矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆间连接装置技术领域，为解决目前电机车与车辆之间的挂钩装置制作不便或使用不便的技术问题，提供了一种矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置，包括直板连接环、连接嘴、连接杆、弹性堵板和弹簧，直板连接环上设置有通孔，连接嘴为桶形，连接嘴的封闭端与连接杆的一端相连，连接嘴的开口端为自由端，连接嘴的内径大于直板连接环的宽度，连接嘴的外部垂直设置有一插销孔，插销孔与连接嘴内部相连通，弹性堵板设置在连接嘴的内部，弹性堵板与连接嘴的封闭端之间设置弹簧，弹簧在无压缩状态时，弹性堵板位于插销孔的前方。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，无需动力设备，操作可靠，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆间连接装置
，具体涉及一种矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置。
技术介绍
我国煤矿井下水平巷道普遍使用电机车牵引车辆运人、运料，几十年来一直采用人工摘挂钩，摘挂钩作业一直是辅助运输安全管理的薄弱环节，由于操作不正规，司机与跟车工配合不当等原因，时常发生人员挤伤或撞伤手脚事故，为进一步保证作业人员人身安全，我们一直坚持人车自动挂钩装置的研制。自1966年开始，多家煤矿开始尝试对电机车与车辆间的摘挂钩方式进行改进，从最开始的拉簧式挂钩器到转轴式自动挂钩装置，再到2011年新汶矿业集团孙村煤矿设计制作的司机控制气动摘钩器，但都因为在实际工作中因制作或者使用不便而不能得到很好的推广应用。
技术实现思路
本技术为解决目前电机车与车辆之间的挂钩装置制作不便或使用不便的技术问题，提供了一种矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置。本技术采用的技术方案如下：一种矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置，包括直板连接环、连接嘴、连接杆、弹性堵板和弹簧，所述直板连接环上设置有便于螺栓穿过的通孔，所述连接嘴为桶形，连接嘴的封闭端与连接杆的一端相连，连接嘴的开口端为自由端，所述连接嘴的内径大于直板连接环的宽度，连接嘴的外部垂直设置有一插销孔，所述插销孔与连接嘴内部相连通，弹性堵板设置在连接嘴的内部，弹性堵板与连接嘴的封闭端之间设置弹簧，所述弹簧在无压缩状态时，弹性堵板位于插销孔的前方。所述连接嘴的自由端设置为流线形。所述连接杆的另一端设置为螺纹状。所述连接嘴内部弹性堵板的上方设置有堵板限位杆。所述连接嘴的左右两侧分别设置左侧弹性护板和右侧弹性护板。本技术的有益效果：1.本技术结构简单，制造方便，无需动力设备，操作可靠，基本无维护工作量。2.本技术不受井下轨道弯道和摘挂钩地点限制，实用性强。3.本技术实现了电机车与车辆间的自动连接，不需要人为操作，取消了跟车工手动连接车辆的作业环节，杜绝了跟车工摘挂车时发生挤伤手脚的轻伤事故。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术直板连接环的结构示意图；图中：1-直板连接环，2-连接嘴，3-连接杆，4-弹性堵板，5-弹簧，6-通孔，7-插销孔，8-堵板限位杆，9-左侧弹性护板，10-右侧弹性护板。