风扇电机支撑件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆HVAC系统的风扇电机支撑件，其包括具有第二部分(20)和第一部分(20')的两部分式外壳(15)，连接第一和第二部分(20'、20)的活动连结部(30)，布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'，20)内径向锁止电机的多个内部肋部(40)，以及布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'，20)内轴向锁止电机的至少一对突出部(50)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及风扇电机支撑件并且更特别地涉及用于机动车辆通风、供暖和/或空调(暖通空调，HVAC)系统的风扇电机支撑件。
技术介绍
风扇电机支撑件被用于隔离振动，吸收冲击以及承受电机载荷并且必须极其耐久和抗热。此外，它们必须易于制造和装配。目前用于HVAC系统的风扇电机支撑件是包覆成型的，带有特定分离部分，所述风扇电机支撑件要求多个用于其构造和装配的工具，并且由于这种电机支撑件的设计，其装配过程也有固有的限制。
技术实现思路
本专利技术涉及风扇电机支撑件，包括外壳，所述外壳设计为两个作为单块注塑成型的分开的部分，其消除了对于任何覆盖件的需要，并且在安装任何类型的电机(包括电刷比电机直径大的电机)方面提供了更大的灵活性。本专利技术的目标是提供风扇电机支撑件，所述风扇电机支撑件具有可被适配于任何类型的电机的形式。本专利技术进一步的目标是提供风扇电机支撑件，所述风扇电机支撑件包括内部肋部，所述肋部帮助其装配到任何类型的电机。本专利技术更进一步的目标是提供风扇电机支撑件，所述风扇电机支撑件带有接收电机电连接件的孔。本专利技术另外一个目标是提供风扇电机支撑件，所述风扇电机支撑件可被装配到机动车辆的HVAC系统。本专利技术的目标通过设置一种风扇电机支撑件来达成的，该风扇电机支撑件包括具有第二部分和第一部分的两部分式外壳、连接第一和第二部分的活动连结部、多个内部肋部(布置在两部分式外壳的第一和第二部分内，径向锁止电机)，以及至少一对突出部(布置在两部分式外壳的第一和第二部分内，轴向锁止电机)。本专利技术的目标还通过设置前述的支撑件来达成，其还包括将外壳第二部分附连至外壳第一部分的夹子。此外，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，在所述支撑件中，第一和第二部分可附加地通过螺钉或铆钉来附连。此外，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，在所述支撑件中，其内部肋部的数量、形式和厚度由封装在风扇电机支撑件中的电机的类型以及要获得的振动水平和噪音吸收来确定。另外，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，在所述支撑件中，第二部分具有通道，所述通道在第二部分的边缘周界上面延伸并且接收密封器件；并且第一部分进一步具有突出部，所述突出部同样在第一部分的边缘周界上面延伸，并且所述突出部具有轮廓，所述轮廓与第二部分中通道的轮廓互补，包围所述密封件。本专利技术的目标同样地通过设置支撑件来达成，所述支撑件通过螺钉固定到HVAC系统，其中带有孔的凸片设置在支撑件外壳的外部部分中，并且接收部分设置在HVAC系统上；或者，另外，支撑件可通过旋转固定到HVAC系统，其中设置在外壳外部部分中的凸片装配进入设置在HVAC系统中的凹部。在一个另外的可能实施例中，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，在所述支撑件中，外壳具有用于电机电连接的孔。此外，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，在所述支撑件中，冲击吸收元件设置在内部肋部的端部。最后，本专利技术的目标通过设置支撑件来达成，所述支撑件附加地包括附加的密封器件，所述密封器件由位于外壳第二部分中的通道以及位于外壳第一部分中的突出部形成。附图说明基于下述的详细说明连同附图，本专利技术将更好地被理解，其中：图1是本专利技术的风扇电机支撑件处于打开状态的透视图。图2A和图2B是本专利技术的风扇电机支撑件的透视图，带有已经封装于其中的风扇电机。图3A和图3B是本专利技术的风扇电机支撑件的闭合装置的示意图。图4是本专利技术的风扇电机支撑件的横截面视图。图5是本专利技术的风扇电机支撑件的另一个横截面视图。图6是本专利技术的风扇电机支撑件的透视图，图示出其固定装置。具体实施方式图1图示了本专利技术的风扇电机支撑件10，其包括两部分式外壳15，所述外壳15具有通过活动连结部30连接的第一部分20'和第二部分20。图2A和图2B图示了封装在支撑件10内部的风扇电机，其搁置在第二部分20上。