一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法技术

本发明专利技术提供一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法，其中，隧道水沟电缆槽施工台车包括桁架、行走系统、液压操控系统、侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置，施工方法包括：施工台车定位步骤，通过行走系统把施工台车移动至待施工隧道段并进行定位；模架安装及校正步骤，通过液压操控系统控制侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置移动至设计位置并进行定位、校正和固定；混凝土浇筑及养护步骤，对架设好的水沟电缆槽槽位进行混凝土浇筑并对浇筑完成后对混凝土进行养护；模架脱模步骤，通过液压操控系统对养护完成后的混凝土中的各模架装置进行脱模。该施工方法与现有技术相比，具有施工精度高、脱模时间短和施工工期短的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道施工
，具体地说，是涉及一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法。
技术介绍
隧道的水沟电缆槽是属于隧道施工的附属工程，一般是隧道施工的最后一道工序，只能在隧道施工的中后期才能组织进行施工，所以普遍存在施工量大、施工工期紧张等问题。同时，水沟电缆槽混凝土施工长期存在线形差、施工缝多和施工缝难处理等问题，而且由于水沟电缆槽位于隧道内的两侧，其外观质量也会直接影响到隧道施工的整体标准化形象，所以是属于隧道施工后期的重点附属工程之一，也使得总承包商对其施工的要求极高。目前，传统的隧道水沟电缆槽施工主要是采用组合式的小型钢模板进行拼装，搭建出水沟电缆槽的槽位。而这种施工方式使得在施工时，每一浇筑段都需要进行人工拆除、转运、安装、调试和校正模板的步骤，需要投入大量的劳动力。同时，这种施工方式导致施工效率极低且钢模板与钢模板之间的加固极不牢靠，容易发生跑模的情况，此外，采用拼装的方式对钢模板进行组合极易导致水沟电缆槽的槽位线性差，使得混凝土浇筑出来的外观不易控制，并且脱模的时间至少需要14个小时，甚至更长时间，进而使得总工序的时间长达30至40个小时。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的主要目的是提供一种能够提高施工精度、节省脱模时间和缩短施工工期的隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法。为了实现上述目的，本专利技术提供一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法，其中，隧道水沟电缆槽施工台车包括桁架、行走系统、液压操控系统、侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置，行走系统安装在桁架下方，侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置均安装在桁架上；施工方法包括：施工台车定位步骤，通过行走系统把隧道水沟电缆槽施工台车移动至待施工隧道段并进行定位；模架安装及校正步骤，通过液压操控系统控制侧壁模架装置移动至放样点并进行定位、校正和固定，控制电缆模架装置下沉至第一设计标高并进行定位、校正和固定，控制水沟模架装置下沉至第二设计标高并进行定位、校正和固定，校核电缆模架装置和水沟模架装置之间的间距并进行调整，对安装好的侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置的两端头进行封堵固定；混凝土浇筑及养护步骤，对架设好的水沟电缆槽的槽位进行混凝土浇筑并通过振捣棒对混凝土进行振捣，在浇筑完成后对混凝土进行养护；模架脱模步骤，对养护完成后的混凝土进行脱模，通过液压操控系统对侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置进行脱模并提升至初始位置。