路梯客货多功能小车制造技术

本实用新型专利技术公开了路梯客货多功能小车，包括小车本体，所述小车本体顶端的一侧设有挡板，所述挡板上设有第一旋紧螺母，所述挡板的一侧设有第一圆弧支架，且第一圆弧支架通过第一旋紧螺母与挡板连接，所述小车本体底端的中间位置设有支撑架，所述支撑架的底端设有后轮，所述支撑架的一侧设有伸缩支架，所述伸缩支架底端的两侧均设有小轮，所述伸缩支架的内壁上设有连接杆，所述连接杆上设有第二旋紧螺母。本实用新型专利技术设计合理，实用性强，既能够用于拉货，也可以为旅客运送行李，有效的节省了空间；根据使用者的身高和货物的重量进行自由的调节；同时方便使用者上下楼梯的使用，减轻了使用者携带重物的烦恼，提高了运送效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及小车
，尤其涉及路梯客货多功能小车。
技术介绍
小车主要用于重物的运送，而很多力量不大的人们携带很多东西坐火车或行走作过程中会碰到上台阶，比如有的火车有高架桥，需要上下路梯，带上重物很是不便。有的人们出门打工也会携带很多重物碰到有台阶的路面就很不便，因为很多上台阶时要让人们自己来提重物很是费劲。有的行人出门用包装物品，但是如果是很重的物品也就不是很方便。目前市场上也有各式各样的小车来帮助人们减轻压力，但是这类小车结构简单，占地面积大，并且只能在平底上使用，遇到阶梯时使用者不仅需要搬动运送的货物，还需要搬动小车，非常麻烦，影响运送效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的路梯客货多功能小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：路梯客货多功能小车，包括小车本体，所述小车本体顶端的一侧设有挡板，所述挡板上设有第一旋紧螺母，所述挡板的一侧设有第一圆弧支架，且第一圆弧支架通过第一旋紧螺母与挡板连接，所述小车本体底端的中间位置设有支撑架，所述支撑架的底端设有后轮，所述支撑架的一侧设有伸缩支架，所述伸缩支架底端的两侧均设有小轮，所述伸缩支架的内壁上设有连接杆，所述连接杆上设有第二旋紧螺母，所述连接杆与小车本体之间连接有第二圆弧支架，所述第二圆弧支架通过第二旋紧螺母与连接杆连接，所述小车本体远离挡板的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧设有手柄。优选的，所述支撑架为凹形结构，所述支撑架的内壁之间连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有后轮。优选的，所述小轮为二到十六个，且等距离排列于伸缩支架底端的两侧。优选的，所述手柄为波浪形结构，且手柄上设有防滑螺纹。本技术中，设计合理，实用性强，既能够用于拉货，也可以为旅客运送行李，通过圆弧支架使得挡板和伸缩支架收放自如，有效的节省了空间；根据使用者的身高和货物的重量通过伸缩杆进行角度的调节，不用时可以收回以节省空间；同时后轮和小轮的配合工作方便使用者上下楼梯的使用，减轻了使用者在旅行和上下楼梯携带重物的烦恼，提高了运送效率。附图说明图1为本技术提出的路梯客货多功能小车的结构示意图。图中：1小车本体、2支撑架、3挡板、4第一旋紧螺母、5第一圆弧支架、6第二圆弧支架、7第二旋紧螺母、8后轮、9小轮、10、11伸缩支架、12手柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，路梯客货多功能小车，包括小车本体1，小车本体1顶端的一侧设有挡板3，挡板3上设有第一旋紧螺母4，挡板3的一侧设有第一圆弧支架5，且第一圆弧支架5通过第一旋紧螺母4与挡板3连接，小车本体1底端的中间位置设有支撑架2，支撑架2的底端设有后轮8，支撑架2的一侧设有伸缩支架10，伸缩支架10底端的两侧均设有小轮9，伸缩支架10的内壁上设有连接杆，连接杆上设有第二旋紧螺母7，连接杆与小车本体1之间连接有第二圆弧支架6，第二圆弧支架6通过第二旋紧螺母7与连接杆连接，小车本体1远离挡板3的一侧设有伸缩杆11，伸缩杆11的另一侧设有手柄12。本技术中，设计合理，实用性强，既能够用于拉货，也可以为旅客运送行李，通过圆弧支架使得挡板3和伸缩支架10收放自如，有效的节省了空间；根据使用者的身高和货物的重量通过伸缩杆11进行角度的调节，不用时可以收回以节省空间；同时后轮8和小轮9的配合工作方便使用者上下楼梯的使用，减轻了使用者在旅行和上下楼梯携带重物的烦恼，提高了运送效率。支撑架2为凹形结构，支撑架2的内壁之间连接有转动轴，转动轴上固定连接有后轮8，小轮9为二到十六个，且等距离排列于伸缩支架10底端的两侧，手柄12为波浪形结构，且手柄12上设有防滑螺纹。本技术中，设计合理，实用性强，既能够用于拉货，也可以为旅客运送行李，通过圆弧支架使得挡板3和伸缩支架10收放自如，有效的节省了空间；根据使用者的身高和货物的重量通过伸缩杆11进行角度的调节，不用时可以收回以节省空间；同时后轮8和小轮9的配合工作方便使用者上下楼梯的使用，减轻了使用者在旅行和上下楼梯携带重物的烦恼，提高了运送效率。工作原理：平地上使用时，将挡板3竖立起来，通过第一旋紧螺母4进行锁紧，根据使用者的身高和货物的重量通过伸缩杆11进行角度的调节，即可运送货物，当遇到楼梯时，松动第二旋紧螺母7，通过第二圆弧支架6将伸缩支架10放出来，利用后轮8和小轮9的配合工作方便使用者上下楼梯的使用，减轻了使用者在旅行和上下楼梯携带重物的烦恼，提高了运送效率，使用完，将挡板3、伸缩支架10和伸缩杆11分别收回去，有效的节省了空间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
路梯客货多功能小车，包括小车本体(1)，其特征在于，所述小车本体(1)顶端的一侧设有挡板(3)，所述挡板(3)上设有第一旋紧螺母(4)，所述挡板(3)的一侧设有第一圆弧支架(5)，且第一圆弧支架(5)通过第一旋紧螺母(4)与挡板(3)连接，所述小车本体(1)底端的中间位置设有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底端设有后轮(8)，所述支撑架(2)的一侧设有伸缩支架(10)，所述伸缩支架(10)底端的两侧均设有小轮(9)，所述伸缩支架(10)的内壁上设有连接杆，所述连接杆上设有第二旋紧螺母(7)，所述连接杆与小车本体(1)之间连接有第二圆弧支架(6)，所述第二圆弧支架(6)通过第二旋紧螺母(7)与连接杆连接，所述小车本体(1)远离挡板(3)的一侧设有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的另一侧设有手柄(12)。

【技术特征摘要】
1.路梯客货多功能小车，包括小车本体(1)，其特征在于，所述小车本体(1)顶端的一侧设有挡板(3)，所述挡板(3)上设有第一旋紧螺母(4)，所述挡板(3)的一侧设有第一圆弧支架(5)，且第一圆弧支架(5)通过第一旋紧螺母(4)与挡板(3)连接，所述小车本体(1)底端的中间位置设有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底端设有后轮(8)，所述支撑架(2)的一侧设有伸缩支架(10)，所述伸缩支架(10)底端的两侧均设有小轮(9)，所述伸缩支架(10)的内壁上设有连接杆，所述连接杆上设有第二旋紧螺母(7)，所述连接杆与小车本体(1)之间连接有第二圆弧支架(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍红军，翟文凯，
申请(专利权)人：翟文凯，
类型：新型
国别省市：陕西;61