一种可升降传送式牵引机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降传送式牵引机，包括机体，所述机体内部安装有上层支撑板和下层支撑板，所述上层支撑板上安装有涡轮箱和无级变速箱，所述机体内左右两侧各安装有升降螺栓，所述升降螺栓左侧安装有调节器，所述升降螺栓通过连接管与下层支撑板相连接，所述下层支撑板上安装有电动机，所述电动机通过连接装置与涡轮箱相连接，所述机体底部安装有车轮，所述机体顶部安装有故障警报器，所述机体外壳前表壁安装有控制面板，所述控制面板上安装有指示灯和电源开关，且指示灯位于电源开关的上方。本实用新型专利技术结构简单且设计科学合理，通过对牵引机安装升降装置，大大增加了本实用新型专利技术的实用性和多功能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及牵引机设备
，具体为一种可升降传送式牵引机。
技术介绍
牵引机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧凑，要采用较高级的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力，要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。传统的牵引机结构设计复杂，设备笨重，不易操作，机器在运作时电动机不能自由地进行调节速率，导致传送速率单一，传送效率差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降传送式牵引机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降传送式牵引机，包括机体，所述机体内部安装有上层支撑板和下层支撑板，所述上层支撑板上安装有涡轮箱和无级变速箱，且涡轮箱位于无级变速箱的左侧，所述涡轮箱通过连接器与无级变速箱相连接，所述无级变速箱通过皮带与主动轮转动连接，所述主动轮通过传送带与从动轮转动连接，且从动轮位于主动轮的左侧，所述机体上方安装有固定板，所述固定板左侧安装有调距螺栓，所述机体内左右两侧各安装有升降螺栓，所述升降螺栓左侧安装有调节器，所述升降螺栓通过连接管与下层支撑板相连接，所述下层支撑板上安装有电动机，所述电动机通过连接装置与涡轮箱相连接，所述机体底部安装有车轮，所述机体顶部安装有故障警报器，所述机体外壳前表壁安装有控制面板，所述控制面板上安装有指示灯和电源开关，且指示灯位于电源开关的上方。优选的，所述机体右侧安装有推扶手。优选的，所述车轮一共设置有四个，且四个车轮分别安装在机体底部的四个拐角处。优选的，所述故障警报器与指示灯之间为导线连接。优选的，所述调距螺栓穿过固定板与从动轮相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计科学合理，通过使用调节器来调节升降螺栓的位置，来使得整个装置达到理想的升降高度效果，大大提高了本技术的实用性；本技术通过安装有无级变速箱，可以自由设置电动机的转动速率，可以根据不同的情况来调节出适合的传送速率，保证了传送效率；本实用可升降传送式牵引机操作简单便捷，通过设置有控制面板来进行智能化操作，提高了工作效率，节约了人工成本。附图说明图1为本技术一种可升降传送式牵引机的内部结构示意图；图2为本技术一种可升降传送式牵引机的外部结构示意图。图中：1-机体；2-调节器；3-升降螺栓；4-车轮；5-连接管；6-电动机；7-连接装置；8-下层支撑板；9-推扶手；10-固定板；11-主动轮；12-皮带；13-无级变速箱；14-连接器；15-涡轮箱；16-上层支撑板；17-传送带；18-从动轮；19-调距螺栓；20-故障警报器；21-指示灯；22-控制面板；23-电源开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种可升降传送式牵引机，包括机体1，机体1内部安装有上层支撑板16和下层支撑板8，上层支撑板16上安装有涡轮箱15和无级变速箱13，且涡轮箱15位于无级变速箱13的左侧，涡轮箱15通过连接器14与无级变速箱13相连接，无级变速箱13通过皮带12与主动轮11转动连接，主动轮11通过传送带17与从动轮18转动连接，且从动轮18位于主动轮11的左侧，机体1上方安装有固定板10，固定板10左侧安装有调距螺栓19，机体1内左右两侧各安装有升降螺栓3，升降螺栓3左侧安装有调节器2，升降螺栓3通过连接管5与下层支撑板8相连接，下层支撑板8上安装有电动机6，电动机6通过连接装置7与涡轮箱15相连接，机体1底部安装有车轮4，机体1顶部安装有故障警报器20，机体1外壳前表壁安装有控制面板22，控制面板22上安装有指示灯21和电源开关23，且指示灯21位于电源开关23的上方,机体1右侧安装有推扶手9,车轮4一共设置有四个，且四个车轮4分别安装在机体1底部的四个拐角处,故障警报器20与指示灯21之间为导线连接,调距螺栓19穿过固定板10与从动轮18相连接。具体使用方法：使用时按下控制面板22上的电源开关23，电动机6开始转动，电动机6通过连接装置7与涡轮箱15连接，无级变速箱13通过皮带12与主动轮11转动连接，无级变速箱13可以改变其转动速率，使得与主动轮11连接的传送带17自由变换传送速率，通过使用调节器2来改变升降螺栓3的高度位置，使整个装置可以进行升降，如果设备发生故障，指示灯21会亮起，故障警报器20立即发出警报声。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可升降传送式牵引机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）内部安装有上层支撑板（16）和下层支撑板（8），所述上层支撑板（16）上安装有涡轮箱（15）和无级变速箱（13），且涡轮箱（15）位于无级变速箱（13）的左侧，所述涡轮箱（15）通过连接器（14）与无级变速箱（13）相连接，所述无级变速箱（13）通过皮带（12）与主动轮（11）转动连接，所述主动轮（11）通过传送带（17）与从动轮（18）转动连接，且从动轮（18）位于主动轮（11）的左侧，所述机体（1）上方安装有固定板（10），所述固定板（10）左侧安装有调距螺栓（19），所述机体（1）内左右两侧各安装有升降螺栓（3），所述升降螺栓（3）左侧安装有调节器（2），所述升降螺栓（3）通过连接管（5）与下层支撑板（8）相连接，所述下层支撑板（8）上安装有电动机（6），所述电动机（6）通过连接装置（7）与涡轮箱（15）相连接，所述机体（1）底部安装有车轮（4），所述机体（1）顶部安装有故障警报器（20），所述机体（1）外壳前表壁安装有控制面板（22），所述控制面板（22）上安装有指示灯（21）和电源开关（23），且指示灯（21）位于电源开关（23）的上方。...

【技术特征摘要】
1.一种可升降传送式牵引机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）内部安装有上层支撑板（16）和下层支撑板（8），所述上层支撑板（16）上安装有涡轮箱（15）和无级变速箱（13），且涡轮箱（15）位于无级变速箱（13）的左侧，所述涡轮箱（15）通过连接器（14）与无级变速箱（13）相连接，所述无级变速箱（13）通过皮带（12）与主动轮（11）转动连接，所述主动轮（11）通过传送带（17）与从动轮（18）转动连接，且从动轮（18）位于主动轮（11）的左侧，所述机体（1）上方安装有固定板（10），所述固定板（10）左侧安装有调距螺栓（19），所述机体（1）内左右两侧各安装有升降螺栓（3），所述升降螺栓（3）左侧安装有调节器（2），所述升降螺栓（3）通过连接管（5）与下层支撑板（8）相连接，所述下层支撑板（8）上安装有电动机（6），所述电动机（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文波，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：新型
国别省市：山东;37