本实用新型专利技术实施例公开了一种车载充电装置、电动车和充电系统。本实用新型专利技术实施例车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，所述充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，所述车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路。本实用新型专利技术实施例避免了充电完成后，容易出现电动车拉坏充电枪，充电座的问题，保护了财产。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电
，特别涉及一种车载充电装置、电动车和充电系统。
技术介绍
作为应对能源危机、环境污染等方面的主要发展产业，新能源汽车近年来的发展与应用得到长足进步，至力于发展新能源公交系统的城市与日俱增。而其中，以锂离子电池作为动力电源的电动公交或电动汽车，因其能量高、工作电压高、工作温度范围宽、体积小、寿命长、环保等优点，迅速成为新能源产业中的支柱力量。而伴随着电动公交的应用与推广，配套基础设施的重要性也日益明显。目前广泛使用移动补电车为电动车供电，但是移动的补电车是通过充放电继电器与电动车充电座之间实现互锁的，当充电结束后，互锁失败，容易出现电动车拉坏充电枪，充电座的情况，造成财产损失。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车载充电装置、电动车和充电系统，避免了充电完成后，容易出现电动车拉坏充电枪，充电座的问题。第一方面，本技术实施例提供一种车载充电装置，所述车载充电装置应用于电动车，所述车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，所述充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，所述车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路。可选的，所述充电座包括DC+引脚、DC-引脚、PE引脚、S+引脚、S-引脚、
CC1引脚、CC2引脚、A+引脚和A-引脚，所述检测电路分别与所述DC+引脚、DC-引脚和所述CC2引脚电连接。可选的，所述DC+引脚通过第一开关与所述电池包电连接，所述DC-引脚通过第二开关与所述电池包连接，所述PE引脚接地，并通过第一电阻与所述CC1引脚连接，所述第一开关和所述第二开关、所述S+引脚、所述S-引脚、所述CC2引脚、所述A+引脚和所述A-引脚均与所述车辆控制装置电连接。可选的，所述检测电路包括蜂鸣器和继电器，所述蜂鸣器一端接地，另一端连接第三开关，所述第三开关分别连接所述车辆控制装置和所述电动车的启动开关装置，所述启动开关装置连接所述电池包和第四开关，所述第四开关一端连接所述CC2引脚，另一端在闭合时分别连接所述继电器和所述DC-引脚。可选的，所述检测电路还包括场效应管，所述场效应管集电极连接所述CC2引脚，所述场效应管发射极连接所述DC-引脚，所述场效应管基极连接所述DC+引脚。可选的，所述电池包为24V蓄电池。第二方面，本技术实施例提供一种电动车，所述电动车包括第一方面中任一所述的车载充电装置。第三方面，本技术实施例提供一种充电系统，包括非车载充电机和电动车，所述非车载充电机包括充电枪，所述电动车为如第二方面所述的电动车。本技术实施例车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路，能有效检测当前电动车是否插有充电枪，当有充电枪时可以直接切断低压让电动车不能行驶，避免了充电完成后，容易出现电动车拉坏充电枪，充电座的问题，保护了财产。【附图说明】图1是本技术实施例中车载充电装置和充电机结合的一个示意图；图2是本技术实施例中检测电路的一个部分示意图；图3是本技术实施例中检测电路的另一个部分示意图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例中提供一种车载充电装置，该充电装置应用于电动车，该车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，该充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，该车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路。本技术实施例车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，所述充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，所述车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路，能有效检测当前电动车是否插有充电枪，当有充电枪时可以直接切断低压让电动车不能行驶，避免了充电完成后，容易出现电动车拉坏充电枪，充电座的问题，保护了财产。可选的，如图1所示，所述充电座包括DC+引脚、DC-引脚、PE引脚、S+引脚、S-引脚、CC1引脚、CC2引脚、A+引脚和A-引脚，所述检测电路分别与所述DC+引脚、DC-引脚和所述CC2引脚电连接。可选的，所述CC2引脚还连接第二电阻R5，所述R5连接固定电压U2。可选的，所述DC+引脚通过第一开关K5与所述电池包电连接，所述DC-引脚通过第二开关K6与所述电池包连接，所述PE引脚接地，并通过第一电阻R4与所述CC1引脚连接，所述第一开关和所述第二开关、所述S+引脚、所述S-引脚、所述CC2引脚、所述A+引脚和所述A-引脚均与所述车辆控制装置电
连接。可选的，如图2所示，所述检测电路包括蜂鸣器和继电器，所述蜂鸣器一端接地，另一端连接第三开关K2，所述第三开关分别连接所述车辆控制装置和所述电动车的启动开关装置，所述启动开关装置连接所述电池包和第四开关K1，所述第四开关K1一端恒连接所述CC2引脚，另一端在闭合时分别连接所述继电器和所述DC-引脚。可选的，如图3所示，所述检测电路还包括场效应管，所述场效应管集电极连接所述CC2引脚，所述所述场效应管发射极连接所述DC-引脚，所述场效应管基级连接所述DC+引脚。可选的，所述电池包为24V蓄电池。如图2所示，本技术实施例中，当有充电枪插入充电座时，这时DC+引脚将有24V的电压，Vce＝24V，与此同时Vbe将会产生压差，只需要检测CC2引脚与DC-引脚之间的压差来判断继电器是否断开，当有电压时，K1闭合，引起继电器K2闭合，切断整车低压，通过电动车的启动开关装置停止车辆启动，同时蜂鸣器报警，提醒司机排除故障。当CC2引脚之间没有压差时，K1，K2不闭合，不影响车辆正常工作。本技术实施例中还提供一种电动车，该电动车包括如上任一所述的车载充电装置。本技术实施例中还提供一种充电系统，包括非车载充电机和电动车，所述非车载充电机包括充电枪，所述电动车为如上所述的电动车，所述非车载充电机可以是如图1中所示的非车载充电机。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载充电装置，其特征在于，所述车载充电装置应用于电动车，所述车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，所述充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，所述车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路。
【技术特征摘要】
1.一种车载充电装置，其特征在于，所述车载充电装置应用于电动车，所述车载充电装置包括充电座、车辆控制装置和电池包，所述充电座与所述车辆控制装置和所述电池包电连接，所述车载充电装置还包括用于检测是否有外部充电枪插入的检测电路。2.根据权利要求1所述的车载充电装置，其特征在于，所述充电座包括DC+引脚、DC-引脚、PE引脚、S+引脚、S-引脚、CC1引脚、CC2引脚、A+引脚和A-引脚，所述检测电路分别与所述DC+引脚、DC-引脚和所述CC2引脚电连接。3.根据权利要求2所述的车载充电装置，其特征在于，所述DC+引脚通过第一开关与所述电池包电连接，所述DC-引脚通过第二开关与所述电池包连接，所述PE引脚接地，并通过第一电阻与所述CC1引脚连接，所述第一开关和所述第二开关、所述S+引脚、所述S-引脚、所述CC2引脚、所述A+引脚和所述A-引脚均与所述车辆控制装置电连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄雨，武宽，文明，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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