减速器润滑油油量监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种减速器润滑油油量监控系统，属于传动机械监控领域，为解决对减速器内润滑油油量监控的问题，使得减速器内的润滑油既不会偏多也不会偏少，并且会记录润滑油的使用时间，提醒人们及时更换润滑油；所述减速器润滑油油量监控系统包括减速器、设置在减速器上的观察窗口和设置在减速器上的监控模块；所述观察窗口上设有刻度线；解决了对减速器内润滑油油量监控的问题，使得减速器内的润滑油既不会偏多也不会偏少，并且会记录润滑油的使用时间，提醒人们及时更换润滑油。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动机械监控领域，涉及一种减速器的监控，具体涉及一种减速器润滑油油量监控系统。
技术介绍
减速器是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。这就导致减速器内部会由于摩擦产生较高温度，导致减速器的内部工作环境恶化，为了降低温升，优化减速器的内部工作环境，减速器内会添加润滑油，起到减小摩擦和降低温度的作用。由此可见，减速器内的润滑油不可或缺。但是，润滑油也不能过多，过多的润滑油会导致润滑油渗漏，甚至会增加磨损，会降低润滑性能。现有的解决办法仅仅是增加一个观察窗口，用于观察减速器内部的油量，但是，这个观察窗口必须要人为观察，如若忘记观察或观察错误，就会导致不良后果。并且减速器内润滑油使用时间过长也会导致润滑质量下降，润滑油使用时间过长后需要对润滑油进行更换，现有的减速器上并没有润滑油使用时长的记录。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种减速器润滑油油量监控系统，通过设置油量监控系统，解决了对减速器内润滑油油量监控的问题，使得减速器内的润滑油既不会偏多也不会偏少，并且会记录润滑油的使用时间，提醒人们及时更换润滑油。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种减速器润滑油油量监控系统，所述减速器润滑油油量监控系统包括减速器、设置在减速器上的观察窗口和设置在减速器上的监控模块；所述观察窗口上设有刻度线。所述刻度线设有最大值与最低值。所述监控模块包括液面传感器、外部电源、报警模块和控制模块。所述液面传感器用于感知减速器内的润滑油，所述液面传感器的数量为两个，两个液面传感器分别设置在观察窗口上最大值刻度线上的第一液面传感器和设置在观察窗口上最低值刻度线上的第二液面传感器。所述控制模块、外部电源和报警模块设置在减速器的外壁上。所述外部电源通过导线与报警模块、第一液面传感器以及第二液面传感器连接，所述第一液面传感器以及第二液面传感器与控制模块连接，控制模块与外部电源连接，控制模块还与报警模块连接。所述报警模块包括语音报警单元和光电报警单元。所述减速器润滑油油量监控系统还包括计数器，所述计数器分别与第二液面传感器和控制器连接。一种减速器润滑油油量监控系统的工作方法，其特征在于：所述第一液面传感器感知到油液的压力时，第一液面传感器传递润滑油过多的信号给控制模块，控制模块控制外部电源启动和控制报警模块发出润滑油过多的警报，人工减少润滑油后，第一液面传感器感知不到油液的压力，控制模块控制润滑油过多的警报解除、外部电源关闭；第二液面传感器感知到油液的压力时，第二液面传感器传递润滑油过少的信号给控制模块，控制模块控制外部电源启动和控制报警模块发出润滑油过少的警报，人工添加润滑油后，第二液面传感器重新感知到油液的压力，控制模块控制润滑油过少的警报解除、外部电源关闭；每当第二液面传感器发出一次润滑油过少的信号，计数器进行一次计数，当计数器计数达到预定次数后，计数器传递给控制器一个润滑油需要更换的信号，控制器控制报警模块发出润滑油需要更换的警报，当人工更换润滑油后，可人工清零计数器计数，计数器重新开始计数，控制器控制报警模块取消润滑油需要更换的警报。当润滑油少时，语音报警单元的警报声音尖锐、光电报警单元的报警灯光闪烁频率高；润滑油多时，语音报警单元的警报声音较为平缓、光电报警单元的报警灯光闪烁频率低。本技术有益效果是:本技术解决了对减速器内润滑油油量监控的问题，使得减速器内的润滑油既不会偏多也不会偏少，并且会记录润滑油的使用时间，提醒人们及时更换润滑油。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术的具体实施方式减速器润滑油油量监控系统的原理图。