具体实施方式如图1、2、3所示，一种矿井水平巷道电机车与车辆间的自动挂钩装置，包括直板连接环1、连接嘴2、连接杆3、弹性堵板4和弹簧5，所述直板连接环1采用30mm的钢板铸造，直板连接环1上设置有便于螺栓穿过的通孔6，所述连接嘴2为桶形，采用12mm的钢板铸造，连接嘴2的封闭端与连接杆3的一端相连，连接嘴2的开口端为自由端，所述连接嘴2的内径大于直板连接环1的宽度，连接嘴2的外部垂直设置有一插销孔7，所述插销孔7与连接嘴2内部相连通，弹性堵板4设置在连接嘴2的内部，弹性堵板4与连接嘴2的封闭端之间设置弹簧5，所述弹簧5在无压缩状态时，弹性堵板4位于插销孔7的前方，直板连接环1的一端与电机车相连，另一端进入连接嘴2，推动弹性堵板4向里延伸，弹簧5缩回，连接杆3安装在车辆上。直板连接环1在日常的使用中难免因碰撞松动或者歪斜、下垂，从而导致不能准确进入连接嘴。为了保证直板连接环1即使下垂、歪斜也能轻松进入连接嘴2，准确完成挂钩动作，所述连接嘴2的自由端设置为流线形，连接嘴2的左右两侧分别设置左侧弹性护板9和右侧弹性护板10。为了便于将连接杆3与车辆相连，所述连接杆3的另一端设置为螺纹状。为了防止弹性堵板4从连接嘴2中掉出，所述连接嘴2内部弹性堵板4的上方设置有堵板限位杆8。本技术的使用：挂钩时，电机车向车辆靠近时，直板连接环进入连接嘴，推动弹性堵板向里延伸，弹簧缩回，弹性堵板与插销孔相互错开，插销孔与直板连接环上的通孔上下导通，插销受重力作用自动下落，连接车辆成功。摘钩时，为了便于将插销从插销孔拔出，所述插销上安装有一摘钩器，所述摘钩器包括支架、手柄和链条，所述支架安装在车辆上，支架上架设有一手柄，链条的一端与手柄的一端相连，另一端与插销相连，具体的使用方法为：列车停稳后，跟车工站在车辆一侧向下压一下摘钩器的手柄，手柄尾端的链条带动插销拔出插销孔，完成摘钩动作。采用本摘钩器就能轻松拔出插销，用力小，而且因为摘钩器安装在车辆上，车辆在巷道的任意位置都能实现摘挂钩动作。采用本技术实现了电机车与车辆间的自动连接，不需要人为操作，取消了跟车工手动连接车辆的作业环节，杜绝了跟车工摘挂车时发生挤伤手脚的轻伤事故。另外，本技术结构简单，制造方便，无需动力设备，操作可靠，基本无维护工作量，而且不受井下轨道弯道和摘挂钩地点限制，实用性强。目前已经在王庄煤矿+740m、+630m、+540m水平巷道人车实际应用，效果良好，在同行属首创，有实际推广价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿井水平巷道电机车与车辆自动挂钩装置，其特征在于：包括直板连接环（1）、连接嘴（2）、连接杆（3）、弹性堵板（4）和弹簧（5），所述直板连接环（1）上设置有便于螺栓穿过的通孔（6），所述连接嘴（2）为桶形，连接嘴（2）的封闭端与连接杆（3）的一端相连，连接嘴（2）的开口端为自由端，所述连接嘴（2）的内径大于直板连接环（1）的宽度，连接嘴（2）的外部垂直设置有一插销孔（7），所述插销孔（7）与连接嘴（2）内部相连通，弹性堵板（4）设置在连接嘴（2）的内部，弹性堵板（4）与连接嘴（2）的封闭端之间设置弹簧（5），所述弹簧（5）在无压缩状态时，弹性堵板（4）位于插销孔（7）的前方。

【技术特征摘要】
1.一种矿井水平巷道电机车与车辆自动挂钩装置，其特征在于：包括直板连接环（1）、连接嘴（2）、连接杆（3）、弹性堵板（4）和弹簧（5），所述直板连接环（1）上设置有便于螺栓穿过的通孔（6），所述连接嘴（2）为桶形，连接嘴（2）的封闭端与连接杆（3）的一端相连，连接嘴（2）的开口端为自由端，所述连接嘴（2）的内径大于直板连接环（1）的宽度，连接嘴（2）的外部垂直设置有一插销孔（7），所述插销孔（7）与连接嘴（2）内部相连通，弹性堵板（4）设置在连接嘴（2）的内部，弹性堵板（4）与连接嘴（2）的封闭端之间设置弹簧（5），所述弹簧（5）在无压缩状态时，弹性堵板（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕向东，张顺明，张旭波，王宇，李矿委，张爱总，王俊东，郑永刚，闫海平，卢景峰，王晋生，王俊芳，郭双勤，张连枝，郭建勋，
申请(专利权)人：山西潞安环保能源开发股份有限公司王庄煤矿，
类型：新型
国别省市：山西;14