信号，如司机没有按表进入营运，出租车计价器17自动进入营运状态。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车红外线加密乘客感应器，其特征在于：包括有控制处理器、前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块以及后座红外接收模块；该控制处理器连接有稳压电源、出租车计价器、门信号输入电路和行车信号输入电路，该前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块均连接控制处理器，该前座红外发射模块和前座红外接收模块组成第一对射式检测探头，前座红外发射模块和前座红外接收模块安装在前座车门的旁边，该后座红外发射模块和后座红外接收模块组成第二对射式检测探头，后座红外发射模块和后座红外接收模块分别安装在两后座车门的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种出租车红外线加密乘客感应器，其特征在于：包括有控制处理器、前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块以及后座红外接收模块；该控制处理器连接有稳压电源、出租车计价器、门信号输入电路和行车信号输入电路，该前座红外发射模块、前座红外接收模块、后座红外发射模块和后座红外接收模块均连接控制处理器，该前座红外发射模块和前座红外接收模块组成第一对射式检测探头，前座红外发射模块和前座红外接收模块安装在前座车门的旁边，该后座红外发射模块和后座红外接收模块组成第二对射式检测探头，后座红外发射模块和后座红外接收模块分别安装在两后座车门的内侧。2.如权利要求1所述的一种出租车红...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱维樑，
申请(专利权)人：广州八通电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44