随后，随着第一部分20’包围上述风扇电机，支撑件通过活动连结部30的弯曲而关闭。在内部，外壳15的第一和第二部分20'、20具有内部肋部10，所述肋部用作径向的锁止装置，从而防止风扇电机在其径向移动或振动。内部肋部40的结构特征，比如数量、形式和厚度，将尤其取决于封装在风扇电机支撑件10中的电机的类型。例如，圆柱状电机壳体将需要凹形形式的内部肋部。这种肋部的厚度和数量将取决于电机总体的重量，也取决于要获得的振动水平和噪音吸收。此外，在内部，如图4中可见，第一和第二部分20'、20附加地具有至少一对突出部50，用作轴向的锁止装置，防止电机在其轴线方向滑动或者在支撑件内转动。可选地，如图5中示出，冲击吸收元件45可设置在内部肋部40的端部，所述冲击元件45帮助防止风扇电机在其径向移动或振动，也有助于振动和噪音的吸收。正如内部肋部40，冲击吸收元件45的结构特征，比如数量、形式和厚度将尤其取决于封装在风扇电机支撑件中的电机的类型，也取决于要获得的振动水平和噪音吸收。如图3A中可见，支撑件的第二部分20通过夹子60附连至第一部分20'。所述夹子的类型可以是具有布置在第一和第二部分20'和20中的一个上的突出部分，以及布置在第一和第二部分20'和20中的一个上的凹陷部分。可选地，或者附加地，前述的附接也可通过螺钉或者铆钉的方式来设置，尤其如图3B中所示，其中第一部分20'具有孔65并且第二部分具有接收螺钉或铆钉的接收部分67。此外，第二部分20具有通道70，所述通道70在第二部分20的边缘周界上面延伸并且接收密封器件(未示出)。前述密封器件用作防止不希望出现的空气从本专利技术支撑件的外壳逸出或进入本专利技术支撑件的外壳。第一部分20'进一步具有突出部80，所述突出部80同样在第一部分20'的边缘周界上延伸，并且所述突出部80具有与第二部分20中的通道70的轮廓互补的轮廓，以便于因而完成密封。在支撑件的外壳被包围后，支撑件10继而被固定到HVAC系统，如图6中可见。前述的固定可以多种方式达成。例如，可通过螺钉固定，其中带有孔的凸片90设置在支撑件的外壳15的外部部分中，同时接受部分设置在HVAC系统中；或者，进一步，通过旋转，其中，通过朝着前述凹部方向转动支撑件10，在支撑件10的外壳的外部部分上的凸片装配进入设置在HVAC系统中的凹部。如图6进一步示出，外壳具有用于电机电连接的孔70。前述孔的构造和位置取决于接收在支撑件10的外壳15中的电机连接件的位置。应该注意的是，对于本领域技术人员，在此描述的本专利技术的变化、修改和改变是可能的，而并不因此偏离本专利技术或者其等价物的精神和范围，所述本专利技术的变化，修改和改变包含在随附的权利要求和其等价物中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的HVAC系统的风扇电机支撑件，所述支撑件特征在于其包括：具有第一部分(20')和第二部分(20)的两部分式外壳(15)；连接第一和第二部分(20'、20)的活动连结部(30)；多个布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'、20)内的内部肋部(40)，其径向锁止电机；以及至少一对布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'、20)内的突出部(50)，其轴向锁止电机。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.14 BR 102014009001.01.一种用于机动车辆的HVAC系统的风扇电机支撑件，所述支撑件特征在于其包括：具有第一部分(20')和第二部分(20)的两部分式外壳(15)；连接第一和第二部分(20'、20)的活动连结部(30)；多个布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'、20)内的内部肋部(40)，其径向锁止电机；以及至少一对布置在两部分式外壳(15)的第一和第二部分(20'、20)内的突出部(50)，其轴向锁止电机。2.根据权利要求1所述的支撑件，其特征附加地在于，其包括用于将外壳(15)的第二部分(20)附连至外壳(15)的第一部分(20')的夹子(60)。3.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于，第一和第二部分(20'，20)可附加地通过螺钉或者铆钉附连。4.根据权利要求1所述的支撑件，其特征在于，内部肋部(40)的数量、形式和厚度由封装在风扇电机支撑件(10)中的电机的类型以及要获得的振动水平和噪音吸收来确定。5.根据权利要求1所述的支撑件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：R圣托莫，A维森蒂内，D安东尼亚齐，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR