一种新型双向多节顶制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型双向多节顶，包括第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒、顶杆，第一缸筒底部设有下油嘴，顶部设有上油嘴，第二缸筒套设于第一缸筒内，第三缸筒套设于第二缸筒内，第三缸筒和第二缸筒之间设有第三油道，顶杆套设于第三缸筒内，顶杆和第三缸筒之间设有第五油道；与现有技术相比，本实用新型专利技术通过上油嘴、下油嘴以及油道来控制内部液压油的走向，进而控制方向的功能，使用后不需借助外力收杆，操作简单；使用方式灵活多变，可以横向放置或顶杆向下放置，满足机械领域的其他技术要求，扩大其功能性，具有体积小、安装快捷、成本低的优点，值得市场推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶，尤其是一种新型双向多节顶。
技术介绍
千斤顶，是通过顶部托座或底部抓爪在行程内顶升重物的其中设备，广泛应用于厂矿、汽修等领域。目前市场上只有单节双向顶和多节单向顶：单节双向顶，使用受到高度限制，不利于推广；多节单向顶，体积大，占用很大的存放空间，在其使用过程中受到约束，很多机械领域无法使用。并且多节单向顶使用时不能横向放置或顶杆向下放置，使用后不能自由回收，只能依靠外力作用进行收回，存在很大的局限性。本技术，可用于液压或气动，通过内部结构重新设计，提出了一种新型双向多节顶，优选单节双向顶和多节单向顶优点，伸顶和收顶都不需要借助外力，操作性和可行性强。其外形和普通顶一样，采用市场上现有流通的配件，解决了配件不匹配、难购买的问题。安装方便，快捷，使用更灵活多变，能促进以前许多机械领域没法完成的技术要求，同时其体积小、应用领域广，根据需要生产所需产品尺寸，给目前市场上油压、气动行业带来一场技术的革新。
技术实现思路
针对上述现有千斤顶存在功能单一、体积大、占用很大的空间，特别是单向顶回收是需借助外力等缺陷，提出一种新型双向多节顶，其技术方案如下：一种新型双向多节顶，包括缸筒、活塞、顶杆、堵头，其特征在于：所述缸筒包括第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒，所述活塞设于缸筒底部，活塞上设有通油孔；所述第一缸筒底部外侧设有下油嘴，顶部外侧设有上油嘴，所述第二缸筒套设于第一缸筒内，所述第二缸筒与第一缸筒之间设有第一油道，所述第二缸筒活塞上的通油孔连通第二缸筒和第一缸筒，第二缸筒设有第二油道，第二缸筒底部外侧和第二油道顶部内侧分别设有进油口，所述第三缸筒套设于第二缸筒内，第三缸筒和第二缸筒之间设有第三油道；所述第三缸筒活塞上的通油孔连通第二缸筒和第三缸筒，第三缸筒设有第四油道，第三缸筒底部外侧和第四油道顶部内侧分别设有进油口，所述顶杆套设于第三缸筒内，顶杆和第三缸筒之间设有第五油道；所述顶杆底部设有活塞，所述顶杆为实心杆。进一步的，所述活塞外侧、堵头内侧设有油封。进一步的，所述第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道为圆环柱状。进一步的，所述一种新型双向多节顶在工作状态时，第二缸筒的进油口与上油嘴位置对应，第三有道内侧的进油口与第三缸筒底部外侧进油口对应。本技术具有以下有益效果：与现有技术相比，本技术实现了多节双向的功能。通过在第一缸筒上设有上油嘴和下油嘴以及每个缸筒之间的油道，控制内部液压油的走向，从而实现不同方向的功能，不需借助外在的人力进行不同节杆的回收，操作简单易行；使用方式灵活多变，可以横向放置或顶杆向下放置，满足机械领域的其他技术要求，扩大其功能性。本技术体积小，安装快捷方便，制作成本低，操作简单易行，值得市场推广使用。附图说明图1是非工作状态时结构示意图。图2是工作状态时结构示意图。