一种远程排水车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种远程排水车，其包括车辆底盘和底盘发动机，所述车辆底盘上设有依次连通的水箱、排水管臂和排水泵，排水管臂包括依次连通的泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和回转连接管，回转连接管与水箱连接，排水泵与泵头连接管连接，排水泵由底盘发动机提供动力，所述车辆底盘上还设有增压水泵、副发动机和三通水阀，所述增压水泵由副发动机提供动力，三通水阀的进水口通过管道与水箱连接，三通水阀的一出水口与增压水泵的进水管连接，三通水阀的另一出水口用于外接低压排水管。本实用新型专利技术设计合理，适用范围广，不仅可以通过排水管臂实现跨越障碍远程抽水，而且可以通过增压水泵实现将水箱内出来的水进行增压排放和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环卫设备
，尤其涉及一种远程排水车。
技术介绍
排水车是一种用于抢险救灾的特种车辆，在救灾抢险方面发挥了重要的作用。现有的能实现长距离排水的排水车，一种是用伸缩水管作为抽水管并在车辆底盘上设置抽水机，然后在使用时将抽水管伸到要排的水中，利用抽水机进行抽水和排水，这种远程排水车的伸缩管结构复杂，成本高，排水的距离有限；另一种是利用其它机械设备（如吊臂）将排水泵跨过障碍或者远距离投入到要排的水中，这种远程排水车对其它辅助机械的依赖性大，成本高，使用不方便。为了解决上述技术问题，中国专利技术专利公开了专利号为CN104210413A的一种排水车，其采用的排水机构，具备水箱、排水管路、筒状的回转平台和回转底座；所述排水管路与所述回转平台顶端相连，所述回转平台同轴转动连接于所述回转底座的上端，所述回转底座固定设置于所述水箱的上端；所述回转平台与所述回转底座与所述水箱内部相通；所述回转平台与所述回转底座同轴转动连接；所述回转平台用于带动所述排水管路在水平面内回转至360°的任意角度；所述排水管路具备依次密封相连的水泵、泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和第一连接管；所述第一连接管与所述回转平台连接；所述第一旋转结构和所述第二旋转结构的旋转轴线与水平面平行。该种排水车虽然可以通过油缸驱动泵头连接管和举升管的转动、举升、翻转，从而带动水泵跨越障碍物进行作业，但其是利用车辆的底盘发动机为排水车行驶和液压机构提供动力，因此，底盘发动机需要进行大功率输出，其能为水泵提供的动力有限，从水箱出来的水压力为低压，水箱内的水无法用于诸如消防高压喷射等用水需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，适用范围广的远程排水车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种远程排水车，其包括车辆底盘和底盘发动机，所述车辆底盘上设有依次连通的水箱、排水管臂和排水泵，排水管臂包括依次连通的泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和回转连接管，回转连接管与水箱连接，排水泵与泵头连接管连接，排水泵由底盘发动机提供动力，所述车辆底盘上还设有增压水泵、副发动机和三通水阀，所述增压水泵由副发动机提供动力，所述三通水阀的进水口通过管道与水箱连接，三通水阀的一出水口与增压水泵的进水管连接，三通水阀的另一出水口用于外接低压排水管。所述增压水泵为涡轮增压水泵。所述水箱顶部设有用于带动排水管臂回转的回转机构，回转机构内部与水箱连通，回转连接管与回转机构连接。所述回转机构包括同轴转动连接的回转平台和回转底座，回转底座固定安装在水箱顶部，回转连接管与回转平台连接。其还包括举升油缸和翻转油缸，举升油缸一端与泵头连接管外壁铰接，举升油缸另一端与举升管外壁铰接，翻转油缸一端与举升管外壁铰接，翻转油缸另一端与回转平台铰接。