图2是本技术的具体实施方式减速器润滑油油量监控系统的电路图。图中1、减速器，2、观察窗口，3、液面传感器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。一种减速器润滑油油量监控系统，所述减速器润滑油油量监控系统包括减速器1、设置在减速器1上的观察窗口2和设置在减速器1上的监控模块。所述监控模块包括液面传感器3、外部电源、报警模块和控制模块。为方便观察减速器1内油量的多少，量化减速器1内的润滑油，所述观察窗口2上设有刻度线，所述刻度线设有最大值与最低值，所述最大值与最低值分别对应减速器1内润滑油的最多数量与最少数量。所述液面传感器3的数量为两个，两个液面传感器3分别设置在观察窗口2上最大值与最低值的刻度线上。其中，设置在观察窗口2上最大值刻度线上的液面传感器3为第一液面传感器，设置在观察窗口2上最低值刻度线上的液面传感器3为第二液面传感器。所述液面传感器3用于感知减速器1内的润滑油。控制模块、外部电源和报警模块设置在减速器1的外壁上，所述外部电源通过导线与报警模块、第一液面传感器以及第二液面传感器连接，所述第一液面传感器以及第二液面传感器连接还与控制模块连接，控制模块与外部电源连接并控制外部电源的启动与关闭，控制模块还与报警模块连接，报警模块控制报警模块的报警方式。所述液面传感器3通过油液的压力感知油液是否与自身接触，当第一液面传感器感知到油液的压力时，说明润滑油过多，第一液面传感器传递润滑油过多的信号给控制模块，控制模块控制外部电源启动和控制报警模块发出润滑油过多的警报，人工减少润滑油后，第一液面传感器感知不到油液的压力，控制模块控制润滑油过多的警报解除、外部电源关闭；当第二液面传感器感知到油液的压力时，说明润滑油缺少，第二液面传感器传递润滑油过少的信号给控制模块，控制模块控制外部电源启动和控制报警模块发出润滑油过少的警报，人工添加润滑油后，第二液面传感器重新感知到油液的压力，控制模块控制润滑油过少的警报解除、外部电源关闭。由于减速器1的工作环境中噪音较大，为了准确传递报警信号，所述报警模块包括语音报警单元和光电报警单元。由于减速器1内润滑油少时，会导致内部摩擦和温度快速升高，减速器1内部工作环境剧烈恶化，需要尽快解决润滑油缺少的问题，所以润滑油少时，语音报警单元的警报声音尖锐、光电报警单元的报警灯光闪烁频率高。润滑油多时，语音报警单元的警报声音较为平缓、光电报警单元的报警灯光闪烁频率低。减速器内润滑油使用时间过长也会导致润滑质量下降，润滑油使用时间过长后需要对润滑油进行更换，所述减速器润滑油油量监控系统还包括计数器，所述计数器分别与第二液面传感器和控制器连接，每当第二液面传感器发出一次润滑油过少的信号，计数器进行一次计数，当计数器计数达到预定次数后，计数器传递给控制器一个润滑油需要更换的信号，控制器控制报警模块发出润滑油需要更换的警报，当人工更换润滑油后，可人工清零计数器计数，计数器重新开始计数。控制器控制报警模块取消润滑油需要更换的警报。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器润滑油油量监控系统，其特征在于：所述减速器润滑油油量监控系统包括减速器(1)、设置在减速器(1)上的观察窗口(2)和设置在减速器(1)上的监控模块；所述观察窗口上设有刻度线。

【技术特征摘要】
1.一种减速器润滑油油量监控系统，其特征在于：所述减速器润滑油油量监控系统包括减速器(1)、设置在减速器(1)上的观察窗口(2)和设置在减速器(1)上的监控模块；所述观察窗口上设有刻度线。2.根据权利要求1所述减速器润滑油油量监控系统，其特征在于：所述刻度线设有最大值与最低值。3.根据权利要求1所述减速器润滑油油量监控系统，其特征在于：所述监控模块包括液面传感器(3)、外部电源、报警模块和控制模块。4.根据权利要求3所述减速器润滑油油量监控系统，其特征在于：所述液面传感器(3)用于感知减速器(1)内的润滑油，所述液面传感器(3)的数量为两个，两个液面传感器(3)分别设置在观察窗口上最大值刻度线上的第一液面传感器和设置在观察窗口上最低...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉，齐成林，
申请(专利权)人：安徽盛运重工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34