由上可见，通过行走系统控制隧道水沟电缆槽施工台车进行移动，进而带动施工台车上的侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置等一起移动，并通过液压操控系统控制各模架装置进行动作。如，各模架的安装、校正以及脱模等动作，与现有技术相比，该施工方法无需通过人工进行模架的拆除、转运、安装、调试和校正模板等作业，节省大量的劳动力。同时，通过该方法浇筑出来的水沟电缆槽的质量更高，有效的解决现有技术的模架在进行脱模时容易对已浇筑好的水沟电缆槽造成崩裂和破损问题，在脱模时更加方便、快捷，提高了工程质量和施工精度，也最大程度的缩短施工周期。进一步的方案是，水沟模架装置包括第一油缸、两个相对设置的楔形模架和调节单元，第一油缸连接在桁架和调节单元之间，调节单元用于调节两个楔形模架的间距；模架安装及校正步骤还包括将水沟模架装置下沉至第二设计标高后，通过调节单元调节两个楔形模架的间距至设计宽度。更进一步的方案是，模架脱模步骤还包括在对水沟模架装置进行脱模时，通过调节单元调节两个楔形模架之间的间距后在对水沟模架装置进行提升。更进一步的方案是，调节单元包括承载梁、调节手轮和两个相对设置的螺杆，调节手轮设置在承载梁上，第一油缸的第一端与桁架铰接，第一油缸的第二端与承载梁铰接，每一个螺杆连接在调节手轮和一个楔形模架之间。由上可见，水沟模架装置通过调节单元对两个相对设置的楔形模架的间距进行调节，使得两个楔形模架沿螺杆的轴向彼此相对或相背运动，使得水沟模架装置在进行脱模时，更加方便、快捷，同时有效的提高了工程质量和施工速度。与现有技术相比，有效的避免现有技术的水沟模架在脱模时只能通过油缸进行强制脱模或通过人工进行敲击脱模，防止在脱模时由于水沟模架和混凝土之间的吸力过大而造成水沟槽出现崩裂和破损。更进一步的方案是，侧壁模架装置包括侧壁模架、第二油缸和第三油缸，第二油缸的第一端与侧壁模架铰接，第二油缸的第二端与桁架铰接，第三油缸的第一端与侧壁模架铰接，第三油缸的第二端与桁架铰接。由上可见，侧壁模架装置的第二油缸、第三油缸和侧壁模架与桁架之间形成一个门式结构，即铰链四杆机构，使得后期侧壁模架在进行脱模时，侧壁模架与混凝土之间的吸力更小，避免脱模时对侧壁造成破坏。更进一步的方案是，侧壁模架装置还包括固定装置，固定装置的第一端与侧壁模架铰接，固定装置的第二端可与支撑在地面上；模架安装及校正步骤还包括在侧壁模架装置移动至放样点后通过固定装置对侧壁模架进行固定。由上可见，为了方便施工后期侧壁模架方便脱模，使得侧壁模架装置的第二油缸、第三油缸和侧壁模架与桁架之间形成一个门式结构，而这个结构虽然在进行脱模时方便、快捷且脱模质量高，但是在混凝土浇筑阶段该结构的抗压能力较差，通过设置固定装置，使得固定装置能够增加侧壁模架的抗压能力，防止混凝土泄漏。更进一步的方案是，电缆模架装置，电缆模架装置包括电缆模架和第四油缸，第四油缸的第一端与电缆模架铰接，第四油缸的第二端与桁架铰接。更进一步的方案是，电缆模架包括定位卡具、定位三角板、调节螺母和导角管，定位卡具与电缆模架固定连接，定位卡具设置有通孔和通槽；导角管包括定位部和与定位部连接的连接部，连接部穿过通孔，且连接部与调节螺母固定连接，定位三角板穿过通槽并且位于导角管和定位卡具之间，且定位三角板与导角管邻接。由上可见，通过设置定位卡具、定位三角板、调节螺母和导角管，使得电缆模架在进行脱模时更加方便，通过移动导角管，使得导角管和电缆模架的边沿与混凝土分离，使得空气能够进入电缆槽中并与电缆模架接触，进而使得电缆模架在提升过程中不需要克服密闭空间形成的大气压力，减小电缆槽和电缆模架之间的吸力。更进一步的方案是，行走系统包括支承座、行走轮、驱动电机和驱动链条，驱动电机的电机座固定安装在支承座上，行走轮安装在支承座下方，支承座与桁架连接，驱动电机通过驱动链条驱动行走轮。由上可见，通过驱动电机带动驱动链条进而驱动行走轮进行转动，控制隧道水沟电缆槽施工台车沿预设的轨道进行移动，进而避免通过人力进行移动或需要重新对隧道水沟电缆施工台车进行拆装，提高了施工效率，缩短工期。更进一步的方案是，行走系统还包括第五油缸，第五油缸的缸体与支承座固定连接，第五油缸的活塞杆与桁架固定连接。