深海采矿船货舱逃生结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种深海采矿船货舱逃生结构，包括至少一个的水密门、逃生通道和伸缩梯，至少一个的所述水密门上下设置，所述逃生通道上下设置，所述水密门位于外设的货舱的侧壁上，所述水密门连通所述逃生通道和货舱；所述伸缩梯一端可拆卸地连接在所述水密门的底部，另一端伸入所述货舱内。将逃生通道设置在货舱的外部，通过多个上下设置的水密门将货舱与逃生通道连接，并通过可拆卸的伸缩梯方便人进出货舱使用，结构灵活合理，防止货舱被腐蚀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶货舱结构，特别涉及一种深海采矿船货舱逃生结构。
技术介绍
由于人类的开采，陆地的矿物资源逐渐减少，人类开始把目光放到海洋。深海采矿船应运而生。深海采矿船由于距离陆地较远，必然需要货舱储存采到的矿物，而且货舱一般都较大。各国船级社要求船舶货舱必须有必要的逃生通道，以便货舱内发生危险或意外时，货舱内的人员能有效的脱离危险。如附图1和附图2所示，通常的深海采矿船的货舱11的逃生通道是一部放在舱内的螺旋式的旋转楼梯12。但是由于海底开采到的矿物14具有易氧化，需要密封储存，附带海水，有腐蚀性，附带泥沙，比较粘稠等缺点，将旋转楼梯12设置在货舱11内，具有以下缺点：首先，旋转楼梯12占用了货舱11内部的空间，且要避让安装在货舱11顶部的取矿机13的运动空间；其次，矿物14会粘附在旋转楼梯12上，很难清洗；再次，旋转楼梯12容易被腐蚀。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种不易被腐蚀的深海采矿船货舱逃生结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种深海采矿船货舱逃生结构，包括至少一个的水密门、逃生通道和伸缩梯，至少一个的所述水密门上下设置，所述逃生通道上下设置，所述水密门位于外设的货舱的侧壁上，所述水密门连通所述逃生通道和货舱；所述伸缩梯一端可拆卸地连接在所述水密门的底部，另一端伸入所述货舱内。进一步的，还包括至少一个的直梯，所述直梯设置在所述逃生通道内。进一步的，相邻的所述直梯左右交错排列。进一步的，所述伸缩梯放置在所述逃生通道内。进一步的，所述水密门有三个，从上到下依次为第一水密门、第二水密门、第三水密门，所述第一水密门位于所述货舱的装货最高限位处，所述第二水密门位于所述货舱的中部，所述第三水密门位于所述货舱的底部。本技术的有益效果在于：将逃生通道上下垂直设置，则逃生通道具有体积小的优点；逃生通道通过水密门与货舱连接，当水密门关闭时，可保证货舱内的密封性，且将逃生通道设置在货舱的外部，防止逃生通道被腐蚀，防止逃生通道被矿物埋没，保证逃生通道的畅通性和使用寿命；在水密门的底部可拆卸的连接伸缩梯，从水密门处通过伸缩梯到达货舱内部，伸缩梯的底部可根据货舱内矿物的高度而变换高度，结构灵活，使用便捷；相邻的水密门之间的高度小于所述伸缩梯的最大长度，保证伸缩梯使用的有效性。附图说明图1为
技术介绍
中的逃生用旋转楼梯与货舱的结构俯视图；图2为
技术介绍
中的逃生用旋转楼梯与货舱的结构正视图；图3为本技术实施例的货舱逃生结构的俯视图；图4为本技术实施例的货舱逃生结构的正视图；图5为本技术实施例的货舱内矿物高度低于第三水密门时的逃生结构使用示意图；图6为本技术实施例的货舱内矿物高度位于第二水密门和第三水密门之间时的逃生结构使用示意图；图7为本技术实施例的货舱内矿物高度位于第二水密门时的逃生结构使用示意图；图8为本技术实施例的货舱内矿物高度位于第二水密门和第一水密门之间时的逃生结构使用示意图；标号说明：11、货舱；12、旋转楼梯；13、取矿机；14、矿物；1、货舱；3、取矿机；4、矿物；6、水密门；7、逃生通道；8、伸缩梯；9、直梯；61、第一水密门；62、第二水密门；63、第三水密门。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：将逃生通道设置在货舱的外部，在货舱内部设置可拆卸使用的伸缩梯，使逃生用结构不占用货舱的空间，不易被腐蚀。请参照图3至图8，本技术提供了一种深海采矿船货舱逃生结构，包括至少一个的水密门6、逃生通道7和伸缩梯8，至少一个的所述水密门6上下设置，所述逃生通道7上下设置，所述水密门6位于外设的货舱1的侧壁上，所述水密门6连通所述逃生通道7和货舱1；所述伸缩梯8一端可拆卸地连接在所述水密门6的底部，另一端伸入所述货舱1内。