本技术采用以上技术方案，三通水阀的设计，使其在诸如将水箱内的水直接近距离排放到排水系统或者用于清洗等低压场合时，可以通过三通水阀切换连通至外接低压排水管，而在诸如需要将水箱内的水远距离排放到排水系统或者用于消防高压喷射灭火等高压场合时，可以通过三通水阀切换连通至增设的增压水泵，经过增压水泵的增压后再使用，从而使得排水车可以适用于多种场合；副发动机的设计，使得增压水泵具有独立的动力源，从而减轻底盘发动机的负担，避免影响其它设备的正常运行。本技术设计合理，结构简单，适用范围广，不仅可以通过排水管臂实现跨越障碍远程抽水，而且可以通过增压水泵实现将水箱内出来的水进行增压排放，从而使得排水车适用于各种场合。附图说明现结合附图对本技术作进一步阐述：图1为本技术远程排水车结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术包括车辆底盘11和底盘发动机12，所述车辆底盘11上设有依次连通的水箱2、排水管臂3和排水泵4，排水管臂3包括依次连通的泵头连接管31、第一旋转结构32、举升管33、第二旋转结构34和回转连接管35，回转连接管35与水箱2连接，排水泵4与泵头连接管31连接，排水泵4由底盘发动机12提供动力，所述车辆底盘11上还设有增压水泵5、副发动机6和三通水阀7，所述增压水泵5由副发动机6提供动力，所述三通水阀7的进水口通过管道21与水箱2连接，三通水阀7的一出水口与增压水泵5的进水管51连接，三通水阀7的另一出水口用于外接低压排水管8。所述增压水泵5为涡轮增压水泵。所述水箱2顶部设有用于带动排水管臂3回转的回转机构9，回转机构9内部与水箱2连通，回转连接管35与回转机构9连接。所述回转机构9包括同轴转动连接的回转平台和回转底座，回转底座固定安装在水箱2顶部，回转连接管35与回转平台连接。其还包括举升油缸36和翻转油缸37，举升油缸36一端与泵头连接管31外壁铰接，举升油缸36另一端与举升管33外壁铰接，翻转油缸37一端与举升管33外壁铰接，翻转油缸37另一端与回转平台铰接。本技术采用以上技术方案，三通水阀7的设计，使其在诸如将水箱2内的水直接近距离排放到排水系统或者用于清洗等低压场合时，可以通过三通水阀7切换连通至外接低压排水管8，而在诸如需要将水箱2内的水远距离排放到排水系统或者用于消防高压喷射灭火等高压场合时，可以通过三通水阀7切换连通至增设的增压水泵5，经过增压水泵5的增压后再使用，从而使得排水车可以适用于多种场合；副发动机6的设计，使得增压水泵5具有独立的动力源，从而减轻底盘发动机12的负担，避免影响其它设备的正常运行。以上描述不应对本技术的保护范围有任何限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程排水车，包括车辆底盘和底盘发动机，所述车辆底盘上设有依次连通的水箱、排水管臂和排水泵，排水管臂包括依次连通的泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和回转连接管，回转连接管与水箱连接，排水泵与泵头连接管连接，排水泵由底盘发动机提供动力，其特征在于：所述车辆底盘上还设有增压水泵、副发动机和三通水阀，所述增压水泵由副发动机提供动力，所述三通水阀的进水口通过管道与水箱连接，三通水阀的一出水口与增压水泵的进水管连接，三通水阀的另一出水口用于外接低压排水管。

【技术特征摘要】
1.一种远程排水车，包括车辆底盘和底盘发动机，所述车辆底盘上设有依次连通的水箱、排水管臂和排水泵，排水管臂包括依次连通的泵头连接管、第一旋转结构、举升管、第二旋转结构和回转连接管，回转连接管与水箱连接，排水泵与泵头连接管连接，排水泵由底盘发动机提供动力，其特征在于：所述车辆底盘上还设有增压水泵、副发动机和三通水阀，所述增压水泵由副发动机提供动力，所述三通水阀的进水口通过管道与水箱连接，三通水阀的一出水口与增压水泵的进水管连接，三通水阀的另一出水口用于外接低压排水管。2.根据权利要求1所述的一种远程排水车，其特征在于：所述增压...

【专利技术属性】
技术研发人员：官世威，官翠华，陈欣仪，
申请(专利权)人：官世威，
类型：新型
国别省市：福建;35