具体实施方式下面结合附图1、附图2对本技术做进一步的说明：如图1、图2所示，一种新型双向多节顶，包括缸筒、活塞8、顶杆6、堵头7，其特征在于：所述缸筒包括第一缸筒3、第二缸筒4、第三缸筒5，所述活塞8设于缸筒底部，活塞8上设有通油孔9；所述第一缸筒3底部外侧设有下油嘴1，顶部外侧设有上油嘴2，所述第二缸筒4套设于第一缸筒3内，所述第二缸筒4与第一缸筒3之间设有第一油道31，所述第二缸筒4活塞上的通油孔连通第二缸筒4和第一缸筒3，第二缸筒4设有第二油道42，第二缸筒4底部外侧和第二油道42顶部内侧分别设有进油口10，所述第三缸筒5套设于第二缸筒4内，第三缸筒5和第二缸筒4之间设有第三油道41；所述第三缸筒5活塞上的通油孔9连通第二缸筒4和第三缸筒5，第三缸筒5设有第四油道52，第三缸筒5底部外侧和第四油道52顶部内侧分别设有进油口10，所述顶杆6套设于第三缸筒5内，顶杆6和第三缸筒5之间设有第五油道51；所述顶杆6底部设有活塞8，所述顶杆为实心杆。所述活塞8外侧、堵头7内侧设有油封11。所述第一油道31、第二油道42、第三油道41、第四油道52、第五油道51为圆环柱状。所述一种新型双向多节顶在工作状态时，第二缸筒4的进油口与上油嘴2位置对应，第三有道41内侧的进油口10与第三缸筒5底部外侧进油口10对应。升顶时，根据需要调整放置的位置，垂直或横向或倒过来放置，向下油嘴1内注入液压油，液压油依次通过第一缸筒3、通油孔9、第二缸筒4、通油孔9、第三缸筒5，直至第三缸筒5内被填满液压油，顶杆6伸顶完毕；接下来液压油再流入到第二缸筒4内，随着液压油的增多，缸筒4也随之升高，第二缸筒4填满液压油时，第三缸筒5伸顶完毕；此时液压油再进入第一缸筒3内，直至填满时，第二缸筒4伸顶完毕，此时整个一种新型双向多节顶伸顶完毕，处于工作状态。回顶时，向上油嘴2内注入液压油，液压油便会通过第二缸筒4底部外侧的进油口10进入第二油道42，第二油道42顶部内侧进油口10进入第三油道41，第三缸筒5底部外侧进油口10进入第四油道52，第四油道52顶部内侧进油口进入第五油道51，随着第五油道51内液压油量的增多，顶杆6会随之下降，当第五油道51内被液压油填满时，顶杆6完成收顶，接着液压油通过第四油道52进入41，随着第三油道41内液压油量的增多，第三缸筒5随着下降，当第三油道41内被填充满时，第三缸筒5收顶完毕，同理，第二缸筒4完成收顶，此时收顶完毕，整个一种新型双向多节顶处于非工作状态。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双向多节顶，包括缸筒、活塞（8）、顶杆（6）、堵头（7），其特征在于：所述缸筒包括第一缸筒（3）、第二缸筒（4）、第三缸筒（5），所述活塞（8）设于缸筒底部，活塞（8）上设有通油孔（9）；所述第一缸筒（3）底部外侧设有下油嘴（1），顶部外侧设有上油嘴（2），所述第二缸筒（4）套设于第一缸筒（3）内，所述第二缸筒（4）与第一缸筒（3）之间设有第一油道（31），所述第二缸筒（4）活塞上的通油孔连通第二缸筒（4）和第一缸筒（3），第二缸筒（4）设有第二油道（42），第二缸筒（4）底部外侧和第二油道（42）顶部内侧分别设有进油口（10），所述第三缸筒（5）套设于第二缸筒（4）内，第三缸筒（5）和第二缸筒（4）之间设有第三油道（41）；所述第三缸筒（5）活塞上的通油孔（9）连通第二缸筒（4）和第三缸筒（5），第三缸筒（5）设有第四油道（52），第三缸筒（5）底部外侧和第四油道（52）顶部内侧分别设有进油口（10），所述顶杆（6）套设于第三缸筒（5）内，顶杆（6）和第三缸筒（5）之间设有第五油道（51）；所述顶杆（6）底部设有活塞（8），所述顶杆为实心杆。

【技术特征摘要】
1.一种新型双向多节顶，包括缸筒、活塞（8）、顶杆（6）、堵头（7），其特征在于：所述缸筒包括第一缸筒（3）、第二缸筒（4）、第三缸筒（5），所述活塞（8）设于缸筒底部，活塞（8）上设有通油孔（9）；所述第一缸筒（3）底部外侧设有下油嘴（1），顶部外侧设有上油嘴（2），所述第二缸筒（4）套设于第一缸筒（3）内，所述第二缸筒（4）与第一缸筒（3）之间设有第一油道（31），所述第二缸筒（4）活塞上的通油孔连通第二缸筒（4）和第一缸筒（3），第二缸筒（4）设有第二油道（42），第二缸筒（4）底部外侧和第二油道（42）顶部内侧分别设有进油口（10），所述第三缸筒（5）套设于第二缸筒（4）内，第三缸筒（5）和第二缸筒（4）之间设有第三油道（41）；所述第三缸筒（5）活塞上的通油孔（9）连通第二缸筒（4）和第三缸筒（5），第三缸筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙孝东，
申请(专利权)人：孙孝东，
类型：新型
国别省市：江苏;32