进一步的，还包括至少一个的直梯9，所述直梯9设置在所述逃生通道7内。由上述描述可知，在逃生通道7内设置直梯9，方便人员通行，结构合理。进一步的，相邻的所述直梯9左右交错排列。由上述描述可知，相邻的直梯9左右交错排列，保证每个直梯9上的人员在空间上的独立性，更加安全。进一步的，所述伸缩梯8放置在所述逃生通道7内。由上述描述可知，伸缩梯8在不使用的时候放置在逃生通道7内，结构合理，使用便捷。进一步的，所述水密门6有三个，从上到下依次为第一水密门61、第二水密门62、第三水密门63，所述第一水密门61位于所述货舱1的装货最高限位处，所述第二水密门62位于所述货舱1的中部，所述第三水密门63位于所述货舱1的底部。由上述描述可知，根据货舱1的高度和伸缩梯8的长度，将水密门6设置为三个，分别位于货舱1的装货最高限位处、中部和底部，使人通过水密门6可以到达货舱1的最底部，也可以在货舱1内装满矿物时通过水密门6进入货舱1，结构合理，使用便捷。请参照图3至图4，本技术的实施例一为：一种深海采矿船货舱逃生结构，包括至少一个的水密门6、逃生通道7、伸缩梯8、至少一个的直梯9，至少一个的所述水密门6上下设置，所述逃生通道7上下设置，所述水密门6位于外设的货舱1的侧壁上，所述水密门6连通所述逃生通道7和货舱1；当伸缩梯8需要使用时，所述伸缩梯8一端连接在所述水密门6的底部，另一端伸入所述货舱1内，当伸缩梯8不使用时，所述伸缩梯8放置在所述逃生通道7内；所述直梯9设置在所述逃生通道7内。请参照图3至图8，本技术的实施例二为：一种深海采矿船货舱逃生结构，在实施例一的基础上，所述水密门6有三个，从上到下依次为第一水密门61、第二水密门62、第三水密门63，所述第一水密门61位于所述货舱1的装货最高限位处，所述第二水密门62位于所述货舱1的中部，所述第三水密门63位于所述货舱1的底部，相邻的所述直梯9左右交错排列。所述货舱1逃生结构在采矿使用的过程中，起先货舱1是空的，外设的取矿机3位于所述货舱1的顶部，第一水密门61和第二水密门62关闭，启用第三水密门63，如图5所示；继续装矿物4，当货舱1内的矿物4淹到第三水密门63，使第三水密门63无法开启时，关闭第三水密门63，启用第二水密门62，且在第二水密门62处连接伸缩梯8，如图6所示；继续装矿物4，当货舱1内的矿物4离第二水密门62较近时，将伸缩梯8收起，人直接通过第二水密门62进出货舱1，如图7所示；继续装矿物4，当货舱1内的矿物4淹过第二水密门62，使第二水密门62无法正常开启时，关闭第二水密门62，启用第一水密门61，且在第一水密门61处连接伸缩梯8，如图8所示；继续装矿物4，当货舱1内的矿物4离第一水密门61较近时，将伸缩梯8收起，人直接通过第一水密门61进出货舱1，直至货舱1内的矿物4装至最高限位处，不能再向货舱1内装矿物4。综上所述，本技术提供的深海采矿船货舱逃生结构，将逃生通道7设置在货舱1的外部，通过水密门6实现逃生通道7与货舱1的连接，通过伸缩梯8实现人通过水密门6到达货舱1内的不同高度，伸缩梯8与水密门6可拆卸连接，该逃生结构可适用与货舱1内不同矿物高度适用，结构合理灵活，使用便捷，且逃生通道7不占用货舱1的内部空间，可有效防止逃生通道7被矿物腐蚀，也可防止矿物粘连在逃生通道7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深海采矿船货舱逃生结构，其特征在于，包括至少一个的水密门、逃生通道和伸缩梯，至少一个的所述水密门上下设置，所述逃生通道上下设置，所述水密门位于外设的货舱的侧壁上，所述水密门连通所述逃生通道和货舱；所述伸缩梯一端可拆卸地连接在所述水密门的底部，另一端伸入所述货舱内。

【技术特征摘要】
1.一种深海采矿船货舱逃生结构，其特征在于，包括至少一个的水密门、逃生通道和伸缩梯，至少一个的所述水密门上下设置，所述逃生通道上下设置，所述水密门位于外设的货舱的侧壁上，所述水密门连通所述逃生通道和货舱；所述伸缩梯一端可拆卸地连接在所述水密门的底部，另一端伸入所述货舱内。2.根据权利要求1所述的深海采矿船货舱逃生结构，其特征在于，还包括至少一个的直梯，所述直梯设置在所述逃生通道内。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕禄，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35