一种车钩缓冲器安装座检测装置制造方法及图纸

一种车钩缓冲器安装座检测装置，具有基板、销轴和内开档量片，基板与销轴之间由两片铰链板连接，内开档量片铰接在销轴上且处于两铰链板之间，内开档量片的宽度与车钩缓冲器安装座的两耳板的间距相当，内开档量片的左右侧面为内检测面，两内检测面垂直于销轴的轴心线，基板上设有两个与车钩缓冲器安装座的安装孔匹配的芯棒，芯棒的轴心线与销轴的轴心线空间垂直，两芯棒对称于与内开档量片中心线平行的芯棒中心线设置，芯棒中心线与内开档量片中心线的间距和车钩缓冲器安装座的底座中心线与底座偏心线的间距相同，两芯棒的间距与车钩缓冲器安装座上相应的两安装孔的间距相同。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能对车钩缓冲器安装座的尺寸和位置进行快速、准确的检测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车钩缓冲器安装座检测装置。
技术介绍
车钩缓冲器是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。图1至图4所示的零件为一种车钩缓冲器的安装座，该安装座由底座11和两耳板12组成。两耳板12对称于与底座中心线11z平行的底座偏心线12z，底座中心线11z与底座偏心线11z的间距为e1，两耳板12之间有开档，开档的宽度为h1，两耳板12的厚度均为d1，两耳板12上各设有销轴孔12-1，两销轴孔12-1的中心线12w重合。底座11的四个角上各设有安装孔11-1，四个安装孔11-1两两对称于底座中心线11z且又两两对称于销轴孔12-1的中心线12w。安装孔11-1的中心线11w均与两销轴孔12-1的中心线12w呈空间垂直。两耳板12的内侧面即开档的两个相对面为内配合面a，两耳板12的外侧面为外配合面b,内配合面a、外配合面b均与安装孔11-1的中心线呈平行关系。车钩缓冲器在动车组和城轨车辆上广泛应用，该车钩缓冲器接口尺寸在空间方向上分布，且有一个方向上涉及多档尺寸的测量，常采用三坐标抽检位置精度，配合尺寸逐个测量的方法，效率低下，且因为抽检的关系，不能实时反应零件的尺寸和位置精度。车钩缓冲器的检测，特别是大批量生产的检测，在经济精度下的快速准确检测，是在实际生产中迫切需要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种能对车钩缓冲器安装座快速检测的车钩缓冲器安装座检测装置。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案：本技术提出的一种车钩缓冲器安装座检测装置，具有基板、销轴和内开档量片，基板与销轴之间由两片铰链板连接，内开档量片铰接在销轴上且处于两铰链板之间，内开档量片的宽度与车钩缓冲器安装座的两耳板的间距相当，内开档量片的左右侧面为内检测面，两内检测面垂直于销轴的轴心线，基板上设有两个与车钩缓冲器安装座的安装孔匹配的芯棒，芯棒的轴心线与销轴的轴心线空间垂直，两芯棒对称于与内开档量片中心线平行的芯棒中心线设置，芯棒中心线与内开档量片中心线的间距和车钩缓冲器安装座的底座中心线与底座偏心线的间距相同，两芯棒的间距与车钩缓冲器安装座上相应的两安装孔的间距相同。所述销轴上且处于两铰链板的外侧各铰接有外开档量片，外开档量片与内开档量片的间距与车钩缓冲器安装座的耳板的厚度相当。所述外开档量片与内开档量片的内检测面相对的侧面为外检测面，外检测面垂直于销轴的轴心线。本技术具有如下积极效果：本技术结构简单，使用方便，在检测时，只要内开档量片能插入对车钩缓冲器安装座的两耳板之间，两外开档量片能处于两耳板的外侧，且目视间隙在许可范围内，即说明该检测的车钩缓冲器安装座的相关尺寸和位置关系符合要求。本装置能对车钩缓冲器安装座的尺寸和位置进行快速、准确的检测，实现对每个零件进行检测，实时反应零件的尺寸和位置精度。附图说明图1是车钩缓冲器安装座的主视图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。图4是车钩缓冲器安装座的立体图。图5是检测装置的主视图。图6是图5的右视图。图7是图5的俯视图。图8是检测装置的立体图。图9是检测装置的使用状态图。具体实施方式实施例1见图1至图4，车钩缓冲器安装座由底座11和两耳板12组成。底座11的四个角上各设有安装孔11-1，两耳板12对称于与底座中心线11z平行的底座偏心线12z，底座中心线11z与底座偏心线12z的标准间距为e1，两耳板12之间有开档，开档的标准宽度为h1，两耳板12的标准厚度均为d1，两耳板12上各设有销轴孔12-1，两销轴孔12-1的中心线12w重合。两耳板12的内侧面即开档的两个相对面为内配合面a，两耳板12的外侧面为外配合面b。见图5至图8，检测装置具有基板1、销轴4、内开档量片5和外开档量片6。所述基板1与销轴4之间设有两片铰链板3，铰链板3的一端通过定位销7和两螺钉8与基板1连接，另一端为套管3-1。所述内开档量片5处于两铰链板3之间，内开档量片5的宽度h与车钩缓冲器安装座的两耳板12的间距h1相当，所谓“相当”，是要求内开档量片5的宽度h略小于车钩缓冲器安装座两耳板的标准间距h1，属于小间隙配合。内开档量片5的左右侧面为内检测面5a，两内检测面5a垂直于销轴4的轴心线4z。所述基板1上设有两个与车钩缓冲器安装座的安装孔匹配的芯棒2，所谓匹配则要求芯棒2与车钩缓冲器安装座的安装孔11-1为间隙配合。芯棒2由螺栓连接在底板1上，两芯棒2的轴心线2z均与销轴4的轴心线4z呈空间垂直。芯棒2的轴心线2z与销轴4的轴心线4z的间距L和车钩缓冲器安装座的安装孔11-1中心线11w与销轴孔12-1中心线12w的标准间距L1相适应即可。两芯棒2对称于与内开档量片中心线5z平行的芯棒中心线2z设置，芯棒中心线2z与内开档量片中心线5z的间距e和车钩缓冲器安装座的底座中心线11z与底座偏心线12z的标准间距e1相同，两芯棒轴心线2z的间距s与车钩缓冲器安装座上相应的两安装孔中心线11w的标准间距s1相同。所述销轴4上且处于两铰链板3的外侧各设有外开档量片6，外开档量片6与内开档量片5的内检测面5a相对的侧面为外检测面6a，外检测面6a垂直于销轴4的轴心线4z。所述外开档量片6的一端为套管状。所述销轴4一端设有限位环4-1，销轴4依次穿过外开档量片6、铰链板3、内开档量片5、铰链板3和外开档量片6的各套管，由螺母9定位。上述两外开档量片6、两铰链板3、内开档量片5与销轴4均为动连接，形成铰接。所述外开档量片6与内开档量片5的间距d与车钩缓冲器安装座上两耳板的标准厚度d1相当。这里的“相当”是要求外开档量片6与内开档量片5的间距d略大于与车钩缓冲器安装座上两耳板的厚度d1，为间隙配合。所述内开档量片5左右侧面即为内检测面5a，外开档量片6与内开档量片5的内检测面5a相对的侧面为外检测面6a，两内检测面5a和两外开档量片6的外检测面6a均垂直于销轴4的轴心线4z。见图9，使用时，将两芯棒2插入待检测的车钩缓冲器安装座的两安装孔11-1中，内开档量片5对着车钩缓冲器安装座两耳板之间的开挡，摆动内、外开档量片进行检测。只要内开档量片能插入对车钩缓冲器安装座的两耳板之间，两外开档量片能处于两耳板的外侧，且目视间隙在许可范围内，即说明该检测的车钩缓冲器安装座的相关尺寸和位置关系符合要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车钩缓冲器安装座检测装置，其特征在于：具有基板（1）、销轴（4）和内开档量片（5），基板（1）与销轴（4）之间由两片铰链板（3）连接，内开档量片（5）铰接在销轴（4）上且处于两铰链板（3）之间，内开档量片（5）的宽度（h）与车钩缓冲器安装座的两耳板的间距相当，内开档量片（5）的左右侧面为内检测面（5a），两内检测面（5a）垂直于销轴（4）的轴心线（4z），基板（1）上设有两个与车钩缓冲器安装座的安装孔匹配的芯棒（2），芯棒（2）的轴心线（2z）与销轴（4）的轴心线（4z）空间垂直，两芯棒（2）对称于与内开档量片中心线（5z）平行的芯棒中心线（2z）设置，芯棒中心线（2z）与内开档量片中心线（5z）的间距（e）和车钩缓冲器安装座的底座中心线与底座偏心线的间距相同，两芯棒的间距（s）与车钩缓冲器安装座上相应的两安装孔的间距相同。

【技术特征摘要】
1.一种车钩缓冲器安装座检测装置，其特征在于：具有基板（1）、销轴（4）和内开档量片（5），基板（1）与销轴（4）之间由两片铰链板（3）连接，内开档量片（5）铰接在销轴（4）上且处于两铰链板（3）之间，内开档量片（5）的宽度（h）与车钩缓冲器安装座的两耳板的间距相当，内开档量片（5）的左右侧面为内检测面（5a），两内检测面（5a）垂直于销轴（4）的轴心线（4z），基板（1）上设有两个与车钩缓冲器安装座的安装孔匹配的芯棒（2），芯棒（2）的轴心线（2z）与销轴（4）的轴心线（4z）空间垂直，两芯棒（2）对称于与内开档量片中心线（5z）平行的芯棒中心线（2z）设置，芯棒中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢红君，于扬，徐乐，李荆珂，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32