由上可见，通过第五油缸使得能够对整个桁架进行竖直方向的升降，当第四油缸和第一油缸的行程不足以将电缆模架和楔形模架提升到足够的脱模高度时，通过第五油缸控制整个桁架沿竖直方向提升，避免电缆模架和楔形模架对已经凝固好的混凝土造成损坏。附图说明图1是本专利技术隧道水沟电缆槽施工台车实施例的结构示意图。图2是本专利技术隧道水沟电缆槽施工台车实施例的桁架和行走系统的相对位置示意图。图3是图2中B处的放大图。图4是图1中A处的放大图。图5是本专利技术隧道水沟电缆槽施工台车实施例的电缆模架装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法，其特征在于：所述隧道水沟电缆槽施工台车包括桁架、行走系统、液压操控系统、侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置，所述行走系统安装在所述桁架下方，所述侧壁模架装置、所述电缆模架装置和所述水沟模架装置均安装在所述桁架上；所述施工方法包括：施工台车定位步骤，通过所述行走系统把所述隧道水沟电缆槽施工台车移动至待施工隧道段并进行定位；模架安装及校正步骤，通过所述液压操控系统控制所述侧壁模架装置移动至放样点并进行定位、校正和固定，控制所述电缆模架装置下沉至第一设计标高并进行定位、校正和固定，控制所述水沟模架装置下沉至第二设计标高并进行定位、校正和固定，校核所述电缆模架装置和所述水沟模架装置之间的间距并进行调整，对安装好的侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置的两端头进行封堵固定；混凝土浇筑及养护步骤，对架设好的水沟电缆槽的槽位进行混凝土浇筑并通过振捣棒对混凝土进行振捣，在浇筑完成后对混凝土进行养护；模架脱模步骤，对养护完成后的混凝土进行脱模，通过所述液压操控系统对所述侧壁模架装置、所述电缆模架装置和所述水沟模架装置进行脱模并提升至初始位置。

【技术特征摘要】
1.一种隧道水沟电缆槽施工台车的施工方法，其特征在于：所述隧道水沟电缆槽施工台车包括桁架、行走系统、液压操控系统、侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置，所述行走系统安装在所述桁架下方，所述侧壁模架装置、所述电缆模架装置和所述水沟模架装置均安装在所述桁架上；所述施工方法包括：施工台车定位步骤，通过所述行走系统把所述隧道水沟电缆槽施工台车移动至待施工隧道段并进行定位；模架安装及校正步骤，通过所述液压操控系统控制所述侧壁模架装置移动至放样点并进行定位、校正和固定，控制所述电缆模架装置下沉至第一设计标高并进行定位、校正和固定，控制所述水沟模架装置下沉至第二设计标高并进行定位、校正和固定，校核所述电缆模架装置和所述水沟模架装置之间的间距并进行调整，对安装好的侧壁模架装置、电缆模架装置和水沟模架装置的两端头进行封堵固定；混凝土浇筑及养护步骤，对架设好的水沟电缆槽的槽位进行混凝土浇筑并通过振捣棒对混凝土进行振捣，在浇筑完成后对混凝土进行养护；模架脱模步骤，对养护完成后的混凝土进行脱模，通过所述液压操控系统对所述侧壁模架装置、所述电缆模架装置和所述水沟模架装置进行脱模并提升至初始位置。2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述水沟模架装置包括第一油缸、两个相对设置的楔形模架和调节单元，所述第一油缸连接在所述桁架和所述调节单元之间，所述调节单元用于调节两个所述楔形模架的间距；所述模架安装及校正步骤还包括将所述水沟模架装置下沉至所述第二设计标高后，通过所述调节单元调节两个所述楔形模架的间距至设计宽度。3.根据权利要求2所述的施工方法，其特征在于：所述模架脱模步骤还包括在对所述水沟模架装置进行脱模时，通过所述调节单元调节两个所述楔形模架之间的间距后再对所述水沟模架装置进行提升。4.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于：所述调节单元包括承载梁、调节手轮和两个相对设置的螺杆，所述调节手轮设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，王俊涛，周宝春，王永生，杨新民，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44